蒸发燃料处理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具备吸附罐、截止阀以及压力检测器的蒸发燃料处理装置，该吸附罐构成为能够吸附燃料箱内产生的蒸发燃料，并将所吸附的该蒸发燃料供给到发动机，该截止阀设置于将上述吸附罐与上述燃料箱连接的蒸气通路，该压力检测器检测上述燃料箱内的压力。
【背景技术】
[0002]与之相关的以往的蒸发燃料处理装置记载于专利文献I中。专利文献I的蒸发燃料处理装置具备吸附罐，该吸附罐构成为能够吸附燃料箱内产生的蒸发燃料，并将所吸附的该蒸发燃料供给到发动机。在将上述吸附罐与上述燃料箱连接的蒸气通路中设置有截止阀。另外，蒸发燃料处理装置具备压力检测器，该压力检测器构成为能够检测燃料箱内的压力。压力检测器经由切换阀连接到第一导压路径和第二导压路径，该第一导压路径与上述燃料箱连通，该第二导压路径能够导入大气压。而且，通过将上述切换阀切换到第一导压路径侧，压力检测器能够检测燃料箱内的压力。另外，当将上述切换阀切换到第二导压路径侧时，压力检测器能够检测大气压。因此，在将上述切换阀切换到第二导压路径侧的状态下，确认压力检测器的检测值是否等于大气压，由此能够不对发动机的驱动等造成影响地进行压力检测器的正常或者异常判定。
[0003]专利文献1:日本特开平8-074678号公报
【发明内容】
_4] 发明要解决的问题
[0005]在上述蒸发燃料处理装置中，构成为利用切换阀将压力检测器的检测位置从燃料箱侧切换为大气侧，来进行压力检测器的正常或者异常判定。因此，压力检测器的异常判定单元等的构造变得复杂。
[0006]本发明是为了解决上述问题而完成的，本发明所要解决的问题是，避免检测器判定单元的构造变得复杂，并且在进行压力检测器的正常或者异常判定时避免对发动机的驱动等造成影响。
_7] 用于解决问题的方案
[0008]通过各方案的发明来解决上述问题。方案I的发明是一种蒸发燃料处理装置，具备:吸附罐，其构成为能够吸附燃料箱内产生的蒸发燃料，将所吸附的该蒸发燃料供给到发动机；截止阀，其设置于将上述吸附罐与上述燃料箱连接的蒸气通路；以及压力检测器，其检测上述燃料箱内的压力，该蒸发燃料处理装置还具备检测器判定单元，该检测器判定单元判定上述压力检测器正常还是异常，上述检测器判定单元在上述发动机处于停止的状态下使上述截止阀从开阀状态起进行关闭操作或者从闭阀状态起进行打开操作来改变上述燃料箱内的压力，基于上述压力检测器在上述截止阀的关闭操作后的检测值或上述压力检测器在上述截止阀的打开操作后的检测值来判定上述压力检测器正常还是异常。
[0009]根据本发明，检测器判定单元将截止阀从开阀状态起进行关闭操作或者从闭阀状态起进行打开操作来改变燃料箱内的压力，基于压力检测器在截止阀的关闭操作后或者截止阀的打开操作后的检测值来判定上述压力检测器正常还是异常。因此，不改变压力检测器的压力检测位置就能够进行压力检测器的正常或者异常判定，检测器判定单元的构造不会变得复杂。另外，检测器判定单元在发动机停止过程中进行压力检测器的正常或者异常判定，因此，例如即使由于截止阀的打开操作导致吸附罐内的蒸发燃料过多，也不会对发动机的空燃费造成不良影响。
[0010]根据方案2的发明，在发动机的点火开关从接通状态起被进行断开操作的点火断开时间点，检测器判定单元将截止阀从开阀状态起进行关闭操作。在此，在点火断开时间点，截止阀返回到初始位置(闭阀位置)而切断燃料箱与吸附罐之间的蒸气通路，因此能够在该截止阀的预定动作中进行压力检测器的正常或者异常判定。即，不需要为了压力检测器的正常或者异常判定而特别地操作截止阀。
[0011]根据方案3的发明，在压力检测器在截止阀的关闭操作后的检测值为最小值附近的第一规定值以上的情况下，检测器判定单元判定为上述压力检测器正常。在此，在压力检测器的检测值为最小值附近的第一规定值以上的情况下，能够判定为压力检测器的检测值不是胶着于最小值的状态(0V胶着状态)，压力检测器正常。
[0012]根据方案4的发明，在从点火断开时间点起经过规定时间之前打开燃料箱的供油口的盖而截止阀从闭阀状态起进行打开操作时，在上述压力检测器在上述截止阀的闭阀状态下的检测值比最小值附近的第一规定值小的情况下，上述检测器判定单元保留对上述压力检测器的正常或者异常的判定。因此，在由于时间不足而燃料箱内的压力(压力检测器的检测值)没有升高至第一规定值的情况下，压力检测器不会被判定为异常。
[0013]根据方案5的发明，还具备开阀粘着异常检测单元，该开阀粘着异常检测单元检测截止阀在开阀状态下粘着而不能进行动作的异常状态，在上述压力检测器在上述截止阀的关闭操作后的检测值相对于上述压力检测器在上述截止阀处于打开的点火断开时间点的检测值升高了第二规定值以上的值的情况下，上述开阀粘着异常检测单元判定为正常。即，如果压力检测器在截止阀的关闭操作后的检测值(燃料箱内压力)相对于压力检测器在点火断开时间点(截止阀的闭阀操作开始时间点)的检测值(燃料箱内压力)增加了第二规定值以上的值，则燃料箱内的压力升高，截止阀正常地进行闭阀操作。因而，不是截止阀在开阀状态下粘着的开阀异常状态。这样，在点火断开时间点，将截止阀从开阀状态起进行关闭操作，从而能够利用开阀粘着异常检测单元进行截止阀的开阀粘着异常的判定，因此能够同时进行截止阀的开阀粘着异常的判定和压力检测器的正常或者异常判定。
[0014]根据方案6的发明，在燃料箱的供油口的盖被打开的供油口打开时间点，检测器判定单元将截止阀从闭阀状态起进行打开操作。在此，在供油口打开时间点，将闭阀状态的截止阀进行开阀操作来利用蒸气通路将燃料箱内的蒸发燃料引导至吸附罐，因此能够在该截止阀的预定动作中进行压力检测器的正常或者异常判定。即，不需要为了压力检测器的正常或者异常判定而特别地操作截止阀。
[0015]根据方案7的发明，在压力检测器在截止阀的打开操作后的检测值比最大值附近的第三规定值小的情况下，检测器判定单元判定为上述压力检测器正常。在此，在压力检测器的检测值比最大值附近的第三规定值小的情况下，能够判定为压力检测器的检测值不是胶着于最大值的状态(5V胶着状态)，压力检测器正常。
[0016]根据方案8的发明，还具备闭阀粘着异常检测单元，该闭阀粘着异常检测单元检测截止阀在闭阀状态下粘着而不能进行动作的异常状态，在上述压力检测器在上述截止阀的打开操作后的检测值相对于压力检测器在上述截止阀处于关闭的供油口打开时间点的检测值降低了第四规定值以上的值的情况下，上述闭阀粘着异常检测单元判定为正常。即，如果压力检测器在截止阀的打开操作后的检测值(燃料箱内压力)相对于压力检测器在供油口打开时间点(截止阀的开阀操作开始时间点)的检测值(燃料箱内压力)减少了第四规定值以上的值，则燃料箱内的压力降低，截止阀正常地进行开阀操作。因而，并非截止阀在闭阀的状态下粘着的闭阀异常状态。这样，在供油口打开时间点，将截止阀从闭阀状态起进行打开操作，从而能够利用闭阀粘着异常检测单元进行截止阀的闭阀粘着异常的判定，因此能够同时进行截止阀的闭阀粘着异常的判定和压力检测器的正常或者异常判定。
_7] 发明的效果
[0018]根据本发明，压力检测器的异常判定单元不会变得复杂。另外，在进行压力检测器的异常判定时，不会对发动机的驱动等造成不良影响。
【附图说明】
[0019]图1是本发明的实施方式I所涉及的蒸发燃料处理装置的整体结构图。
[0020]图2是表示上述蒸发燃料处理装置中的压力检测器的OV胶着异常判定和截止阀的开阀粘着异常判定的流程图。
[0021]图3是表示图2的OV胶着判定处理I的流程图。
[0022]图4是表示图2的OV胶着判定处理2的流程图。
[0023]图5是表示点火开关的接通和断开、盖开关的接通和断开、燃料箱内的压力(箱内压力的检测值)以及截止阀的关闭操作、打开操作的关系的曲线图。
[002