一种公交车踏板发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发电装置，更具体涉及的是一种公交车踏板发电装置。
【背景技术】
[0002]目前公知的发电装置构造是发电机，发电机的基本原理就是所谓的"磁生电"。发电机的基本元件就是原动机，转子，定子。原动机提供能量驱动转子旋转，转子利用剩磁或者直流电产生磁场，当转子旋转时，对于定子就形成相对的切割磁力线运动，在定子上就会产生一个感应电势，如果定子和外部回路接通形成闭合回路就会有电流输给负荷了。
[0003]而平常所说的火力发电是指用燃煤或燃料的燃烧产生热量将液态水转换成气态水蒸气去推动转子，水力发电机则直接利用水的落差产生势能和动能来推动转子，风能则是用风力推动转子，等等。
[0004]但是这些已有的发电装置都不够大众化，不够普及，花费成本也比较高，甚至很高，有的发电效率还不高，带来的电量远远不能达到预期效果。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种公交车踏板发电装置，使该发电装置不仅能简单地发电，而且能够充分利用公交车的极大的人流量的优势，并且能够随即储存以供公交车的利用。
[0006]为解决上述技术问题，本发明所采用技术方案是:一种公交车踏板发电装置，包括踏板、压力传感器、导线、发电装置、蓄电箱、用电器，所述的踏板内部均匀设置有压力传感器，发电装置通过导线与踏板底端中心处连接，蓄电箱通过导线与发电装置连接，用电器通过导线与蓄电箱连接。
[0007]本发明的有益效果:
[0008](I)本发明结构简单，构造合理；
[0009](2)将机械能转化成电能储存起来，以便利用，十分简便可行；
[0010](3)清洁能源，可重复利用。
【附图说明】
[0011]图1为本发明结构示意图
[0012]其中1-踏板；2_压力传感器；3_导线；4_发电装置；5_发电装置；6_用电器。
【具体实施方式】
[0013]下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步的详细描述。
[0014]一种公交车踏板发电装置，包括踏板1、压力传感器2、导线3、发电装置4、蓄电箱5、用电器6，所述的踏板I内部均匀设置有压力传感器2，发电装置4通过导线3与踏板I底端中心处连接，蓄电箱5通过导线3与发电装置4连接，用电器6通过导线3与蓄电箱5连接。
【主权项】
1.一种公交车踏板发电装置，包括踏板(I)、压力传感器(2)、导线(3)、发电装置(4)、蓄电箱(5)、用电器(6)，其特征在于:所述的踏板(I)内部均匀设置有压力传感器(2)，发电装置(4)通过导线(3)与踏板(I)底端中心处连接，蓄电箱(5)通过导线(3)与发电装置⑷连接，用电器(6)通过导线(3)与蓄电箱(5)连接。
【专利摘要】本发明涉及一种发电装置，更具体涉及的是一种公交车踏板发电装置。包括踏板(1)、压力传感器(2)、导线(3)、发电装置(4)、蓄电箱(5)、用电器(6)，其特征在于：所述的踏板(1)内部均匀设置有压力传感器(2)，发电装置(4)通过导线(3)与踏板(1)底端中心处连接，蓄电箱(5)通过导线(3)与发电装置(4)连接，用电器(6)通过导线(3)与蓄电箱(5)连接。本发明结构简单，构造合理；将机械能转化成电能储存起来，以便利用，十分简便可行；清洁能源，可重复利用。
【IPC分类】F03G5/00
【公开号】CN104989606
【申请号】CN201510351790
【发明人】唐运宏
【申请人】唐运宏
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月24日