专利名称：柴油发动机回热式柴油预热器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的一种汽车柴油发动机，柴油预热的装置。
在冬季使用柴油作动力的各种汽车，必须使用冬季负号柴油，全国各北方地区都有各自的用油标准，而提炼高负号油又是炼油中最难的，使提炼出来的高负号油增加成本。
为了解决这个问题，通常的做法是给吸油管加热。中国实用新型专利“汽车柴油发动机预热器”就是给吸油管加温，使进油管中吸入不结蜡的柴油。但这一装置存在这样一个问题，由于汽车的电能是有限的，它不可能把整箱的柴油都预热，在气温突然下降时还会结蜡，造成油路堵塞，使汽车难以行驶。
本实用新型的目的是在原“汽车柴油预热器”的基础上提供一种改进的回热式柴油预热器的装置，它能有效的预热油箱中的一部分柴油，防止油管中吸入结蜡的柴油，堵塞油路。
本实用新型的目的是这样实现的在柴油发动机的回油管前增加一个预热器，预热器里面有紫铜管做的环状预热管；在油箱里面原“柴油预热器”的吸油管外边增加一个一定容量不向外界传热的双层隔热桶，将回油管接到预热器上，在预热管的外边是通过发动机的循环水给预热管加温。将从预热器出来的回油管做得比进油管粗，使回油管能套在进油管的外面，被预热了的柴油通过回油管流到油箱里的隔热桶中。在起动发动机前首先给“柴油预热器”通电，预热其隔热桶和油管中的柴油，因隔热桶能将油箱中的油隔开，从而保证油箱里因温度低结蜡的柴油不会被吸入油管中而堵塞油路。
本实用新型只需在回油管前增加一个预热器和油箱中装一个隔热桶，所以结构简单，由于发动机的工作，预热器受水温的作用，所以它对汽车的电能没有直接的关系；由于隔热桶的作用它能将油箱中结蜡的柴油和被预热了的柴油隔开，使其只预热隔热桶中少部分的柴油，由于受热能的作用，隔热桶中的柴油始终不会因温度低而结蜡，从而保证使使用-35号柴油的地区而使用-20号柴油，使用-20号柴油的地区使用0号柴油。
实用新型的具体结构由以下的施例及附图给出
图1是根据本实用新型提出的柴油发动机回热式柴油预热器的装置剖面图。
该装置是通过滤芯将高压油泵里用不了的柴油，经回油管(3)输送到预热器(1)主体里的环状预热管(2)中，通过发动机的循环水(4)将环状预热管(2)中的柴油加热。被加热的柴油经套在进油管(6)外面的回油管(5)将进油管(6)里面的柴油加热，在被预热了的柴油经回油管(5)流到油箱里面的隔热桶(8)中。由于隔热桶(8)是双层的，它不向外界散发热量。经过回油管(5)流回的热油将隔热桶(8)底部流到隔热桶(8)中因温度低而结蜡的柴油溶化，所以进油管(6)和吸油管(9)所吸进的柴油不结蜡。在进油管(6)里面和吸油管(9)外面是原“柴油预热器”的电阻丝(7)，在发动机没有工作前或水温太低时用它来预热进油管(6)和油箱里面隔热桶(8)中的柴油。在隔热桶(8)的上部有一放气孔(10)是防止加油时充气，使隔热桶产生对流的空气。通过热油的循环，将隔热桶(8)底部含蜡高的柴油溶化，所以隔热桶(8)中的柴油始终和油箱里的柴油在同一个平面。
权利要求柴油发动机回热式柴油预热器1.一种柴油发动机回热式柴油预热器，该装置有一个预热器(1)，其特征在于预热器(1)内设有预热管(2)与回油管(5)相通，预热器(1)的顶端设有循环水进水口，底端设有循环水出水口，回油管(5)与油箱中的隔热桶(8)相通。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机回热式柴油预热器，其特征是预热管(2)为紫铜管做成的环状，在回油管(5)的里面装着进油管(6)，回油管的内径大于进油管的外径。
专利摘要本实用新型提供一种改进的汽车柴油发动机回热式柴油预热器,它是将高压泵里排出多余的柴油,通过一个预热器加热,经套在进油管外面的回油管流回到油箱里面的隔热桶中,由于隔热桶能将油箱里面因温度低结蜡的柴油和被预热的柴油隔开,它能使使用－35号油的地区使用－20号;使用－20号油的地区使用0号柴油。
文档编号F02N19/04GK2365419SQ9821227
公开日2000年2月23日 申请日期1998年3月14日 优先权日1998年3月14日
发明者高俊臣 申请人:高俊臣