专利名称：通用型汽车电子点火器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机中的点火装置，适用于负极接地，电压为12V白金点火的汽车发动机上的一种通用型汽车电子点火器。
现有电子点火器基本上是无触点方式点火，如霍尔效应，磁振荡等，广泛的应用在轿车和高档汽车上，成本高，热稳定性也较差，在中、低档汽车白金点火的发动机上还没有适当的电子点火器。
本实用新型的目的是专为中、低档汽车白金电火发动机上装接，电子点火器而设计的。
本实用新型电子点火电路的输入端是汽车分电器中的白金触头，其输出端接点火线圈，点火电路由反相驱动电路和功率输出组成，整个电路装置在胶木盒中，其特点是反相驱动电路驱动三极管输出与功率输出场效应管的输入由偶合电容连接，在偶合电容与地之间串接充电电阻，组成延时电路，调整充电时间常数，使功率放大输出时由导通转为截止。
现在按照附图进一步对实施例详细说明。
图1为本实用新型电路原理图。
图2为本实用新型外型视图。
整个点火电路装置在盒1中，它的输入端A接分电器白金触点a，C端接地，D端接12V电源，驱动三极管BG1(9014)，集电极通过偶合电容C1连接功率输出场效应管BG2(IRF640)的栅极，C1参容量为1-0.5UF,BG2输出端B接点火线圈负极b。白金触点在断、通状态时，BG1工作在开、关状态，通过偶合电容C1、BG2两端产生高、低电平，处在开、关状态，推动点火线圈产生高压。电容C1和充电电阻R5组成延时电路，R5取阻值3-6M，当BG1截止时，C1通过R5充电，使BG2延时由导道转为截止，在停车时也能自动切断点火线圈电流。在BG1由截止转为导通时，C1通过BG1经D1二级稳压管(10V,500MA)、R5快速放电，使BG2截止。本实用新电路中的R1:2-6K,R4:5-10K,R3:15-30K,R5:3-6M,C2:0.1-0.01/UF。
权利要求1.一种通用型汽车电子点火器，它有胶木壳和电路二部分组成，其特征是点火电路的反相驱动三极管BG1输出与功放场效应管BG2输入由偶合电容C1连接，偶合电容C1与地间接充电电阻R5。
专利摘要本实用新型提供了一种中、低档汽车发动机的汽车点火器,它由胶木盒及点火电路组成,它的输入端接白金触点,输出端接点火线圈负极,电路中的驱动三极管输出与功放场效应管输入由偶合电容C
文档编号F02P3/10GK2349371SQ97242698
公开日1999年11月17日 申请日期1997年11月20日 优先权日1997年11月20日
发明者黄利民 申请人:黄利民