专利名称：原动力节能装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种节能装置，是关于把部份静力势能变为转动能的装置。
人们都知晓磁铁的吸力或斥力，弹簧的压缩力或伸张力是一种静力势能，虽然内合巨大的能量，但真正开发利用起来，却有许多技术难题，有许多想利用磁铁的斥力或吸力作功的技术方案，如CM1066752和2147689都说到一种磁动力机，它用磁铁的斥力使定子斥转子运动，由于定子上的磁体对转子上的磁体斥力既存在推动转子顺转的力同时存在推动转子逆转的力，这种方向相反的力最终仍是以多消耗动力为代价。其存在的缺陷是，仍然来实现把这部份静力势能恰当好处地结合到转动能上去以达到增加动力、节约能源的目的。
本实用新型的目的是设计一种把静力势能与转动能相叠加的装置，即把部份静力势能变成能作功的动能的装置。
本实用新型所设计的技术方案是，一种原动力节能装置，它包括动力机、传动轴、主动轮、被转轮和动力输出轴，所述主动轮的轮辐与被动轮的轮辐端相间设置，主动轮轮辐一端与被动轮轮辐一端相互由静力连结成转动盘。
上述主动轮轮辐与被动轮轮辐之间的静力连结可以是磁体的斥力也可以是弹簧的弹力，把每只轮辐连结成一个或多个转动盘，动力机输出的动力通过传动轴传给主动轮轮辐，主动轮轮辐传给被动轮轮辐，当主动轮被带动时，主动轮轮辐与被动轮轮辐之间的静力平衡状态被破坏，此时主动轮转动力与静斥力相叠加推动被动轮转动，由于主动轮与被动轮共同组成转动盘，且力的作用点都在以轮辐为半径的同一平面的圆周上，因此主动轮的转动力与轮辐上静斥力叠加，加大了转动矩，增加了转动能，这是本装置结构特点和产生积极效果。
图1为本装置结构示意图。
图2为磁体连结转动盘。
图3为弹簧连结转动盘。
图4为转动力与部份静力叠加示意图。
以下结合附图描述实施例的结构和工作过程。
图1所示为本实用新型的基本结构，动力机(1)可以是电动机或其他发动机，它给本装置提供动力源，传动轴(2)、主动轮轴(3)、主动轮辐(4)、被动轮辐(5)、被动轮轴套(6)是套在传动轴(2)外不随传动轴(2)转动的。
主动轮辐(4)一端固定于主动轴(3)上形成主动轮、被动轮辐(5)一端与被动轮轴套(6)固定形成被动轮。主动轮被动轮的轮辐R相等，主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)另一端相间排列，其末端在同一圆弧平面上，主动轮轮辐末端设置永磁体(7)，黑色方块表示其磁极方向为S—N，沿半径为R的圆周线上设置每支轮辐至少为1块永磁体。被动轮轮辐(5)末端也设永磁体(8)白色方块表示其磁极方向为N—S，沿半径为R的周围线上设置，每支轮辐至少为1块。转动盘由主动轮轮辐(4)上设置的永磁体(7)和被动轮轮辐(5)上设置的永磁体(8)的斥力连结组成。主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐之间隔弧度γ在8～90°之间，取38～45°为宜图3为主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)之间靠弹簧(9)的弹力连结成转动盘的结构。弹簧(9)为螺旋弹簧，它设于主动轮轮辐(4)和被动轮轮辐(5)的一端半径为R之处，并与轮辐固接，使之在R处为同一圆弧平面。主动轮与被动轮的轮辐之间隔弧度γ在0～90°之间，取30～45°为宜。转动盘由主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)之间连结弹性相等，形状相同的弹簧(9)组成。
转动盘的静止状态如图2所示，主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)之间由于轮辐上的磁块N极对N极，S极对S极而产生斥力平衡，圆盘轮辐末端处于“悬浮”状态，轮辐之间的间隔相等。当主动轮辐(4)受动力机(1)的推力而转动时，任一轮辐两边的斥力平衡在瞬间被打破，处于“悬浮”状态的圆盘顺着动力机(1)推力的方向转动，且转动时的斥力方向总是顺着动力机(1)的推力方向，使这部份斥力与动力机推力相叠加，由于各轮辐末端设在同一圆周线平面上，斥力的作用点也在同一圆弧平面上，使相叠加的力达到最大值，也就是说只要很小的外推力就能把处于“悬浮”状态的圆盘推动，如用1千瓦动力机带动负载且正常工作，若用“悬浮”状态转动圈盘带动负载也正常工作，可用小于1千瓦动力机，如0.8千瓦甚至更小的动力机即可，成为一种实际上的节能装置。
图4表示动态节能原理，图中以压缩弹簧弹力表示轮辐之间斥力，甲乙表示每支轮辐在轮辐间所受的力，在转盘不转动时或停止时甲＝乙也即无外推力时，斥力平衡。当转盘在推力 作用下，顺着 方向转动时，A表示动力机(1)出的功率，即为不负载功率，得甲＋ )乙，A也可以很小，就使甲＝乙状态变为甲＋ )乙状态，正如运动场上的拔河比赛，双方相持时甲＝乙，若在甲方施加极小的A，即产生甲＋ )乙，打破相持局面。施加到转盘上的A越小，表示动机(1)输出功率越小表示越节能，当A→0时，动力机输出最小，即A力最小、最省能。
权利要求1.一种原动力节能装置，它包括动力机(1)传动轴(2)、主动轮、被动轮和动力输出轴(10)，其特征在于所述主动轮的轮辐(4)与被动轮的轮辐(5)端相间设置，主动轮轮辐(4)一端与被动轮轮辐(5)一端相互由静力连结成转动盘。
2.如权利要求1所述的原动力节能装置，其特征在于转动盘由主动轮轮辐(4)上设置的永磁体(7)和被动轮轮辐(5)上设置的永磁体(8)的斥力连结组成。
3.如权利要求1所述的原动力节能装置，其特征在于转动盘由主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)之间设置的弹性相等，形状相同的弹簧(9)连结组成。
4.如权利要求1所述的原动力节能装置，其特征在于主动轮轮(4)和被动轮轮辐(5)的一端在半径为R的周一圆弧平面上。
5.如权利要求1所述的原动力节能装置，其特征在于主动轮轮辐(4)与被转轮轮辐(5)之同隔弧度为30～45°。
专利摘要原动力节能装置，它包括动力机(1)传动轴(2)主动轮、被动轮和动力输出轴(10)，其特征在于主动轮轮辐(4)与被动轮轮辐(5)的一端相间设置，主动轮轮辐(4)一端和被动轮轮辐(5)的一端相互由静力连结成转动盘。当动力机(1)输出推动主动轮轮辐转动时，动力机输出的推力与轮辐上的斥力相叠加，加大了转动矩，增加了转动能，减少动力机的输出，相对减少动能消耗，达到节能目的，本装置可用于原动力设备上，获得增能效果。
文档编号F03G7/00GK2230827SQ9521971
公开日1996年7月10日 申请日期1995年8月12日 优先权日1995年8月12日
发明者周元华 申请人:周元华