专利名称：内燃发动机燃烧室的缸内散热技术的利记博彩app
技术领域：
本发明提出的是内燃机的节能技术。
传统内燃机，由于缸内温度很高，构成缸体的金属材料必需通过外部散热；如水循环冷却、风冷等。而散热负担大的是缸盖里的燃烧室。
本发明的目的，是充分利用燃烧室所吸收的热能。以达到既散热又做功之目的。
实现上述目的的方法是将燃烧室制成受热面上分布有许多与水源相连的小孔，当受热面受热时，小孔内的水散去该部分热量并排入气缸做功。
由于气缸内的压强多数时间是大于空气中的，故水源必需增加压强才能避免水倒流。
使用活塞泵向小孔内注水，主要目的是为了保证注水的及时可靠，且可以缩小发动机的体积。小孔内的水应常到孔口而不流入气缸才佳，故应选择凸轮的相位来控制活塞泵的注入过程，压缩冲程中缸内气压居中，此冲程中注入水既易保证水不流入气缸，又为做功冲程的蒸发做功做准备，故选择在压缩冲程中的适当相位控制活塞泵向小孔里注水过程。
为了提高水散热的效率，将近孔口处制成非圆截面如椭圆矩形等，以保证近孔口内壁呈容积小、面积大的形状。
根据发动机的形状不同，活塞泵与凸轮、小孔之间的距离也在不断的变化，为了防止各小孔的工作干扰，故选用多根细管相连。
对于现有发动机的改进，也是节约能源之举，利用毛细现象，将燃烧室与水套间制成毛细孔或类似于毛细孔如细线穿孔法，也能达到明显效果。
综上所述，注水内散热效率高，并变为做功能源，且对提高压缩比也是有利的，必将有很好的节能效果。
实施例将492Q发动机的缸盖的水套与循环系统隔离，外加一个流量为20g/s，压强为20kg/cm2的注水泵，水套与燃烧室间制成每2.5mm2有一个的Φ0.8-1.0mm的小孔。保证每秒单缸注入3-5g水，即可制成有明显节能效果的革新492Q发动机。
权利要求
1.内燃发动燃烧室的缸内散热技术，其特征是燃烧室的受热面分布有与水源相连的小孔，使受热面承受的热量被小孔内的水吸收变成水蒸气进入气缸。
2.按照权利1的要求，其特征是与小孔连接的水源是有加压装置的。
3.按照权利1的要求，其特征是用凸轮控制的活塞泵向孔内注水。
4.按照权利3的要求，其特征是凸轮控制活塞泵的注水相位压缩冲程。
5.按照权利1、3、4的要求，其特征是小孔的孔口呈椭圆、矩等形，以保证孔口内壁呈小容积大接触面的形状，扩大散热效果。
6.按权利1、3、4、5的要求，其特征是孔与水源之间用多根细管相连。
7.按照权利2的要求，其特征是小孔呈毛细状或将孔内插入部分细线状物质，以保证水利用毛细现象注入燃烧室。
全文摘要
本发明提出的是内燃发动机燃烧室的内散热技术，将燃烧室制成受热面上有许多与水源相连的小孔形状，使水源不断地向孔内注入水，水传走受热面所吸收的热能而变成水蒸气，排入缸内推动活塞作功。
文档编号F02B23/00GK1149665SQ9511811
公开日1997年5月14日 申请日期1995年11月6日 优先权日1995年11月6日
发明者冯长行, 李年根, 刘长江, 王喜春, 王连三 申请人:李年根, 冯长行, 刘长江