专利名称：一种节能装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种节能装置，特别是对内燃机、热机、炉灶起到增氧助燃的装置。
目前为了提高能源的利用率，人们向内燃机的燃烧室采用加压送空气、为提高送氧量、但因大气中氧含量有限，不能达到节能效果，因此使燃料不能充分燃烧，排出了大量有害气体，内燃机热效率只能达到72％，造成能源浪费。
本发明的目的是设计一种能向内燃机的燃烧室添加足够量的用加热器将强氧化工原料加热300℃分解放出氧气的装置。
本发明的目的可通过以下措施来实现一种节能装置其特征是在内燃机的燃烧室的空气进入口处，添加一个由液槽、控制阀、加热器及连接管路组成的节能装置。其液槽是由塑料或不锈钢制作，安装在内燃机上方，液槽上方设有添加口，侧下方设有与控制阀连接的排出管，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室空气入口管上的供氧管用管路连接。其控制阀、加热器和管路都是选用不锈钢制作。
本发明利用强氧化工原料加水或乙醇经内燃机排气管余热，加热300℃分解出的氧气向燃烧室供应充足的氧气，以保证燃料充分燃烧的装置。
本发明主要包括有液槽、控制阀、加热器及管路连接，其中在液槽上部设有添加口，在液槽侧下方设有与控制阀连接的排出管，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室空气入口管上的供氧管用管路连接。
本发明是这样工作的，在内燃机开启即带速状态下，要提高车速，调解控制阀，使液体工质由控制阀进入加热器，加热300℃分解放出氧气内燃机燃烧室供所需足够的氧气使燃料充分燃烧，须减速时调小供液量减少供氧量内燃机自行减速。
本发明相比现有技术有如下优点1、一次性投资少，不改动内燃机本体。
2、节油可达30％左右。
3、由于燃料充分燃烧，尾气排放只有水蒸气和凝结水，保护了环境，消除了废气污染。
4、本发明的节能装置可在热机锅炉、及炉灶上使用。
图面说明如下
图1是本发明在流油机安装示意图。
图2是本发明在柴油机安装示意图。
利用附图中所示的例子对本发明作进一步说明，在图1、2所示的本发明示意图中，液槽1是按装在内燃机上方的，控制阀2是与液槽由管路连接的，加热器3安装在内燃机排气管4里的，用管路与控制阀和焊接在内燃机燃烧室进气管5上的供氧管6连接。
权利要求
1.一种节能装置其特征是在内燃机的燃烧室的空气进入口处添加一个由液槽(1)、控制阀(2)、加热器(3)及连接管路组成的节能装置，该液槽是由塑料或不锈钢制作，安装在内燃机上方，液槽上方设有添加口，侧下方设有与控制阀连接的排出管(4)，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室空气入口管(5)上的供氧管(6)用管路连接，该控制阀、加热器和管路都是选用不锈钢制作。
全文摘要
一种节能装置，其特征是在内燃机的燃烧室的空气入口处设一个由液槽、控制阀、加热器及连接管路组成的节能装置。设在内燃机上方的液槽顶上有添加口、侧下方设有与控制阀连接的排出管。控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧空气入口管上的供氧管用管路连接。本发明不改动内燃机本体节油可达30％左右。
文档编号F02M25/00GK1145981SQ95111979
公开日1997年3月26日 申请日期1995年9月8日 优先权日1995年9月8日
发明者林茂森 申请人:林茂森