专利名称：汽车摇手防反器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机的附件，特别是一种防止汽车摇手反弹力的装置。
目前汽车是一种最为普遍和方便的交通运输工具，在各行各业中越来越发挥着重要的作用。近几年来，汽车虽有了很大的改进，各种车型应有尽有，大多数车辆都有起动灵敏，操作灵活、驾驶舒适等优点，这对每一位驾驶员来说无不是一种宽慰，然而大多数车辆在冬季或是有毛病时，往往需要驾驶员用摇手摇发动机，当摇车时若是火头移位或火头调得不准时，都有往反方向转的力出现(俗称反手)，而这种反手的回力是一般驾驶员难以控制住的，当反手时，摇车者便要被摇手击打，这种现象多少年来给驾驶员带来了痛苦及不便，80％的驾驶员是挨过这种击打的，轻者打着了胸脯、牙齿、膝盖、重者打断手腕。
本实用新型的目的在于提供一种克服汽车摇手回击力的防反器。
本实用新型是用如下方式完成的汽车摇手防反器，包括有一个由棘轮壳7套装棘轮座6，以及在棘轮壳7和棘轮座6之间有滚珠11、弹簧丝4支承棘爪2顶着棘齿13构成棘轮31，棘轮壳7的外侧壁上有棘轮架17，在棘轮架17上装有弹片18，在棘轮座6内孔侧壁上沿轴向开有槽15；在盒壳21和盒盖22上的中部对应开有孔28和29，在盒壳21的内侧壁上对称装有挡柱20，棘轮31上的棘轮架17活动卡装在盒壳21内的挡柱20之间，盒盖22压在棘轮架17上的弹片18上，棘轮31的棘轮座6的内孔对应盒壳21和盒盖22上孔28和29，在摇杆16上有凸块14可插在棘轮座6内孔上的槽15之内。棘轮架17是在棘轮壳7的外侧壁上对称的四块板构成的；棘轮架17的每一块板的侧面是半圆弧形，在盒壳21的内侧壁上的挡柱20是盒壳21的每一内侧壁上有两个棘轮架17。棘轮座6内孔侧壁上的槽15构成花键轴套，摇杆16上的凸块14构成花键轴，摇杆16上的花键轴可与棘轮座6内孔的花键轴套匹配。
本实用新型汽车摇手防反器由于采用了棘轮结构，它只能往一个方向旋转，通过摇手上的凸块卡在棘轮内孔的槽内，故能完全控制摇手只能往一个方向旋转而不能反方向转动，克服了摇车时出现的反手现象，给广大的驾驶员解除了后顾之忧，它具有结构简单，使用方便，将该防反向器用螺栓固定在汽车的保险杠内，不影响汽车的外观，是一种较理想的防止摇汽车发动机时出现回击力的装置。
图1是本实用新型安装在汽车保险杠上的示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是图2的A－－A剖视图。
图4是棘轮31的剖视图。
图5是棘轮座6正视图。
图6是棘爪2正视图。
图7是弹簧4正视图。
图8是盒壳21正视图。
图9是盒盖22正视图。
图10是摇手16正视图。
图11是
图10的B－－B剖视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明
如
图1所示，本实用新型汽车摇手防反器是由盒壳21内活动装有棘轮31，盖上盒盖22组成。将盒盖22上的螺栓固定在汽车前部的保险杠上。棘轮座31如图2、图4、图5、图6、图7所示，它是由棘轮壳7内套装棘轮座6，在棘轮座6的外侧上对称开有棘爪槽1，将棘爪2装在棘爪槽1内，在棘轮壳7的内侧壁上有棘齿13，棘爪2在弹簧丝4支承下顶在棘齿13上，在棘爪2上开有槽5，便于弹簧丝4定位，弹簧丝4的另一端插在棘轮座6上的孔3内，如图4、图5所示，在棘轮壳7的内侧与上、下盖8和9之间开有滚珠槽10装设滚珠11，用棘轮上盖8和下盖9盖在棘爪2、滚珠11上，上盖8与棘轮座6之间用反螺纹连接，下盖9与棘轮座6之间用卷边12固定如图4所示，这样棘轮31的棘轮座6与棘轮壳7之间只能朝一个方向可以相对运动，反方向则不可以相对运动。在棘轮壳7的外侧壁上的对称的四块板构成棘轮架17，棘轮架17的每块板的侧面是半圆弧形，在棘轮架17的每块板上用铆钉19装有弹簧钢片18。盒盖22和盒壳21上的中部对应开有孔28和29，如图8，图9所示，在盒壳21的内侧壁上，每一侧壁上装有两个挡柱20，其每一档柱20的位置对应棘轮架17。在挡柱20上开有螺纹孔25，在盒盖22上开有对应挡柱20上的孔25，在盒盖内22上装有螺栓24对应汽车前部保险杠的孔24，如图9、
图1所示。棘轮31活动装在盒壳21内，棘轮架17活动卡装在挡柱20之间，如图2、图3所示，棘轮座6的侧边伸出盒壳21上的孔28，孔28大于棘轮座6，棘轮架17的侧面是半圆弧，便于棘轮架17在盒壳21内能前后摆动，在棘轮架17上弹簧钢片18刚好顶上盒盖22，棘轮壳7侧面紧靠盒壳21的底板23，而上部与盒盖22留有一定空隙，如图3所示，这样使得当摇杆16插入棘轮31内后，摇杆能四周及前后摆动，从而使摇杆能准确地对准发动机摇孔。棘轮座6内孔的侧壁上开有槽15形成棘轮座6内孔的花键轴套，如图2、图5所示，摇手16如
图10所示，在摇杆16的前杆上有凸块，如
图11所示，本实用新型采用棘轮座6与摇杆16的前杆配套的花键槽，如
图11、图5所示，摇杆16插入棘轮座6内孔后，凸起的块与槽配合卡住，当摇手16朝一个方向转动时，棘轮座6也随之转动，而当发动机回弹力出现时，由于棘轮的棘爪2卡在棘齿13内，使得摇手16不能反方向转，故能防止摇车时的反手现象。一般来说该防反器是装在汽车前部保险杠内，根据保险杠的形状，在盒盖与保险杠之间垫上一块橡胶，该橡胶必须根据保险杠的形状制作，如
图1所示，用螺栓固定，调整摇手对准发动机摇孔是靠棘轮在盒壳内摆动，使用时，应先使摇杆的凸起齿块进入棘轮座内孔的槽齿，然后再使摇杆进入发动机摇孔，所以摇杆上的齿块至摇杆顶部的距离要适当短一些，而摇杆上的齿块则要适当长一点。
权利要求1.一种汽车摇手防反器，它包括有一个由棘轮壳[7]套装棘轮座[6]，以及在棘轮壳[7]和棘轮座[6]之间有滚珠[11]、弹簧丝[4]支承棘爪[2]顶着棘齿[13]构成棘轮[31]，其特征是棘轮[7]的外侧壁上有棘轮架[17]，在棘轮架[17]上装有弹片[18]，在棘轮座[6]内孔侧壁上沿轴向开有槽[15]；在盒壳[21]和盒盖[22]上的中部对应开有孔[28]和[29]，在盒壳[21]的内侧壁上对称装有挡柱[20]，棘轮[31]上的棘轮架[17]活动卡装在盒壳[21]内的档柱[20]之间，盒盖[22]压在棘轮架[17]上的弹片[18]上，棘轮[31]的棘轮座[6]的内孔对应盒壳[21]和盒盖[22]上的孔[28]和[29]，在摇杆[16]上有凸块[14]可插在棘轮座[6]内孔上的槽[15]之内。
2.根据权利要求1所述防反器，其特征在于棘轮架［17］是在棘轮壳［7］的外侧壁上对称的四块板构成的；棘轮架［17］的每一块板的侧面是半圆弧形，在盒壳［21］的内侧壁上的档柱［20］是盒壳［21］的每一内侧壁上有两个棘轮架［17］。
3.根据权利要求1所述的防反器，其特征在于棘轮座［6］内孔侧壁上的槽［15］构成花键轴套，摇杆［16］上的凸块［14］构成花键轴，摇杆［16］上的花键轴可与棘轮座［6］内孔的花键轴套匹配。
专利摘要本实用新型涉及一种防止摇汽车发动机时出现反弹力的装置，它克服了驾驶员摇发动机被反弹力击打的缺陷。它是由在盒内装有只能朝一个方向转动的棘轮，以及棘轮座内孔的侧壁上开有槽，在摇手杆上有凸块能插套在棘轮座内孔上的槽内，在棘轮外壳的外侧有棘轮架，活动卡装在盒壳内，棘轮架上有弹片顶着盒盖，棘轮可在盒内摆动，便于摇杆插在棘轮座内时能对准发动机摇孔，它适用于汽车克服摇汽车发动机时的回击力。
文档编号F02N1/00GK2198396SQ9422600
公开日1995年5月24日 申请日期1994年1月5日 优先权日1994年1月5日
发明者万克俭 申请人:万克俭