专利名称：250型摩托车电子点火电路的利记博彩app
技术领域：
一种用于国产两冲程250型摩托车的电子点火电路，它利用LM339四电压比较器集成电路块，使电子点火系统的工作稳定可靠，有提高工效和节油的功能。
众所周知，电子点火系比白金点火系有不可愈越的优点，正越来越多的应用在各种车辆和摩托车上，但由于两冲程250型摩托车在原设计结构和转速上的原因，制造厂家尚未普遍使用电子点火系，公知的用于250型摩托车的电子点火系，比如，专利申请号89215541.8所述的摩托车无触点电子点火器，由于其点火线圈的振荡回路来自晶体管组成的逆变升压电路，工作不稳定，输出能压仅1002300V，因此点火能量小，点火提前角的调整范围和可靠性差，高速容易断火，而且逆变升压电路要求元件参数一致性好，耐压高，所以元件成本也高，存在一定的弊病。
本实用新型的目地是设计一种用于国产两冲程250型摩托车的电子点火电路，它利用LM339四电压比较器集成电路块及其外圈元件，将来自信号部分的信号模拟量转化为数字量，随着发动机转速的变化可自动改变点火提前角，控制点火，从而使点火能量大，工作稳定可靠。
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是250型摩托车用本实用新型后的整体工作电路方框图。
图3是本实用新型电路中点火提前角自动调整座标图。
下面结合
图1、图2、图3，说明本实用新型的工作原理和过程当发动机起动时，曲轴转动，从信号部分L1取得信号，送到IC1和IC2的第六脚和第五脚，IC1同相输入端(第七脚)电位由R3、R4分压取得。当没有信号输入时，IC1输出高电位，与此同时IC2反相输入端(第四脚)电位，由R7、R8分压取得为1.5V，当没有信号输入时，该输出端为低电位，由于IC1的反相输入端与IC2的同相输入端相连，原信号输入时IC1输出高电位，BG1导通，由IC4及其外围元件组成的振荡电路得电工作，升压电路使C3储存了一定的能量，但由于这时IC2输出是低电位，BG2截止，3CT5可控硅无触发电流，所以点火线圈不工作。当信号来后，其正半周径D1送到IC1、IC2，使IC2先翻转，输出高电位，BG2导通，电流经R20→BG2→3C35，可控制触发导通，C3向B2放电，使B2次级感应出2.5万伏高压，发动机火花塞放电工作。而这时IC1落后IC2一定时间翻转，输出变为低电位，使BG1截止，振荡电路IC4停止工作，升压停止，C3的电荷很快放完，当放电电流小于可控硅维持电流时，3C35截止，点火结束。随着信号幅度的逐渐下降，IC2输出变为低电压，BG2截止，可控硅控制电流消失。所以在有信号时，信号正半周总的工作过程总是IC2输出高电位→IC1输出低电位→IC2输出低电位→IC1输出高电位，周而复始，使点火系可靠工作。本实用新型的点火角自动前移是这样实现的如图3所示，随着发动机转速的提高，信号部分取得的信号幅度不断增大，因为IC1、IC2设定的参考电位是一个确定值，那么，信号电压达到设定值时的相位必然前移，则点火角就前移了，当发动机转速下降时，信号电压达到设定值时相位也必然后移，点火角也就后移了，这样就达到了点火角随着发动机转速自动调整的目的，当发动机转速从1000转／分升至5000转／分时，点火角可自动前移18° 基本符合250型发动机对自动进角的要求。
本实用新型由IC4及外围元件C1、R10、R11、R12、R13、R14组成滤波振荡器，当BG1导通时，IC4的同相输入端电位高于反相输入端(同相输入端电位4V)，IC4输出高电位，C1通过R14、R12充电，当C1上的电位超过IC4同相输入端时，IC4立即翻转，输出端变为低电位，电容C1通过R12→IC4内电路放电，C1放电至小于同相输入端电压(2V)时，IC4输出端又变为高电位，电路就进入下一周振荡。振荡频率取决于C1、R12和R13输出波形应为矩形，接近方波。为了消除后级电路对振荡电路的影响，IC4输出信号经R15送到IC3，经IC3隔离后，再驱动由BG3、BG4组成的达林顿管，使升压变压器B1工作，经D2向C3充电至750V左右，为3CT5可控硅触发前准备好可靠的点火电压。
权利要求1.一种用于国产两冲程250型摩托车的电子点火电路，本实用新型的主要特征是一块四电压比较器集成电路LK339，内封四个独立的电压比较器，其中Ic4和外围元件C1、R10、R11、R12、R13、R14组成方波振荡器；Ic3和BG3、BG4及升压变压器B1组成隔离电路和升压电路；Ic0和BG1、R3、R4、R5、R6，及Ic2和BG2、R7、R8、R9、R20组成信号接收和控制电路。
2.根据权利要求1所述的250型摩托车电子点火电路，本实用新型的主要特征是IC1、IC2设定的参考电位是一个确定值，随着发动机速度的变化，点火电路会自动调整点火提前角。
专利摘要一种用于国产两冲程250型摩托车的电子点火电路，它利用LM339型四电压比较器集成电路块，可使电子点火系的点火能量大，能自动调整点火提前角，从而达到点火系工作稳定可靠，使用寿命长，节约燃油，提高发动机功率的目的。
文档编号F02P3/02GK2142148SQ9222735
公开日1993年9月15日 申请日期1992年7月8日 优先权日1992年7月8日
发明者时晓勋 申请人:时晓勋