专利名称：汽油机油气分离室的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机曲轴箱通风用的一种装置。
发动机在工作时，从气缸漏入曲轴箱的气体不断增加，如不及时将这气体抽走，将导致机油变质，加剧发动机的磨损，并且会带来大气污染。目前，我国的汽车采用曲轴自然通风或装用“PCV阀”进行曲轴箱强制通风，使曲轴箱的气体直接流入进气歧管，这样，虽然解决了曲轴箱通风，但忽略了在曲轴箱激浅的雾状润滑油也随着气体一起进入了气缸，造成润滑油消耗量增加，并增加了废气的排放浓度。
发明本实用新型的汽油机油气分离器的目的在于使发动机曲轴箱气体中的润滑油与气体分离，分离后的气体直接流向进气歧管进入气缸再燃烧，润滑油流回油壳中，从而使发动机的润滑油消耗量减少，并降低发动机尾气排放浓度。
本实用新型的技术方案及结构结合
详细描述如下附图1为本实用新型的结构示意图；如附图1所示，本实用新型由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管组成。所述分离室(1)带有中央进气通道(3)和油液回流口(4)，所述盖(2)为单开口双环套筒式结构，内层为单向开口中心通道(5)，外层为单向开口环形通道(6)，盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心通道(5)连道，开有切向进气通道(8)与前环形通道(6)连通，所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。
所述的连接管包括装在分离室(1)的中央进气通道(3)入口处的橡胶管(9)和装在盖(2)的出气通道(7)的出口处的橡胶管(10)，以及装在盖(2)的切向进气通道(8)入口处的橡胶管(11)。本实用新型的分离室(1)可用钢板冲压而成，也可用塑料压铸而成，盖(2)可采用塑料或橡胶制造，另外，分离室(1)和盖(2)可都用金属铸造。本实用新型的工作原理如下一方面从曲轴箱出来的气体经橡胶管(9)及中央进气通道(3)进入分离室(1)的内腔，另一方面从曲轴箱窜入汽门摇臂室罩的气体经橡胶管(11)及切向进气通道(8)进入分离室(1)的内腔，这些气体经与分离室(1)内腔以及盖(2)碰撞后油气分离，气体经盖(2)的中心出气通道(5)和橡胶管(10)流入进气歧管，分离出来的润滑油经分离室(1)的油液回流口(4)流进油底壳中。本实用新型具有结构简单、实用，制造方便、成本低等优点。
权利要求1.一种汽油机油气分离器，其特征在于它由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管组成，所述的分离室(1)带有中央进气通道(3)和油液回流口(4)，所述的盖(2)为单开口双环套筒式结构，内层为单向开口中心出气通道(5)，外层为单向开口环形通道(6)，盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心出气通道(5)连通，开有切向进气通道(8)与前述环形通道(6)连通，所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽油机油气分离器，其特征在于所述的连接管为分别装在分离室(1)的中央进气通道(3)入口处的入口处的橡胶管(9)和装在盖(2)的出气通道(7)的出口处的橡胶管(10)，以及装在盖(2)的切向进气通道(8)入口处的橡胶管(11)。
3.根据权利要求1、2所述的汽油机油气分离器，其特征在于分离室(1)用钢板冲压或用塑料压铸而成，盖(2)用塑料或橡胶制造，或分离室(1)、盖(2)均用金属铸造。
专利摘要一种汽油机油气分离器，属于汽车发动机曲轴箱的通风装置。它由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管等组成，圆筒形分离室(1)带有中央进气通道(3)和油液回流口(5)结构，所述盖(2)为单开口双环套筒式结构，内层为单向开口中心通道(5)，外层为单向开口环形通道(6)盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心通道(5)连通，开有切向进气通道(8)与前述环形通道(6)连通，所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。本实用新型具有结构简单、实用，制造方便、成本低廉的优点。
文档编号F01M13/00GK2096648SQ9122056
公开日1992年2月19日 申请日期1991年7月23日 优先权日1991年7月23日
发明者范崇武, 刘晓华, 张志明, 孙郑慧 申请人:长沙汽车发动机总厂