专利名称：电磁式发动机燃油磁化器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆动力装置的燃油供给装置，确切地说，涉及一种内燃机发动机的燃料供给的电磁式磁化装置。
如何节约利用大自然赋予的能源资源已经成为当今世界各国人民和科技人员所共同面临的紧迫问题。而以内燃机为动力的交通运输工具和其他机械在国内外的经济建设、国防任务和广大人民的日常生活中都起着非常重要的作用。现在，由于种种技术原因，大多数内燃机(包括汽油发动机和柴油发动机)都还不能使燃油在气缸内做到充分、完全的燃烧，这样，一方面使发动机排出的废气中含有的有害气体成分增加，造成废气污染；另一方面则使燃油的热焓值没有充分释放，既影响发动机功率的提高，又造成燃油的浪费。
本实用新型的目的是提供一种能够使燃油提高燃烧效率从而节约燃油的电磁式发动机燃油磁化器。
本实用新型是这样实现的它是由位于中间的燃油通管、及其外侧的电磁线圈、永久磁铁和外壁的金属屏蔽罩所构成，安装在靠近化油器进油管的前侧。燃油从油箱经燃油通管进入化油器时，由于电磁线圈和永久磁铁的磁化作用而使燃油得到一定程度的磁化，然后再进入化油器和气缸中燃烧。
本实用新型是利用磁化技术，使燃油分子团细化，从而使它在化油器中更容易雾化，在气缸中燃烧更充分的原理设计制造的。这样，一方面使燃油改善了燃烧性能，提高了发动机的功率，节约燃油；另一方面由于燃烧较以前充分，可大大减少燃油中的有害气体成分的扩散，降低废气污染，起到节能、净化环境、保护人体健康的作用。本实用新型装置结构简单实用，体积小，重量轻，安装简便，适用面广，造价低廉。另外，电磁线圈消耗的功率很小，只有10瓦左右，相当于一只转向灯泡的耗电量，不会影响供给电源的磁电机的其他工作性能。本实用新型节油效果显著，装于摩托车上时节油率在15％以上，装于汽车上时节油率为5－10％以上。
图1是本实用新型正面外型图。
图2是本实用新型正面分解图。
图3是本实用新型的侧视图。
图1中1是位于磁化器中间的燃油通管，它是用非磁性材料制造的通管，例如用铜、橡胶或塑料等材料制作，可以不影响磁化效果。燃油通管的两端，其中一端接油箱的输油管，另一端则接化油器的进油管。2是位于燃油通管1外侧的电磁线圈，5是该电磁线圈的接线柱，电磁线圈2通过接线柱5与发动机的交流磁电机的输出端相连接。如果内燃机的磁电机为直流输出时，电磁线圈与直流磁电机的输出端之间应串接一个把直流电变为交流电的交流振荡器。3是永久磁铁，为加强磁化效果可制成中间为园形通孔，包络电磁线圈的内园外方形状。4是金属屏蔽罩，既起加强罩内磁场作用，又对外界起屏蔽隔绝作用。6是安装固定板，通过此孔把本燃油磁化器尽量靠近安装在化油器的进油管前端。本实用新型的工作过程是这样的燃油从油箱的输油管经过本装置流进化油器，由于电磁线圈通过接线柱接上来自发动机磁电机的交变电源，线圈就加上交流电源，产生交变磁场，其外侧的永久磁铁也对电磁线圈产生的磁场起增强作用，燃油在较强磁场作用下流经燃油通管时得到磁化后，进入化油器，供给发动机磁化的可燃混合气，使其燃烧更充分、完全，达到提高燃烧功率、节约燃油的目的。
本实用新型已制成样机在国产幸福250摩托车上实施，实验里程为1000公里，不装本装置时，每100公里的油耗为2.25公斤，安装本装置后每100公里的油耗降为1.85公斤，省油率约为18％。
权利要求1.一种电磁式发动机燃油磁化器，其特征是由位于中间的燃油通管及其外侧的电磁线圈、永久磁铁和外壁的金属屏蔽罩构成。
2.如权利要求1所述的燃油磁化器，其特征是燃油通管应用非磁性体材料制造。
3.如权利要求1所述的燃油磁化器，其特征是电磁线圈与发动机直流磁电机的输出端相连接时，两者中间应串接一个把直流电变为交流电的交流振荡器。
专利摘要一种电磁式内燃机发动机的燃油磁化器，是由位于中间的非磁性材料制造的燃油通管及其外侧的电磁线圈、永久磁铁和外壁的金属屏蔽罩所组成。电磁线圈与发动机的交流磁电机输出端相连接，如磁电机为直流输出时，电磁线圈与直流磁电机的输出端之间应串接一个把直流电变为交流电的交流振荡器。它能使燃油磁化，在化油器中更好地雾化，在气缸中燃烧更充分。
文档编号F02M27/00GK2061213SQ9020002
公开日1990年8月29日 申请日期1990年1月5日 优先权日1990年1月5日
发明者沈秋平 申请人:沈秋平