一种液化天然气载货汽车排气系统的利记博彩app
【专利摘要】一种液化天然气载货汽车排气系统，主要由前排气管A、排气制动阀、前排气管B、波纹管柔性节、前排气管C、氧化型催化净化器、中间排气管、消声器、吊架组成，前排气管A前端进口段沿圆周方向开有四个槽，前排气管A前端进口段箍紧在发动机排气管口上；前排气管A和前排气管B之间安装一件排气制动阀，前排气管B与前排气管C之间焊接有一段波纹管柔性节，前排气管C后端焊接有一件钢制法兰盘，氧化型催化净化器连接在前排气管C后端；中间排气管前端焊接有一件钢制的法兰盘，将中间排气管连接在氧化型催化净化器后端；消声器前端进口段沿圆周方向开有四个槽，将中间排气管后端插入消声器前端进口段内，用一件钢板制作的中间排气管卡箍夹紧。
【专利说明】 一种液化天然气载货汽车排气系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及载货汽车制造【技术领域】，特别是一种液化天然气载货汽车排气系统。
【背景技术】
[0002]近年来随着汽、柴油价格的上涨，大部分中长途客、货运输都存在高油价、低运费、尾气排放超标、微利经营或亏损经营的问题。而液化天然气作为新兴的车用燃料，具有能有效缓解能源供应危机、减少机动车的污染排放等优势，是值得积极推广于城际间中长途客、货运输的替代能源。其中用于货物运输的液化天然气载货汽车将拥有广阔的市场前景，液化天然气载货汽车的排气系统有其特殊的要求，普通燃油载货汽车的排气系统不能用于液化天然气载货汽车。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种液化天然气载货汽车排气系统。
[0004]本实用新型提供的这一种液化天然气载货汽车排气系统采用如下技术方案:
[0005]一种液化天然气载货汽车排气系统，主要由前排气管A、排气制动阀、前排气管B、波纹管柔性节、前排气管C、氧化型催化净化器、中间排气管、消声器、吊架组成，其中前排气管A、前排气管B及前排气管C组合形成该排气系统的前排气管部分，前排气管A前端进口段沿圆周方向开有四个槽，前排气管A前端进口段箍紧在发动机排气管口上，在前排气管A上焊接有一件接头座，在接头座上安装一件氧传感器；前排气管A和前排气管B之间安装一件排气制动阀，在前排气管B与前排气管C之间焊接有一段波纹管柔性节，前排气管C后端焊接有一件钢制的法兰盘，氧化型催化净化器连接在前排气管C后端；中间排气管前端焊接有一件钢制的法兰盘，将中间排气管连接在氧化型催化净化器后端；消声器前端进口段沿圆周方向开有四个槽，将中间排气管后端插入消声器前端进口段内，用一件钢板制作的中间排气管卡箍夹紧。
[0006]在一种优选实施方式中，分别用四件法兰盘专用螺栓、法兰盘专用螺母将氧化型催化净化器连接在前排气管C后端。
[0007]在一种优选实施方式中，在前排气管C上用一件螺栓、螺母安装一件用钢板制作的前排气管卡箍，并连接一件用钢板制作的前排气管吊架，拧紧螺母后再装上一个同样的螺母；前排气管吊架垫上橡胶垫后，用螺栓、螺母安装在车架左纵梁上，拧紧螺母后再装上一个同样的螺母。
[0008]在一种优选实施方式中，在消声器上分别用一件螺栓、螺母安装两件用钢板制作的消声器卡箍，并分别连接一件用钢板制作的消声器吊架；两件消声器吊架分别垫上一件橡胶垫后，分别用一件螺栓、螺母安装在车架左纵梁上。
[0009]在一种优选实施方式中，分别用四件法兰盘专用螺栓、法兰盘专用螺母将中间排气管连接在氧化型催化净化器后端。
[0010]这一种液化天然气载货汽车排气系统能较好地满足液化天然气载货汽车的特殊要求，可以广泛应用于液化天然气载货汽车。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图的左视图，即按汽车前进方向，从汽车左侧向右投影而得到的视图。
[0012]图2是本实用新型的结构示意图的俯视图。
[0013]图3是本实用新型的结构示意图的前视图，即按汽车前进方向，从汽车前面向后投影而得到的视图。
[0014]图4是本实用新型中图1的A-A剖面图。
[0015]图5是本实用新型中图1的B-B剖面图。
[0016]图1?5中各标号为:1-消声器，2-消声器吊架，3-消声器卡箍，4-橡胶垫，5-M10X50螺栓，6-M10螺母，7-中间排气管卡箍，8-中间排气管，9-氧化型催化净化器，10-法兰盘专用螺栓，11-法兰盘专用螺母，12-前排气管卡箍，13-前排气管吊架，14-前排气管C，15-波纹管柔性节，16-前排气管B，17-排气制动阀，18-M12X 120螺栓，19-M12螺母，20-氧传感器，21-前排气管A，22-发动机排气管卡箍，23-发动机排气管专用螺栓，24-发动机排气管专用螺母，25-发动机排气管口，26-车架左纵梁。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图进行详细说明。
[0018]如图1?5所示，排气系统的安装基体——车架左纵梁26、排气系统的连接对象一一发动机排气口 25用双点划线表示，做透明状处理。这一种液化天然气载货汽车排气系统主要由前排气管A21、排气制动阀17、前排气管B16、波纹管柔性节15、前排气管C14、氧化型催化净化器9、中间排气管8、消声器1、消声器卡箍3、消声器吊架2、前排气管卡箍12、前排气管吊架13等部件组成。前排气管分为三段，分别为:前排气管A21、前排气管B16及前排气管C14。前排气管A21前端进口段沿圆周方向开有四个槽，将前排气管A21置于发动机排气管口 25上，安装两件钢制的发动机排气管卡箍22，并分别用两件发动机排气管专用螺栓23、发动机排气管专用螺母24将前排气管A21前端进口段箍紧在发动机排气管口 25上，保证较好的密封性。在前排气管A21上焊接有一件接头座，在接头座上安装一件氧传感器20，检测废气中的氧含量，以精确地控制混合气的空燃比。前排气管A21和前排气管B16之间用四件M12 X 120螺栓18、M12螺母19安装一件排气制动阀17，拧紧M12螺母19后再装上一个同样的螺母，防止M12螺母19松脱。采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动系统使用的次数，降低制动鼓的温升，减轻制动摩擦片及制动鼓的磨损，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机燃料的供给甚至切断燃料供给，能节省燃料。在前排气管B16与前排气管C14之间焊接有一段波纹管柔性节15，柔性连接，能够有效平衡各排气管之间的竖直方向、纵向和横向的移位，消除附加应力；衰减发动机传递给排气管的振动和噪声；波纹管结构，在最短的连接长度上实现了最大的运动吸收和膨胀补偿。大大提高了排气系统的可靠性能及其部件的使用寿命。前排气管C14后端焊接有一件钢制的法兰盘，分别用四件法兰盘专用螺栓10、法兰盘专用螺母11将氧化型催化净化器9连接在前排气管C14后端，氧化型催化净化器9可以降低一氧化碳及碳氢化合物的排放，保证汽车排放符合国家排放法规的要求。在前排气管C14上用一件MlO X 50螺栓5、M10螺母6安装一件用钢板制作的前排气管卡箍12，并连接一件用钢板制作的前排气管吊架13，拧紧MlO螺母6后再装上一个同样的螺母，防止MlO螺母6松脱；前排气管吊架13垫上橡胶垫4后，用M10X50螺栓5、M10螺母6安装在车架左纵梁26上，拧紧MlO螺母6后再装上一个同样的螺母，防止MlO螺母6松脱；橡胶垫4可以大大减轻振动，延长排气管及消声器的使用寿命。中间排气管8前端焊接有一件钢制的法兰盘，分别用四件法兰盘专用螺栓10、法兰盘专用螺母11将中间排气管8连接在氧化型催化净化器9后端。消声器I前端进口段沿圆周方向开有四个槽，将中间排气管8后端插入消声器I前端进口段内，用一件钢板制作的中间排气管卡箍7夹紧，中间排气管卡箍7上安装有MlO X 50螺栓5、M10螺母6，拧紧MlO螺母6后再装上一个同样的螺母，防止MlO螺母6松脱。螺栓的压紧力使中间排气管卡箍7箍紧，保证了中间排气管7与消声器I前端进口段之间的密封。在消声器I上分别用一件M10X50螺栓5、M10螺母6安装两件用钢板制作的消声器卡箍3，并分别连接一件用钢板制作的消声器吊架2，拧紧MlO螺母6后再装上一个同样的螺母，防止MlO螺母6松脱；两件消声器吊架2分别垫上一件橡胶垫4后，分别用一件MlO X 50螺栓5、M10螺母6安装在车架左纵梁26上，拧紧MlO螺母6后再装上一个同样的螺母，防止MlO螺母6松脱；橡胶垫4可以大大减轻振动，延长排气管及消声器的使用寿命。安装时应注意，将消声器I后端的排气尾管的出口指向汽车的下后方。这一种液化天然气载货汽车排气系统能较好地满足液化天然气载货汽车的特殊要求，可以广泛应用于液化天然气载货汽车。
[0019]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种液化天然气载货汽车排气系统，其特征在于:该排气系统主要由前排气管A、排气制动阀、前排气管B、波纹管柔性节、前排气管C、氧化型催化净化器、中间排气管、消声器、吊架组成，其中前排气管A、前排气管B及前排气管C组合形成该排气系统的前排气管部分，前排气管A前端进口段沿圆周方向开有四个槽，前排气管A前端进口段箍紧在发动机排气管口上，在前排气管A上焊接有一件接头座，在接头座上安装一件氧传感器；前排气管A和前排气管B之间安装一件排气制动阀，在前排气管B与前排气管C之间焊接有一段波纹管柔性节，前排气管C后端焊接有一件钢制的法兰盘，氧化型催化净化器连接在前排气管C后端；中间排气管前端焊接有一件钢制的法兰盘，将中间排气管连接在氧化型催化净化器后端；消声器前端进口段沿圆周方向开有四个槽，将中间排气管后端插入消声器前端进口段内，用一件钢板制作的中间排气管卡箍夹紧。
2.如权利要求1所述的一种液化天然气载货汽车排气系统，其特征是:分别用四件法兰盘专用螺栓、法兰盘专用螺母将氧化型催化净化器连接在前排气管C后端。
3.如权利要求1所述的一种液化天然气载货汽车排气系统，其特征是:在前排气管C上用一件螺栓、螺母安装一件用钢板制作的前排气管卡箍，并连接一件用钢板制作的前排气管吊架，拧紧螺母后再装上一个同样的螺母；前排气管吊架垫上橡胶垫后，用螺栓、螺母安装在车架左纵梁上，拧紧螺母后再装上一个同样的螺母。
4.如权利要求3所述的一种液化天然气载货汽车排气系统，其特征是:在消声器上分别用一件螺栓、螺母安装两件用钢板制作的消声器卡箍，并分别连接一件用钢板制作的消声器吊架；两件消声器吊架分别垫上一件橡胶垫后，分别用一件螺栓、螺母安装在车架左纵梁上。
5.如权利要求1所述的一种液化天然气载货汽车排气系统，其特征是:分别用四件法兰盘专用螺栓、法兰盘专用螺母将中间排气管连接在氧化型催化净化器后端。
【文档编号】F01N13/18GK204253138SQ201420634090
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】刘刚, 马李斌, 龙云朗, 周新红, 李阳, 杨清华 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司