一种游艇lpg喷射分断控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种游艇LPG喷射分断控制装置，安装于游艇的LPG动力发动机上并给其分配供应燃料，其技术方案的要点是包括固定在LPG动力发动机上的LPG喷射分断装置和用于控制LPG喷射分断装置的PLC控制器，LPG喷射分断装置上设有气体导入端和气体导出端，气体导入端与LPG储罐连通，气体导出端与LPG动力发动机的气门直接对接连通，气体导出端安装有控制气体导出端气体通断的LPG电磁通断阀，LPG电磁通断阀由PLC控制器控制。本实用新型克服现有技术中的不足，提供一种游艇LPG喷射分断控制装置，直接安装于LPG发动机上，省去减压后的储气装置，将LPG燃料分配装置就近发动机安装，节省了空间，降低了成本，减少LPG燃料中间环节的存储，提高了设备安全性。
【专利说明】 一种游艇[叩喷射分断控制装置
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种燃料控制装置，具体涉及一种游艇喷射分断控制装置。
【【背景技术】】
[0002]目前燃料作为一种清洁能源，已被广泛应用，现有游艇的发动机燃烧系统控制中，由储罐出来的气体经减压后，还有配置一个储气装置，再经由多条燃料管路连接发动机气门，管路过长，成本太高，且占用空间。
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【发明内容】
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[0003]本实用新型目的是克服现有技术中的不足，提供一种游艇喷射分断控制装置，直接安装于发动机上，省去减压后的储气装置，将燃料分配装置就近发动机安装，节省了空间，减少了燃料管路，降低了成本，减少燃料中间环节的存储，提高了设备安全性。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种游艇喷射分断控制装置，安装于游艇的动力发动机上并给其分配供应燃料，其特征在于包括固定在动力发动机上的喷射分断装置和用于控制所述喷射分断装置的控制器，所述喷射分断装置上设有气体导入端和气体导出端，所述气体导入端与储罐连通，所述气体导出端与所述动力发动机的气门直接对接连通，所述气体导出端安装有控制所述气体导出端气体通断的电磁通断阀，所述电磁通断阀由所述控制器控制。
[0006]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述喷射分断装置的气体导出端内壁上设有流量控制凸环。
[0007]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述储罐与所述喷射分断装置通过高压管路连通，所述高压管路上设有使液态汽化并控制输出汽化后压力的减压阀，所述减压阀上设有引入海水对所述减压阀热交换后排入海里的热交换器。
[0008]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述喷射分断装置为金属制成，所述喷射分断装置内部设有中空且密封的内腔，所述内腔与所述气体导入端和气体导出端连通。
[0009]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述气体导出端和动力发动机的气门均为多个。
[0010]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述喷射分断装置上设有在气体泄漏而导致压力变化的压力感应保护装置。
[0011]如上所述的一种游艇喷射分断控制装置，其特征在于所述高压管路接头处均采用防爆接头。
[0012]与现有技术相比，本实用新型有如下优点:
[0013]本实用新型的一种游艇喷射分断控制装置，该装置由？IX控制器控制，可就近游艇的发动机安装，按照设计流量分配燃料，该分断装置与发动机气门直接连接，分别控制燃料分断，减少燃料中间环节的存储，且过程中动力系统加速或减速的反应速度更快，操控性更好，减少燃料管路长度，节省空间，更加安全可靠。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0014]图1是本实用新型示意图；
[0015]图2是本实用新型立体图；
[0016]图3是本实用新型剖面图。
【【具体实施方式】】
[0017]一种游艇喷射分断控制装置，安装于游艇的动力发动机4上并给其分配供应燃料，包括固定在动力发动机4上的喷射分断装置3和用于控制所述喷射分断装置3的控制器2，所述喷射分断装置3上设有气体导入端31和气体导出端32，所述气体导入端31与储罐1连通，所述气体导出端32与所述动力发动机4的气门直接对接连通，所述气体导出端32安装有控制所述气体导出端32气体通断的电磁通断阀33，所述电磁通断阀33由所述控制器2控制。1？6喷射分断控制装置安装固定于发动机上，各分断出口由控制器控制。
[0018]所述喷射分断装置3的气体导出端32内壁上设有流量控制凸环34。燃料导出端外尺寸为固定规格，而导出端内的流量控制凸环尺寸为参考发动机容量定制，使动力系统反应迅速，减少因控制流量而由中控系统反馈时间延误。
[0019]所述储罐1与所述喷射分断装置3通过高压管路11连通，所述高压管路11上设有使^^液态汽化并控制输出汽化后压力的减压阀12，所述减压阀12上设有引入海水对所述减压阀12热交换后排入海里的热交换器13。减压阀附带汽化热交换功能，且可以就近用海水进行热交换，省去了水箱的使用，使机体结构更加紧凑。
[0020]所述喷射分断装置3为金属制成，所述喷射分断装置3内部设有中空且密封的内腔35，所述内腔35与所述气体导入端31和气体导出端32连通。喷射分断装置采用耐腐蚀气密性好的金属制成，可保证在气体高压环境长期安全使用。
[0021]所述气体导出端32和动力发动机4的气门均为多个。喷射分断装置的气体导出端与发动机的气缸数量对应。
[0022]所述喷射分断装置3上设有在气体泄漏而导致压力变化的压力感应保护装置36。为喷射分断装置长期安全使用，特设计压力泄露感应保护，如遇压力泄露等异常，将及时关闭储罐出口管路，同时发出报警提示。
[0023]所述高压管路11接头处均采用防爆接头。管路采用符合燃气安全要求标准的设计。
【权利要求】
1.一种游艇LPG喷射分断控制装置，安装于游艇的LPG动力发动机(4)上并给其分配供应燃料，其特征在于包括固定在LPG动力发动机(4)上的LPG喷射分断装置(3)和用于控制所述LPG喷射分断装置(3)的PLC控制器(2)，所述LPG喷射分断装置(3)上设有气体导入端(31)和气体导出端(32)，所述气体导入端(31)与LPG储罐(1)连通，所述气体导出端(32)与所述LPG动力发动机(4)的气门直接对接连通，所述气体导出端(32)安装有控制所述气体导出端(32)气体通断的LPG电磁通断阀(33)，所述LPG电磁通断阀(33)由所述PLC控制器⑵控制。
2.根据权利要求1所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述LPG喷射分断装置(3)的气体导出端(32)内壁上设有流量控制凸环(34)。
3.根据权利要求1所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述LPG储罐(I)与所述LPG喷射分断装置(3)通过高压管路(11)连通，所述高压管路(11)上设有使LPG液态汽化并控制输出汽化后LPG压力的减压阀(12)，所述减压阀(12)上设有引入海水对所述减压阀(12)热交换后排入海里的热交换器(13)。
4.根据权利要求1所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述LPG喷射分断装置(3)为金属制成，所述LPG喷射分断装置(3)内部设有中空且密封的内腔(35)，所述内腔(35)与所述气体导入端(31)和气体导出端(32)连通。
5.根据权利要求4所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述气体导出端(32)和LPG动力发动机(4)的气门均为多个。
6.根据权利要求1所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述LPG喷射分断装置(3)上设有在气体泄漏而导致压力变化的压力感应保护装置(36)。
7.根据权利要求1所述的一种游艇LPG喷射分断控制装置，其特征在于所述高压管路(II)接头处均采用防爆接头。
【文档编号】F02M21/02GK204226055SQ201420614786
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】马飞雄 申请人:马飞雄