重型汽车发动机及驾驶室加热系统的利记博彩app
【专利摘要】为解决现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在的不易正常启动，影响驾驶员睡眠而且操作不便捷等问题，本实用新型提出一种重型汽车发动机及驾驶室加热系统，包括水暖加热器、带单向阀的三通、三通、单向阀、常开电磁阀和节温器，水暖加热器的出水口通过带单向阀的三通分别连接三通Ⅰ和发动机入水口Ⅰ，暖风换热器出口通过三通Ⅱ分别连接节温器入口Ⅰ和单向阀，单向阀连接发动机入水口Ⅱ，发动机出水口Ⅱ并联连接节温器入口Ⅱ和节温器出口，且在发动机出水口Ⅱ与节温器出口之间连接有常开电磁阀。本实用新型的有益技术效果是通过水循环对驾驶室或/和发动机进行加热，解决了现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在着的不易正常启动的问题。
【专利说明】重型汽车发动机及驾驶室加热系统发明领域
[0001]本实用新型涉及到重型汽车发动机、驾驶室加热技术，特别涉及到一种重型汽车发动机及驾驶室加热系统。
【背景技术】
[0002]寒冷地区的重型汽车在冬季冷车启动时，常常需要启动多次才能正常启动。当天气寒冷且温度较低时，多次启动也不能使重型汽车正常启动，甚至到电瓶中存储的电量用完以后仍不能使重型汽车正常启动。有的驾驶员为保证汽车能顺利启动，不得不每隔几个小时就启动一次汽车，使发动机和机油加热到一定程度后再熄火，如此反复，即使是深更半夜也是如此，直到第二天出车。有的驾驶员则在第二天出车时采用开水浇淋发动机等部件，待加热到一定温度后再启动汽车。显然，现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在着不易正常启动，影响驾驶员睡眠而且操作不便捷等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在的不易正常启动，影响驾驶员睡眠而且操作不便捷等问题，本实用新型提出一种重型汽车发动机及驾驶室加热系统。本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统包括水暖加热器、带单向阀的三通、三通、单向阀、常开电磁阀和节温器，水暖加热器的出水口通过带单向阀的三通分别连接三通I和发动机入水口 I，三通I分别连接暖风换热器入口和发动机出水口 I，暖风换热器出口通过三通II分别连接节温器入口 I和单向阀，单向阀连接发动机入水口 II，发动机出水口 II并联连接节温器入口 II和节温器出口，且在发动机出水口 II与节温器出口之间连接有常开电磁阀；节温器出口连接水暖加热器入水口 ；并且，水暖加热器和电磁阀与控制器电连接。
[0004]本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统的有益技术效果是在发动机启动前，先启动水暖加热器对水箱里的水进行加热，通过水循环对驾驶室或/和发动机进行加热，然后启动发动机，解决了现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在着的不易正常启动的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]附图1是本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统的结构示意图。
[0006]下面结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0007]附图1是本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统的结构示意图，图中，I为带单向阀的三通，2为三通I，3为三通II，4为单向阀，5为常开电磁阀。由图可知，本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统包括水暖加热器、带单向阀的三通、三通(2，3)、单向阀(4)、常开电磁阀5和节温器，水暖加热器的出水口通过带单向阀的三通I分别连接三通I 2和发动机入水口 I，三通I 2分别连接暖风换热器入口和发动机出水口 I，暖风换热器出口通过三通II 3分别连接节温器入口 I和单向阀4，单向阀4连接发动机入水口 II，发动机出水口 II并联连接节温器入口 II和节温器出口，且在发动机出水口 II与节温器出口之间连接有常开电磁阀5 ;节温器出口连接水暖加热器入水口 ；并且，水暖加热器和电磁阀5与控制器电连接。本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统是在发动机和暖风换热器的水循环系统中，另外增加了水暖加热器，并且，通过管路使其与原有的水循环系统协调工作。在发动机启动前，先启动水暖加热器对通过加热器的水进行加热，此时，可以有两种运行模式。一种是电磁阀电源关闭且水温低于节温器限制值时，热水的循环路径为:水暖加热器一暖风换热器一节温器一水暖加热器和水暖加热器一发动机一电磁阀一水暖加热器，即同时对发动机和驾驶室进行加热；当水温上升到节温器的限制值时，热水的循环路径为:水暖加热器一暖风换热器一发动机一节温器(电磁阀)一水暖加热器和水暖加热器一发动机一电磁阀一水暖加热器，即同时对发动机和驾驶室进行加热。另一种是电磁阀电源开启且水温低于节温器限制值时，热水的循环路径为:水暖加热器一暖风换热器一节温器一水暖加热器，即只对驾驶室进行加热；当水温上升到节温器的限制值时，热水的循环路径为:水暖加热器一暖风换热器一发动机一节温器一水暖加热器，即同时对发动机和驾驶室进行加热。两种运行模式都是在发动机加热到预订温度后，启动发动机，解决了现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在着的不易正常启动的问题。当发动机启动后，控制器自动关闭水暖加热器，系统又回复到由发动机对循环水进行加热，并通过暖风换热器对驾驶室进行加热。
[0008]显然，本实用新型重型汽车发动机及驾驶室加热系统的有益技术效果是在发动机启动前，先启动水暖加热器对通过水暖加热器的水进行加热，通过水循环对驾驶室或/和发动机进行加热，然后启动发动机，解决了现有技术重型汽车在寒冷地区的冬季存在着的不易正常启动的问题。
【权利要求】
1.一种重型汽车发动机及驾驶室加热系统，其特征在于，该系统包括水暖加热器、带单向阀的三通、三通、单向阀、常开电磁阀和节温器，水暖加热器的出水口通过带单向阀的三通分别连接三通I和发动机入水口 I，三通I分别连接暖风换热器入口和发动机出水口I，暖风换热器出口通过三通II分别连接节温器入口 I和单向阀，单向阀连接发动机入水口 II，发动机出水口 II并联连接节温器入口 II和节温器出口，且在发动机出水口 II与节温器出口之间连接有常开电磁阀；节温器出口连接水暖加热器入水口 ；并且，水暖加热器和电磁阀与控制器电连接。
【文档编号】F02N19/10GK204200446SQ201420582724
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】刘建华, 李书, 李光启, 卢波, 李春红, 谈安令, 杨勇 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司