具弹性结构的排气管的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型关于一种具弹性结构的排气管，包括至少一隔板及一内插管。每一隔板具有一隔板主体及一内环部，内环部具有一通孔及一环端缘，并且在隔板主体与内环部之间具有一皱折部，其具有轴向弹性。此外，内插管穿设于隔板的通孔中，并连接每一隔板的环端缘。因此，利用皱折部的设置可增加隔板的轴向弹性，以适应内插管与隔板接点上的热变形量，防止接点断裂的情况发生。
【专利说明】具弹性结构的排气管
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种具弹性结构的排气管，尤指一种适用于机车排气系统的具弹性结构的排气管。
【背景技术】
[0002]排气管的设置，通常皆位于机车驱动系统的最末端，在引擎经由点火爆炸、活塞往复运动后，其所产生的热量及已燃烧或未燃烧的气体，经过空滤后将会由排气管排出至车体外，排气管除了所述排出废气及热量的功能外，经由多层的隔板设计及所间隔出膨胀室的空间，可减少引擎在排气行程下因高压冲击管壁所产生的噪音并同时具减压的功效，除此之外，多数的排气管具有触媒装置，藉以将废气内的有害物质还原成无害物质，减少对环境的危害。
[0003]然而，如图4所示，图4系现有排气管的侧视图，一般而言，在现有技术中排气管内部的内插管92与隔板91的连接方式，以隔板91的环端平面911焊接在内插管92上。只是当排气管中的内插管92受热变形后，所产生的轴向变形量会拉扯内插管92与隔板91间的焊接点，往往因隔板91的环端平面911缺乏弹性及伸缩性，而导致焊接点断裂。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供了一种具弹性结构的排气管，通过将排气管隔板结构由平面改为具皱折的结构，增加隔板的轴向弹性，以适应内插管与隔板接点上的热变形量，从而解决了接点断裂的情况发生的问题。
[0005]本实用新型的一种具弹性结构的排气管包括至少一隔板及一内插管。其中，每一隔板具有一隔板主体及一内环部，内环部具有一通孔及一环端缘，并且在隔板主体与内环部之间具有一皱折部，其作用如同弹簧的设置，在皱折部的区域减低其刚性，用以提供轴向上的弹性变形量。此外，内插管穿设于隔板的通孔中，并连接每一隔板的环端缘，将废气导出至车体外。
[0006]通过上述设计，当废气由活塞室排出后，虽然处于高温高压的情况下，仍无须担心内插管与每一隔板间的接点断裂的情况发生，因为本实用新型的皱折部已有效的降低接点的热应力，并提高轴向的弹性，提供足够的裕度可供热变形。
[0007]此外，隔板主体、皱折部以及内环部可为一体式的结构。上述的皱折部可利用冲压方式制作而成。因此，可透过机械冲压的方式改变隔板的刚性，有效提升隔板热改变量的最大值。
[0008]上述隔板与内插管的连接方式，可通过将隔板的环端缘焊接于内插管的外表面上，而皱折部的皱折方向可沿内环部的外环朝轴向外扩。因此，皱折部相对位于焊接点的相反侧，以避免影响到其弹性变形量。
[0009]以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本实用新型的申请专利范围。而有关本实用新型的其它目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1系本实用新型一较佳实施例的具弹性结构的排气管的隔板立体图。
[0011]图2系本实用新型一较佳实施例的具弹性结构的排气管的侧视图。
[0012]图3系本实用新型一较佳实施例的具弹性结构的排气管的立体图。
[0013]图4系现有排气管的侧视图。
[0014]【符号说明】
[0015]I排气管2隔板
[0016]20隔板主体21皱折部
[0017]22内环部221通孔
[0018]222环端缘3内插管
[0019]91隔板911环端平面
[0020]92内插管
【具体实施方式】
[0021]为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
[0022]请参阅图1至图3，系本实用新型一较佳实施例的具弹性结构的排气管的立体图、排气管的侧视图以及排气管的立体图。图中出示一种具弹性结构的排气管1，包括有二隔板2以及一内插管3，在一内插管3上所连接的隔板数量可为任意值，非以本实施例为限。
[0023]如图1所示的一隔板2具有一隔板主体20、一皱折部21以及一内环部22，在本实施例中，上述隔板主体20、皱折部21以及内环部22为一体式的圆盘型结构，其材料为铁、钢材等含碳的合金材质。
[0024]隔板主体20为大面积的圆盘结构，其有效将排气管I内部间隔成复数膨胀室，因为当引擎内部的高温和高压废气在进入排气管时，高压气体因接触到排气管管壁而会产生冲击波，其出现的频率可达到每分钟数千次，而产生恼人的噪音。因此，设置隔板主体20可藉以降低压力、化解噪音，达到减压消音的效果。
[0025]此外，隔板2的内环部22则具有一通孔221及一环端缘222，并在内环部22穿设有一内插管3，如图2及图3所示，内插管3与隔板2的内环部22以焊接方式连接，重点在于能固定住二者为主，并不限定其焊接长度及焊接方式。
[0026]而本实用新型最主要的特点在于，具有一弹性的皱折部21，位于隔板主体20与内环部22之间，以冲压方式制作而成。其皱折方向在本实施例中沿内环部22的外环朝轴向外扩，与焊接端为相反方向以避免影响到其弹性变形量。
[0027]通过皱折部21的设计，不但可以降低排气管I中各部件对于制造与组装工差的要求，提供更大的裕度空间，同时可降低内插管3与隔板2焊接点的热应力，并提高轴向的弹性，防止焊接点断裂的情况发生。
[0028]虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种具弹性结构的排气管，包括: 至少一隔板，该每一隔板具有一隔板主体及一内环部，该内环部具有一通孔及一环端缘；以及 一内插管，穿设于该隔板的该通孔中，并连接该每一隔板的该环端缘； 其特征在于:该隔板主体与该内环部之间具有一皱折部，用以提供轴向上的弹性变形量。
2.如权利要求1所述的具弹性结构的排气管，其特征在于，该皱折部以冲压方式制作--? 。
3.如权利要求1所述的具弹性结构的排气管，其特征在于，该隔板主体、该皱折部以及该内环部为一体式的结构。
4.如权利要求1所述的具弹性结构的排气管，其特征在于，该隔板通过该环端缘焊接于该内插管。
5.如权利要求1所述的具弹性结构的排气管，其特征在于，该皱折部沿该内环部的外环朝轴向外扩。
【文档编号】F01N13/08GK203948154SQ201420386007
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】詹森雄, 余均哲 申请人:三阳工业股份有限公司