一种进油管节油器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车节油器【技术领域】，尤其涉及一种进油管的节油器，包括开有中空孔的进油管螺钉本体、滑动针阀杆和具有杯腔的节油器铜本体，所述进油管螺钉本体前端安装固定在化油器上，所述进油管螺钉本体尾端内侧面固定套接有一开有中空孔的硬座铁块，所述进油管螺钉本体尾端外周面固定套接在所述节油器铜本体的杯腔内，所述节油器铜本体的外周绕有导电线圈，所述滑动针阀杆前段穿插在所述进油管螺钉本体及所述硬座铁块的中空孔内，所述滑动针阀杆的后段贯穿固定有一动铁芯，本实用新型直接与化油器的连接，不需要对供油系统和化油器进行加工改造，配合电磁阀开关主量孔节油装置节油效果能达到百分之九十五以上，制作简单，安装方便。
【专利说明】一种进油管节油器
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车节油器领域，尤其涉及一种进油管节油器。
【背景技术】
[0002] 汽车在行驶的过程中经常不需要供油，比如汽车在山区行驶下坡时或是在行驶过 程中遇的各种情况而需要减速或制动停车时，就不需要向气缸供油料了。但传统的作法是 在上述无需供油的情况下，汽车的怠速系统还是会照常供油，为了解决这个问题，国内外都 对怠速节油装置进行了研究，并应用于汽车上，而且达到了一定的节油效果。但目前的怠速 节油装置仍存在结构复杂、安装使用不便、乱用范围小和造价高等问题。为此，现有的一种 解决方案是在不改变发动机供油系统的前提下，提供一种电磁阀开关主量孔节油装置，这 种电磁阀开关主量孔节油装置安装在化油器的主量孔座上，通过电磁阀的吸合复位来控制 化油器主量孔的通断。
[0003] 上述方案的好处在于不需要对化油器进行加工改造，并能取得一定的节油效果。 但当汽车发动机制动时，发动机处于被动运转状态，温度下降，汽油泵温度也相应下降，汽 油泵温度也相降低，汽油泵上部空气室的气压和浮子室的气压均相应降低，对汽油泵泵膜 的压力也就相应降低，亦即对汽油泵供油的阻力减小。然而汽油泵此时却仍处于工作状态， 就产生汽油泵供油能力反而大于上山或是正常行驶时的现象，汽油泵仍通过进油管向浮子 室供油，虽然此时电磁阀开关主量孔节油装置处于工作状态，主量孔闭合，但是怠速器、真 空省油器和机械省油器经主喷油管和进气歧管仍与气缸相通，由于"缸吸"，浮子室里的汽 油就源源不断地流进气缸浪费掉。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于：为防止汽车在减速或制动等不需要供油的情况下，因汽 油泵仍向化油器浮子室供油而致使浮子室内汽油流进气缸而造成浪费，而提供一种进油管 节油器。
[0005] 为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0006] 进油管节油器，包括开有中空孔的进油管螺钉本体、滑动针阀杆和具有杯腔的节 油器铜本体，所述进油管螺钉本体前端安装固定在化油器上，所述进油管螺钉本体尾端内 侧面固定套接有一开有中空孔的硬座铁块，所述进油管螺钉本体尾端外周面固定套接在所 述节油器铜本体的杯腔内，所述进油管螺钉本体的中空孔、所述硬座铁块的中空孔及所述 节油器铜本体的杯腔构成了供滑动针阀活动的活动腔，所述节油器铜本体的外周绕有导电 线圈，所述滑动针阀杆前段穿插在所述进油管螺钉本体及所述硬座铁块的中空孔内，所述 滑动针阀杆的后段贯穿固定有一动铁芯。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进，所述动铁芯与所述硬铁座之间设有回位弹簧，有 效地保证需供油状态时滑动针阀杆的回位。
[0008] 作为本实用新型的进一步改进，所述导电线圈罩有保护罩，以防止导电线圈受到 机械磨损。
[0009] 作为本实用新型的进一步改进，在所述导电线圈的两端面与保护罩之间设有环状 的线圈挡板。
[0010] 作为本实用新型的进一步改进，所述进油管螺钉本体与所述节油器铜本体之间设 有环状密封垫圈，以提高所述活动腔的密封性，防止出现油漏。
[0011] 作为本实用新型的进一步改进，所述滑动针阀杆的前段的一端为圆锥形。
[0012] 作为本实用新型的进一步改进，所述导电线圈为直径0.35毫米漆包线，线圈绕数 为1000匝，以提供足够的电磁力。
[0013] 本实用新型的有益效果在于：提供一种进油管节油器，进油螺钉本体为其基础部 件，直接与化油器的连接，不需要对发动机的供油系统和化油器进行加工改造，配合电磁阀 开关主量孔节油装置节油效果能达到百分之九十五以上，制作简单，安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行详细的说明。
[0016] 如图1所示，本实用新型进油管节油器，包括开有中空孔的进油管螺钉本体1、滑 动针阀杆2和显杯状具有杯腔3的节油器铜本体4,进油管螺钉本体1前端安装固定在化油 器上，进油管螺钉本体1尾端内侧面固定套接有一开有中空孔的硬座铁块5,进油管螺钉本 体1尾端外周面固定套接在节油器铜本体4的杯腔3内，进油管螺钉本体1与节油器铜本 体4之间设有环状密封垫圈11，以提高活动腔的密封性，防止出现油漏；节油器铜本体4的 外周绕有导电线圈6,为防止导电线圈6受到机械磨损，在导电线圈6罩有保护罩9,并在导 电线圈6的两端面与保护罩9之间设有环状的线圈挡板10 ;滑动针阀杆2前段穿插在进油 管螺钉本体1及硬座铁块5的中空孔内，滑动针阀杆2的后段贯穿固定有一动铁芯7,滑动 针阀杆2可以在由进油管螺钉本体1的中空孔、硬座铁块5的中空孔及节油器铜本体4的 杯腔3构成的活动腔中作横向运动，滑动针阀杆2的前段的一端为圆锥形铁尖，动铁芯7与 硬铁座块5之间设有回位弹簧8。当进油管好节油器的导电线圈6通过电流，产生磁场，动 铁芯7与硬座铁块5同时磁化成异性磁极，而互相吸引，使滑动针阀杆2向前运动，铁尖塞 堵进油管，关闭油路，当关闭电流，磁场消失，动铁芯7与硬座铁块5失磁，回位弹簧8的弹 力的作用下，滑动针阀杆2回位，油路开通。
[0017] 作为本实用新型的优选方案，导电线圈为直径0.35毫米漆包线，线圈绕数为1000 匝，以提供足够的电磁力。
[0018] 需要说明的是，根据上述说明书的揭示和阐述，本实用新型所属领域的技术人员 还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的 【具体实施方式】，对本实用新型的一些等同修改和变更也应当在本实用新型的权利要求的保 护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明， 并不对本实用新型构成任何限制。
【权利要求】
1. 一种进油管的节油器，其特征在于：包括开有中空孔的进油管螺钉本体、滑动针阀 杆和具有杯腔的节油器铜本体，所述进油管螺钉本体前端安装固定在化油器上，所述进油 管螺钉本体尾端内侧面固定套接有一开有中空孔的硬座铁块，所述进油管螺钉本体尾端外 周面固定套接在所述节油器铜本体的杯腔内，所述节油器铜本体的外周绕有导电线圈，所 述滑动针阀杆前段穿插在所述进油管螺钉本体及所述硬座铁块的中空孔内，所述滑动针阀 杆的后段贯穿固定有一动铁芯。
2. 根据权利要求1所述的进油管的节油器，其特征在于：所述动铁芯与所述硬铁座之 间设有回位弹簧。
3. 根据权利要求1所述的进油管的节油器，其特征在于：所述导电线圈罩有保护罩。
4. 根据权利要求3所述的进油管的节油器，其特征在于：在所述导电线圈的两端面与 所述保护罩之间设有环状的线圈挡板。
5. 根据权利要求1所述的进油管的节油器，其特征在于：所述进油管螺钉本体与所述 节油器铜本体之间设有环状密封垫圈。
6. 根据权利要求1所述的进油管的节油器，其特征在于：所述滑动针阀杆的前段为圆 锥形。
7. 根据权利要求1所述的进油管的节油器，其特征在于：所述导电线圈为直径0. 35毫 米漆包线，线圈绕数为1000匝。
【文档编号】F02M3/045GK203879650SQ201420289785
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】陆君 申请人:宁波市海通汽车配件有限公司