一种气体混合器的制造方法
【专利摘要】一种气体混合器，包括壳体、固定器、旋转座和缓冲板，壳体内部固定连接固定器，固定器铰接转轴，转轴端部固定连接旋转座，旋转座连接旋转叶，旋转叶连接旋转轮，壳体一端设有进气口a，壳体另一端设有出气口，壳体底部设有进气口b，壳体在出气口处通过支架连接缓冲板。本发明的有益效果是：结构简单，安装便捷，使用旋转式混合方式，在使用过程中能高效率的混合气体，从而保证天然气发动机燃料燃烧的充分性，易于推广。
【专利说明】一种气体混合器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种气体混合器。
【背景技术】
[0002]天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
[0003]目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气一汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。
[0004]天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
[0005]天然气在汽车发动机中燃烧之前需要将其与空气充分混合，使其燃烧率提高，从而发挥出最好的动力性能，传统的混合器在使用过程中气体混合速度较慢，当发动机高速转动时气体的混合性差，此外，传统的混合器使用寿命短，更换零件成为了天然气汽车使用过程中较为麻烦的事情，因此急需一种改进的技术来解决上述技术缺陷。
【发明内容】
[0006]本发明提供了一种气体混合器。
[0007]本发明针对上述技术缺陷所提出的技术方案是:
一种气体混合器，包括壳体、固定器、旋转座和缓冲板，所述壳体内部固定连接固定器，所述固定器铰接转轴，所述转轴端部固定连接旋转座，所述旋转座连接旋转叶，所述旋转叶连接旋转轮，所述壳体一端设有进气口 a，所述壳体另一端设有出气口，所述壳体底部设有进气口 b，所述壳体在出气口处通过支架连接缓冲板。
[0008]所述旋转叶和旋转轮材料为铝合金。
[0009]所述缓冲板为多孔金属板。
[0010]本发明的有益效果是:结构简单，安装便捷，使用旋转式混合方式，在使用过程中能高效率的混合气体，从而保证天然气发动机燃料燃烧的充分性，易于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]其中:1、壳体，2、固定器，3、转轴，4、旋转座，5、旋转叶，6、旋转轮，7、进气口 b，8、支架，9、缓冲板，10、进气口 a，11、出气口。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的一种气体混合器，包括壳体1、固定器2、旋转座4和缓冲板9，壳体I内部固定连接固定器2，固定器2铰接转轴3，转轴3端部固定连接旋转座4，旋转座4连接旋转叶5，旋转叶5连接旋转轮6，壳体I 一端设有进气口 alO，壳体I另一端设有出气口 11，壳体I底部设有进气口 b7，壳体I在出气口 11处通过支架8连接缓冲板9，旋转叶5和旋转轮6材料为铝合金，缓冲板9为多孔金属板，结构简单，安装便捷，使用旋转式混合方式，在使用过程中能高效率的混合气体，从而保证天然气发动机燃料燃烧的充分性，易于推广。
【权利要求】
1.一种气体混合器，包括壳体、固定器、旋转座和缓冲板，其特征在于:所述壳体内部固定连接固定器，所述固定器铰接转轴，所述转轴端部固定连接旋转座，所述旋转座连接旋转叶，所述旋转叶连接旋转轮，所述壳体一端设有进气口 a，所述壳体另一端设有出气口，所述壳体底部设有进气口 b，所述壳体在出气口处通过支架连接缓冲板。
2.根据权利要求1所述的一种气体混合器，其特征在于:所述旋转叶和旋转轮材料为销合金。
3.根据权利要求1所述的一种气体混合器，其特征在于:所述缓冲板为多孔金属板。
【文档编号】F02M21/04GK104500276SQ201410689881
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】不公告发明人 申请人:昆山尚肖自动化设备有限公司