发动机机油加注装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了发动机机油加注装置，包括发动机机体，所述发动机机体的下部设有油底壳，其特征在于：还包括注油箱，所述注油箱底部与油底壳底部通过管道连通，所述注油箱上部设有储油箱，所述储油箱的底部设有出油管，所述出油管和注油箱之间设置有控制装置，本发明发动机机油加注装置当发动机内润滑油液面高度降低时，注油箱内液面同时降低，浮子下降，控制出油管出油，当达到适合润滑油液面高度时，浮子上升，自动关闭出油管，阻止注油，自动加注机油，使用方便安全，无需停机即可检测油面高度，油田钻井效率高。
【专利说明】发动机机油加注装置【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机油加注装置，具体地说，是涉及一种发动机机油加注装置。
【背景技术】
[0002]油田钻井中需要大量用到发动机，现有发动机一般底部设有油底壳，发动机运动时，曲轴每旋转一周都会进入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速侵入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能进入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。
[0003]现有发动机内机油加注主要依靠人工，人力成本较高，并且润滑油内液面高度不易测量，需要停机后再测量和加注，大大降低了油田钻井效率。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种能够自动注油、实时检测机油液面高度、注油精确的发动机机油加注装置。
[0005]本发明的技术方案是:
[0006]发动机机油加注装 置，包括发动机机体，所述发动机机体的下部设有油底壳，其特征在于:还包括注油箱，所述注油箱底部与油底壳底部通过管道连通，所述注油箱上部设有储油箱，所述储油箱的底部设有出油管，所述出油管和注油箱之间设置有控制装置。
[0007]—种具体优化方案，所述控制装置包括导向管和浮子，所述导向管一端与注油箱连通，另一端与出油管连通，所述导向管内部设置有连接件，所述连接件底部与浮子连接，所述连接件顶部设有能够阻挡出油管出油的挡块。
[0008]一种具体优化方案，所述导向管直径大于出油管直径。
[0009]一种具体优化方案，所述导向管与出油管连接处倾斜设置。
[0010]一种具体优化方案，所述挡块的横截面积大于出油管横截面积。
[0011]一种具体优化方案，所述挡块的形状为球形或圆台形。
[0012]一种具体优化方案，所述连接件为连接杆。
[0013]一种具体优化方案，所述储油箱与发动机机体内部通过第二连接管连通。
[0014]一种具体优化方案，所述注油箱内部与第二连接管通过管道连通。
[0015]一种具体优化方案，所述出油管上设有控制阀。
[0016]本发明发动机机油加注装置当发动机内润滑油液面高度降低时，注油箱内液面同时降低，浮子下降，控制出油管出油，当达到适合润滑油液面高度时，浮子上升，自动关闭出油管,阻止注油，自动加注机油,使用方便安全,无需停机即可检测油面高度,油田钻井效率闻。[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明一种发动机机油加注装置的结构示意图。
[0019]图中:1_储油箱；2_出油管；3-挡块；4_导向管；5_连接件；6_注油箱；7-浮子；8-第一连接管；9_油底壳；10_曲轴；11-发动机机体；12-第二连接管；13-控制阀；14_三通阀。
【具体实施方式】
[0020]实施例1:如图1所示，发动机机油加注装置，包括发动机机体11，所述发动机机体11的下部设有油底壳9，还包括注油箱6，所述注油箱6底部与油底壳9底部管道通过连通，所述注油箱6底部与油底壳9底部的管道为第一连接管8，所述注油箱6上部设有储油箱1，所述储油箱I的底部设有出油管2，所述出油管2和注油箱6之间设置有控制装置。
[0021]所述控制装置包括导向管4和浮子7，所述导向管4 一端与注油箱6连通，另一端与出油管2连通，所述导向管4内部设置有连接件5，所述连接件5底部与浮子7连接，所述连接件5顶部设有能够阻挡出油管2出油的挡块3。
[0022]所述导向管4直径大于出油管2直径。
[0023]所述导向管4与出油管2连接处倾斜设置。
[0024]所述挡块3的横截面积大于出油管2横截面积。
[0025]所述挡块3的形状为球形或圆台形。此外，所述挡块3也可以为其他形状，导向管4的直径可以与出油管2直径相等，导向管4与储油罐连接处也可以水平设置，只需达到浮子7上升时，挡块3能够阻住出油管2出油即可。
[0026]所述连接件5为连接杆。也可以为连接板等其他形状物品。
[0027]所述储油箱I与发动机机体11内部通过第二连接管12连通。
[0028]所述注油箱6内部与第二连接管12通过管道连通。所述第二连接管上设有三通阀14，所述三通阀14的另外一个接口与注油箱6内部通过管道连通。注油箱6内部、储油箱1、发动机机体11内部三者相互连通，可以保持三者之间的气压一致，防止因其中一处压强过大或过小后，空气、机油不稳定，造成机器故障。
[0029]所述出油管2上设有控制阀13。控制阀13可以控制出油管2，进而控制注油装置，方便进行加油、维修、检测等工作。
[0030]使用时，发动机工作，曲轴10在发动机内部运动，浮子7位于注油箱6内润滑油液面上，当油底壳9内液面下降时，因为发动机内气压与注油箱6内气压相同，所以注油箱6内润滑油的液面高度与油底壳9内液面高度相同，注油箱6内液面高度随之下降，浮子7下降，拉动连接件5下落，挡块3因下落无法再阻住出油管2内机油，出油管2内机油下落，浮子7随之上升，导向套4控制挡块3和连接件5的运动轨迹，确保当注油箱6和油底壳9内液面高度达到合适位置时，挡块3挡住出油管2，阻住润滑油下落。如此循环往复，自动注油，注油精确度高。
【权利要求】
1.发动机机油加注装置，包括发动机机体(11)，所述发动机机体(11)的下部设有油底壳(9)，其特征在于:还包括注油箱(6)，所述注油箱(6)底部与油底壳(9)底部通过管道连通，所述注油箱(6)上部设有储油箱(1)，所述储油箱(1)的底部设有出油管(2)，所述出油管(2)和注油箱(6)之间设置有控制装置。
2.根据权利要求1所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述控制装置包括导向管(4)和浮子(7)，所述导向管(4) 一端与注油箱(6)连通，另一端与出油管(2)连通，所述导向管(4)内部设置有连接件(5)，所述连接件(5)底部与浮子(7)连接，所述连接件(5)顶部设有能够阻挡出油管(2)出油的挡块(3)。
3.根据权利要求2所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述导向管(4)直径大于出油管(2)直径。
4.根据权利要求2所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述导向管(4)与出油管(2)连接处倾斜设置。
5.根据权利要求2所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述挡块(3)的横截面积大于出油管(2)横截面积。
6.根据权利要求2-5其中之一所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述挡块(3)的形状为球形或圆台形。
7.根据权利要求2-5其中之一所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述连接件 (5)为连接杆。
8.根据权利要求1-5其中之一所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述储油箱(1)与发动机机体(11)内部通过第二连接管(12)连通。
9.根据权利要求8所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述注油箱(6)内部与第二连接管(12)通过管道连通。
10.根据权利要求1-5其中之一所述的发动机机油加注装置，其特征在于:所述出油管(2)上设有控制阀(13)。
【文档编号】F01M11/12GK103982266SQ201410217131
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月17日 优先权日:2014年5月17日
【发明者】于洪伟, 苟建生, 宋瑞明 申请人:于洪伟