空气滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体，所述壳体内同轴设置有滤芯，所述壳体的一端设有出气口，所述出气口连通所述滤芯的内腔，所述壳体的另一端连接有端盖，所述端盖上设有环形进气口，所述端盖与所述滤芯的端部径向密封，所述进气口连通所述壳体与滤芯之间的间隙，所述端盖的进气口内设有引导气流沿所述滤芯外周旋转流动的旋流叶片，所述旋流叶片在进气口内沿周向均匀设置，所述壳体靠近出气口处设有排尘口,空气从进气口进入时，经旋流叶片对气流的引导，空气的流动方式变为围绕滤芯的外壁旋转流动，使得滤芯表面的压力分布以及速度分布十分均匀，从而使空气滤清器的性能较为稳定，滤芯利用充分。
【专利说明】空气滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机上使用的空气滤清器。
【背景技术】
[0002]空气滤清器是发动机进气系统的一个重要部件，它对于保证发动机的正常工作，延长发动机的使用寿命具有重要意义。发动机在工作过程中要吸入大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸壁、气门和气门座的早期磨损，若进入发动机的润滑系统中，则会造成各轴承摩擦部位的磨损，严重时可造成拉缸现象，这在干燥沙尘的工作环境中尤其严重，另外空气滤清器也有消减进气噪声的作用。目前的空气滤清器其结构较为复杂，需要的安装空间较大，一般都安装在发动机的顶部或侧方，顶端需要安装防雨帽，而且需要通过消声器的引射力将分离的灰尘粒引入排气口。同时需要布置比较长的连接管路，既浪费材料又需要大的安装空间，而且滤芯的利用也不够充分。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑，过滤效果好的空气滤清器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种空气滤清器，包括壳体，所述壳体内同轴设置有滤芯，所述壳体的一端设有出气口，所述出气口连通所述滤芯的内腔，所述壳体的另一端连接有端盖，所述端盖上设有环形进气口，所述端盖与所述滤芯的端部径向密封，所述进气口连通所述壳体与滤芯之间的间隙，所述端盖的进气口内设有引导气流沿所述滤芯外周旋转流动的旋流叶片，所述旋流叶片在进气口内沿周向均匀设置，所述壳体靠近出气口处设有排尘口。
[0005]作为一种改进，所述端盖与所述壳体可拆卸连接。
[0006]作为一种改进，所述端盖与所述壳体通过卡环连接。
[0007]作为一种改进，所述壳体采用PP-GF30增强尼龙材料制成。
[0008]作为一种改进，所述端盖采用材料制成。
[0009]作为一种改进，所述壳体上设有用于和发动机连接的安装部，所述安装部上设有安装孔。
[0010]作为一种改进，所述壳体包括可拆卸安装在一起的第一部分和第二部分，所述第一部分围绕所述滤芯且与所述端盖连接，所述安装部设置于所述第一部分上，所述出气口和排尘口设置于第二部分上。
[0011]由于采用了上述技术方案，空气进入壳体和滤芯的间隙前要经过旋流叶片，经旋流叶片对气流的引导，空气的流动方式变为围绕滤芯的外壁旋转流动，旋转的离心力将空气中的灰尘等杂质甩到壳体的壁面上,最后从排尘口排出，过滤后的空气经过出气口进入涡轮增压器，通过旋流叶片的作用，使气体均匀缠绕于滤芯外围，使得滤芯表面的压力分布以及速度分布十分均匀，从而使空气滤清器的性能较为稳定，滤芯利用充分。而且本产品的结构简单紧凑，需要的安装空间小，可以采用出气口在上、进气口在下的方式安装到涡轮增压器上，从而简化连接管路，减少安装空间，保证柴油机进、出管路整洁顺畅，方便发动机其他部件的安装。
[0012]由于端盖与所述壳体可拆卸连接，可以方便的更换滤芯。
[0013]端盖与所述壳体通过卡环固定连接,结构简单，拆装方便。
[0014]由于壳体使用PP-GF30增强尼龙使空滤器重量更轻、更坚固、更美观，而且适用环境温度范围更广泛。
[0015]由于所述壳体上设有安装部，所述安装部上设有安装孔，通过螺栓就可以将壳体和发动机连接在一起，从而将空滤器位置固定。结构简单，使用方便，占用空间小。
[0016]由于所述壳体分为可拆卸安装的第一部分和第二部分构成，可以降低壳体的制造难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0018]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型实施例的从端盖观察的结构示意图；
[0020]图中:1，壳体；11，第一部分;12，第二部分；2，端盖；21，旋流叶片；3，卡环；4，安
装部；5，排尘口 ；6，出气口 ；7，滤芯。
【具体实施方式】
[0021]如图1和图2共同所示，一种空气滤清器，包括壳体1，壳体I内同轴设置有滤芯7，壳体I的一端设有出气口 6，出气口 6连通滤芯7的内腔，当然壳体I的出气口 6—端与滤芯7是径向密封的，否则无法实现过滤作用，壳体I的另一端连接有端盖2，端盖2上设有环形进气口，端盖2与滤芯7的端部径向密封，以防止进气口与滤芯7的内腔连通，进气口连通壳体I与滤芯7之间的间隙，端盖2的进气口内设有设有引导气流沿所述滤芯7外周旋转流动的的旋流叶片21，旋流叶片21在进气口内沿周向均匀设置，为完成引导气流的作用，旋流叶片21通常是与壳体I的轴线呈一定的夹角，使进入的气流方向与轴线成一定角度，气流就会绕滤芯7旋转进气，使滤芯7表面的速度场和压力场分布均匀，滤芯7的过滤效果好，滤芯7利用充分，壳体I靠近出气口 6处设有排尘口 5，颗粒杂质随空气旋转被离心力甩到壳体I内壁上，最后进入排尘口 5处排出。
[0022]为了制造和使用方便，端盖2与所述壳体I可拆卸连接，通常端盖2与壳体I通过卡环3连接，可以方便滤芯7的更换。
[0023]本产品的制造时，壳体I采用PP-GF30增强尼龙材料制成，可以使本空气滤清器重量更轻、更坚固、更美观，端盖2采用PU材料制成，密封可靠。
[0024]为了空气滤清器与发动机机体的安装方便，壳体I上设有用于和发动机连接的安装部4，所述安装部4上设有安装孔，通过螺栓就可以将空气滤清器与发动机连接在一起。
[0025]为了壳体I的制造方便，壳体I包括可拆卸安装在一起的第一部分11和第二部分12，第一部分11围绕滤芯7且与端盖2连接，安装部4设置于所述第一部分11上，出气口6和排尘口 5设置于第二部分12上。
[0026]本产品在使用时可以采用中置下翻安装，即出气口 6在上放，进气口在下方，可以节约安装空间，方便了柴油机的布置。
【权利要求】
1.空气滤清器，包括壳体，所述壳体内同轴设置有滤芯，其特征在于:所述壳体的一端设有出气口，所述出气口连通所述滤芯的内腔，所述壳体的另一端连接有端盖，所述端盖上设有环形进气口，所述端盖与所述滤芯的端部径向密封，所述进气口连通所述壳体与滤芯之间的间隙，所述端盖的进气口内设有引导气流沿所述滤芯外周旋转流动的旋流叶片，所述旋流叶片在进气口内沿周向均匀设置，所述壳体靠近出气口处设有排尘口。
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于:所述端盖与所述壳体可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于:所述端盖与所述壳体通过卡环连接。
4.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于:所述壳体采用PP-GF30增强尼龙材料制成。
5.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于:所述端盖采用PU材料制成。
6.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于:所述壳体上设有用于和发动机连接的安装部，所述安装部上设有安装孔。
7.如权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于:所述壳体包括可拆卸安装在一起的第一部分和第二部分，所述第一部分围绕所述滤芯且与所述端盖连接，所述安装部设置于所述第一部分上，所述出气口和排尘口设置于第二部分上。
【文档编号】F02M35/08GK203614283SQ201320793262
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】李玥, 曾梁, 于超, 夏东徽, 杨春馥, 梁淑彩, 魏志友 申请人:潍柴动力股份有限公司