一种节能乘车用喷嘴的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种节能乘车用喷嘴，主要由进气口，中心轴，外壳，插接器，调整销，电磁阀，弹簧，O型圈，阀芯，喷嘴头，出气口，阀套和底座组成的。所述的进气口设置在调整销的上部；所述的中心轴设置在进气口的外围；所述的外壳设置在底座的下侧；所述的插接器设置在中心轴的对面；所述的调整销设置在进气口的下面；所述的弹簧设置在调整销的下面；所述的O型圈分别设置在电磁阀的上部和下部；所述的阀芯设置在电磁阀的里面；所述的喷嘴头设置在出气口的外面；所述的阀套设置在电磁阀和阀芯之间。本实用新型的进气口和O型圈的设置，有利于提高燃气的利用效率和更好地节省燃气，还能进一步防止燃气的泄漏，进而降低维护成本。
【专利说明】一种节能乘车用喷嘴
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及车用喷嘴设备领域，更具体地，涉及一种节能乘车用喷嘴。
[0003]【【背景技术】】
[0004]目前，喷油嘴本身是一个常闭阀。常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。但是，现有的乘车用喷嘴还存在着能耗高，维护成本高和燃气的利用率低的问题。
[0005]因此，改进现有的乘车用喷嘴显得非常必要。
[0006]【
【发明内容】
】
[0007]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种节能乘车用喷嘴，能够解决现有的乘车用喷嘴还存在着能耗高，维护成本高和燃气的利用率低的问题。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:本实用新型提供了一种节能乘车用喷嘴，包括进气口，中心轴，外壳，插接器，调整销，电磁阀，弹簧，O型圈，阀芯，喷嘴头， 出气口，阀套和底座，所述的进气口设置在调整销的上部；所述的中心轴设置在进气口的外围；所述的外壳设置在底座的下侧；所述的插接器设置在中心轴的对面；所述的调整销设置在进气口的下面；所述的电磁阀设置在中心轴的外面；所述的弹簧设置在调整销的下面；所述的O型圈分别设置在电磁阀的上部和下部；所述的阀芯设置在电磁阀的里面；所述的喷嘴头设置在出气口的外面；所述的阀套设置在电磁阀和阀芯之间。
[0009]优选地，所述的进气口进一步设置为阶梯状圆孔形进气口 ；所述的进气口的上阶梯孔的孔径设置为0.30mm,下阶梯孔的孔径设置为0.20mm。
[0010]优选地，所述的电磁阀具体采用黄铜材料的高压电磁阀。
[0011]优选地,所述的O型圈具体采用圆形截面的形状。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种节能乘车用喷嘴可以广泛应用于汽车，轿车等车辆。同时，本实用新型的进气口和橡胶圈的设置，有利于提高燃气的利用效率和更好地节省燃气，还能进一步防止燃气的泄漏，进而降低维护成本。
[0013]【【专利附图】
【附图说明】】
[0014]图1示出了根据本实用新型实施例的一种节能乘车用喷嘴的结构示意图。
[0015]结合附图在图上标记以下附图标记:
[0016]1-进气口，2-中心轴，3-外壳，4-插接器，5-调整销，6_电磁阀，7_弹簧，8-0型圈，9-阀芯，10-喷嘴头，11 -出气口，12-阀套，13-底座。
[0017]【【具体实施方式】】
[0018]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。[0019]如图1所示，一种节能乘车用喷嘴，主要由进气口 1，中心轴2，外壳3，插接器4，调整销5，电磁阀6，弹簧7，O型圈8，阀芯9，喷嘴头10，出气口 11，阀套12和底座13组成的。所述的进气口 I设置在调整销5的上部；所述的中心轴2设置在进气口 I的外围；所述的外壳3设置在底座13的下侧；所述的插接器4设置在中心轴2的对面；所述的调整销5设置在进气口 I的下面；所述的电磁阀6设置在中心轴2的外面；所述的弹簧7设置在调整销5的下面；所述的O型圈8分别设置在电磁阀6的上部和下部；所述的阀芯9设置在电磁阀6的里面；所述的喷嘴头10设置在出气口 11的外面；所述的阀套12设置在电磁阀6和阀芯9之间。
[0020]优选地，所述的进气口 I设置在调整销5的上部；所述的进气口 I进一步设置为阶梯状圆孔形进气口，所述的进气口 I的上阶梯孔11的孔径设置为0.30mm,下阶梯孔12的孔径设置为0.20mm ;有利于提高燃气的利用效率，进而有利于更好地节省燃气。
[0021]优选地，所述的电磁阀6具体采用黄铜材料的高压电磁阀，通过黄铜材料的高压的电磁阀6和阀芯9的配合，有利于确保无渗漏，低摩擦，提高一种节能乘车用喷嘴的燃气利用效率和使用寿命。
[0022]优选地,所述的O型圈8具体采用圆形截面的形状，圆形截面的O型圈8的采用，进一步提高一种节能乘车用喷嘴的密封性能，防止燃气的泄漏，进而降低维护成本。
[0023]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种节能乘车用喷嘴可以广泛应用于汽车，轿车等车辆。同时，本发明的进气口和橡胶圈的设置，有利于提高燃气的利用效率和更好地节省燃气，还能进一步防止燃气的泄漏，进而降低维护成本。
[0024]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种节能乘车用喷嘴，包括进气口(1)，中心轴(2)，外壳(3)，插接器(4)，调整销(5)，电磁阀(6)，弹簧(7)，O型圈(8)，阀芯(9)，喷嘴头(10)，出气口(11)，阀套(12)和底座(13)，所述的进气口(I)设置在调整销(5)的上部；所述的中心轴(2)设置在进气口(I)的外围；所述的外壳(3)设置在底座(13)的下侧；所述的插接器(4)设置在中心轴(2)的对面；所述的调整销(5)设置在进气口(I)的下面；所述的电磁阀(6)设置在中心轴(2)的外面；所述的弹簧(7)设置在调整销(5)的下面；所述的O型圈(8)分别设置在电磁阀(6)的上部和下部；所述的阀芯(9)设置在电磁阀(6)的里面；所述的喷嘴头(10)设置在出气口(11)的外面；所述的阀套(12)设置在电磁阀(6)和阀芯(9)之间。
2.根据权利要求1所述的一种节能乘车用喷嘴，其特征在于，所述的进气口(I)进一步设置为阶梯状圆孔形进气口 ；所述的进气口(I)的上阶梯孔(II)的孔径设置为0.30mm，下阶梯孔(12)的孔径设置为0.20mm。
3.根据权利要求1所述的一种节能乘车用喷嘴，其特征在于，所述的电磁阀(6)具体采用黄铜材料的高压电磁阀。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种节能乘车用喷嘴，其特征在于，所述的O型圈(8)具体采用圆形截面的形状。
【文档编号】F02M21/02GK203717164SQ201320786884
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月1日 优先权日:2013年12月1日
【发明者】邢站 申请人:天津哈那科技有限公司