专利名称：带曲轴箱通风迷宫的正时链罩的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种带曲轴箱通风迷宫的正时链罩。
背景技术：
发动机在运转过程中，曲轴箱内会产生油气混合气，主要包括缸内燃烧之后的产物、燃油、机油蒸汽及机油微粒等，为了减少对环境的污染，这些气体是不允许直接排放到大气中的，一般是通过发动机气门机构上方的气缸盖罩引出，经过曲轴箱通风装置滤去机油后，吸入发动机进气管，进入到进气系统中，再通过缸内的燃烧后由排气系统排出。但当发动机高负荷、高速运转时，气门机构内的机油会产生强烈的飞溅，气缸盖罩内的曲轴箱通风装置会严重窜油，曲轴箱通风装置不能完全滤去混合气中的机油，致使进入到进气系统中的气体含有大量的机油，出现烧机油的现象并增加机油的消耗量，排放恶化。因此，需要发动机的部件进行改进，解决发动机在高负荷、高速运转时，气缸盖罩内曲轴箱通风系统窜油严重，改善窜油现象并减少发动机的机油消耗量。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，解决发动机在高负荷、高速运转时，气缸盖罩内曲轴箱通风系统窜油严重，改善窜油现象并减少发动机的机油消耗量。本实用新型的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，包括链罩盖体，所述链罩盖体上设有用于油气分离的迷宫结构，所述链罩盖体侧壁上设置有与所述迷宫结构相通的出气口，所述迷宫结构由设置于所述链罩盖体内表面并与其侧壁相连的围板和导流板与所述链罩盖体侧壁共同构成。
进一步，所述导流板包括隔板I和隔板II，所述隔板I和隔板II横向设置并一端与所述链罩盖体侧壁相连，所述围板竖直设置并一端与所述链罩盖体侧壁相连，所述围板、隔板I和隔板II的上方固定设置有用于封闭所述迷宫结构的盖板。进一步，所述围板自由端设置有朝向所述迷宫结构内部的折边，所述隔板II自由端设置有斜向迷宫结构外部上方的挡板，所述挡板与所述折边围成所述迷宫结构的进气□。进一步，所述隔板I设置于所述迷宫结构内部，其为内弯弧度朝向出气口方向的弧形板结构。进一步，所述盖板安装高度低于所述链罩盖体与发动机气缸体的结合端面。进一步，所述隔板I位于所述迷宫结构中部的一端高度低于其与所述链罩盖体侧壁的连接端的高度，所述隔板I和隔板II上均设置有回油口。 进一步，所述迷宫通路设置于所述链罩盖体右上角。进一步，所述出气口处安装设有用于与油气分离器相连通的通风管接头。本实用新型的有益效果:本实用新型的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，设置迷宫结构，曲轴箱内的大部分油气混合区可以直接从曲轴箱内上升至迷宫结构，只有少许的油气混合气会通过缸体、缸盖的窜油孔上升至气门机构内，此时即使气门机构内的机油有飞溅现象，但由于气门室罩盖不再引导出油气混合气，也就不会发生窜油的现象；再者，由于正时链罩内的机油量比较少，油气混合气经过此处是也不会窜太多的机油，从而可以明显改善曲轴箱通风系统在高负荷、高速运转时的窜油现象；并且，本实用新型的迷宫结构设计合理，采用弧形隔板可使油气混合气在迷宫结构内呈弯曲流向，充分利用迷宫结构内容积，并使油气混合气在围板和弧形隔板表面来回冲撞，从而达到较好的分离效果。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型带盖板装配示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型带盖板装配示意图，如图所示:本实施例的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，包括链罩盖体1，所述链罩盖体I上设有用于油气分离的迷宫结构2，所述链罩盖体I侧壁上设置有与所述迷宫结构2相通的出气口，所述迷宫结构2由设置于所述链罩盖体I内表面并与其侧壁相连的围板3和导流板与所述链罩盖体I侧壁共同构成；采用正时链传动的发动机，其前端面的正时链罩内侧与曲轴箱、油底壳是相通的，曲轴箱内的大部分油气混合区可以直接从曲轴箱内上升至正时链罩的迷宫结构，此时只有少许的油气混合气通过缸体、缸盖的窜油孔上升至气门机构内。本实施例中，所述导流板包括隔板I 4和隔板II 5，所述隔板I 4和隔板II 5横向设置并一端与所述链罩盖体I侧壁相连，所述围板3竖直设置并一端与所述链罩盖体3侧壁相连，所述围板3、隔 板I 4和隔板II 5的上方固定设置有用于封闭所述迷宫结构2的盖板6 ;围板、隔板I和隔板II之间的间隙形成油气混合气的通路，油气混合气在围板、隔板I和隔板II之间来回冲撞从而达到油气分离的效果。本实施例中，所述围板3自由端设置有朝向所述迷宫结构内部的折边31，所述隔板II 5自由端设置有斜向迷宫结构外部上方的挡板51，所述挡板51与所述折边31围成所述迷宫结构2的进气口 ；挡板51与折边31构成进气通道，使油气混合气甫进入迷宫结构就会在挡板51和折边31之间来回冲撞，提高油气分离效果。本实施例中，所述隔板I 4设置于所述迷宫结构2内部，其为内弯弧度朝向出气口方向的弧形板结构；弧形板结构可使油气混合气在迷宫结构内呈弯曲流向，充分利用迷宫结构内容积，并扩大油气混合气冲撞面积，使油气混合气在围板和弧形隔板表面来回冲撞，从而达到较好的分离效果。本实施例中，所述盖板6安装高度低于所述链罩盖体I与发动机气缸体的结合端面；盖板6使用3颗沉头螺钉安装在链罩盖体I上，在盖板6安装后，盖板6及沉头螺钉均低于链罩盖体I与缸盖的结合面，这样可以使布置了迷宫结构的链罩盖体I与缸体、缸盖的连接不会产生干涉。本实施例中，所述隔板I 4位于所述迷宫结构2中部的一端高度低于其与所述链罩盖体I侧壁的连接端的高度，所述隔板I 4和隔板II 5上均设置有回油口 7，7a;有利于机油的回流；当然，也可在盖板6上设置凹槽达到与回油口相同的功效。本实施例中，所述迷宫结构2设置于所述链罩盖体I右上角；将迷宫结构2设置在链罩盖体I的右上角，这样既增加了油气的流通行程、延长了其冷却时间，又方便其出气口与油气分离器的连接管路的布置。本实施例中，所述出气口处安装设有用于与油气分离器相连通的通风管接头8;迷宫结构的出气口处安装通风管接头，通风管接头再与油气分离器的软管相连，从而形成了油气混合气的一个闭式回路，让油气混合物通过此迷宫后再进入油气分离器，从而实现曲轴箱通风系统分离油气混合气的功用。结合
图1和图2所示，出气口处连有一个通风管接头8，该通风管接头8通过软管与油气分离器相连。这样，曲轴箱溢出的油气混合气由迷宫结构2下端进气口进入，混合气冲击迷宫结构中的隔板I之后，机油和残余气体实现初步分离，然后，经过初步分离的油气混合气经上部的出气口由通风管接头排出，然后通过软管进入油气分离器实现进一步的分离。气门机构等运动部件在高速、高负荷的工况下还是存在机油飞溅，并不能消除，但是，由于采用了本设计提供的设置在发动机前端正时链罩的迷宫结构，此时需要分离的油气混合气不经过气门机构，也就不会产生窜油现象。本实用新型带曲轴通风迷宫的正时链罩，充分利用了其自身的空间以及与周围零部件的间隙，将曲轴箱通风迷宫集成在正时链罩内，具有结构简单、实用高效的特点，可以应用于发动机曲轴箱通风油气预分离设计上。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本 实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，包括链罩盖体(I)，所述链罩盖体(I)上设有用于油气分离的迷宫结构(2)，所述链罩盖体(I)侧壁上设置有与所述迷宫结构(2)相通的出气口，其特征在于:所述迷宫结构(2)由设置于所述链罩盖体(I)内表面并与其侧壁相连的围板(3)和导流板与所述链罩盖体(I)侧壁共同构成。
2.根据权利要求1所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述导流板包括隔板I (4)和隔板II (5)，所述隔板I (4)和隔板II (5)横向设置并一端与所述链罩盖体(I)侧壁相连，所述围板(3)竖直设置并一端与所述链罩盖体(3)侧壁相连，所述围板(3)、隔板I (4)和隔板II (5)的上方固定设置有用于封闭所述迷宫结构(2)的盖板(6)。
3.根据权利要求2所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述围板(3)自由端设置有朝向所述迷宫结构内部的折边(31)，所述隔板II (5)自由端设置有斜向迷宫结构外部上方的挡板(51)，所述挡板(51)与所述折边(31)围成所述迷宫结构(2)的进气口。
4.根据权利要求3所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述隔板I(4)设置于所述迷宫结构(2)内部，其为内弯弧度朝向出气口方向的弧形板结构。
5.根据权利要求4所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述盖板(6)安装高度低于所述链罩盖体(I)与发动机气缸体的结合端面。
6.根据权利要求5所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述隔板I(4)位于所述迷宫结构(2)中部的一端高度低于其与所述链罩盖体(I)侧壁的连接端的高度，所述隔板1(4)和隔板II (5)上均设置有回油口(7，7a)。
7.根据权利要求6所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述迷宫结构(2 )设 置于所述链罩盖体(I)右上角。
8.根据权利要求7所述的带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，其特征在于:所述出气口处安装设有用于与油气分离器相连通的通风管接头(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种带曲轴箱通风迷宫的正时链罩，包括链罩盖体，所述链罩盖体上设有用于油气分离的迷宫结构，所述链罩盖体侧壁上设置有与所述迷宫结构相通的出气口，所述迷宫结构由设置于所述链罩盖体内表面并与其侧壁相连的围板和导流板与所述链罩盖体侧壁共同构成；本实用新型可以明显改善曲轴箱通风系统在高负荷、高速运转时的窜油现象；并且，本实用新型的迷宫结构设计合理，采用弧形隔板可使油气混合气在迷宫结构内呈弯曲流向，充分利用迷宫结构内容积，并使油气混合气在围板和弧形隔板表面来回冲撞，从而达到较好的分离效果。
文档编号F01M13/00GK203130279SQ20132002306
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者刘猛, 钟贤, 曹芫郡, 段伟 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司