一种发动机环保节能装置制造方法
【专利摘要】本专利发明涉及一种发动机环保节能装置，为筒形结构。它包括内管(1)，内管(2)，内管(3)，和外管(4)，各内管为金属导电材料制造，内外层覆有搪瓷层；内管(1)，内管(3)外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网；外管(4)为耐高温、耐高压、绝缘材料制造；管与管之间的两端分别穿有固定螺丝连接；管和管之间留有空间形成4个通风道。本专利发明连接于发动机的进气管的前端位置。利用空气从各内管及外管之间的通道通过时被电离进行电化学反应，产生高压纯氧，高压纯氧进入发动机燃烧室促进燃油充分燃烧，从而节省燃油，增大发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。
【专利说明】一种发动机环保节能装置
【技术领域】
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[0001]本发明涉及在一种发动机上的附加装置，具体涉及应用于所有发动机，能使发动机减少油耗，增加发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。
【背景技术】
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[0002]当前，全球气候暖化，大气污染严重，全球能源紧张，石油和矿产资源的大量开采，油价不断上涨，以上的问题已是全球各国政府需要急切解决的难题。
[0003]全球经济一体化的急速发展，城市基建、国民经济发展、人民生活等都离不开发动机；发动机对于现代社会来说其应用范围非常广泛。是汽车、船舶、飞机、坦克、发电机及各种工程机械等领域的核心的关键部分。发动机是现代工业的心脏，是现代人类生活不可决少的重要部分。降低發動機的油耗，提高發動機的功率，减少發動機的有害气体排放是人们对发动机的新要求。
[0004]城市大气污染的最大源头主要是来自各种用途的发动机，一般的内燃发动机的燃料利用率只有70%左右，燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低，剩下约30%的未能充分燃烧的燃料变成了废气，废气中含有大量的一氧化碳包括有pm2.5微粒等污染物从排气管排出，因而造成了空气污染。另外，发动机燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低会造成发动机积碳，发动机积碳会减少发动机输出的功率，增加发动机的磨损。
[0005]长期以来，人们都渴望着能改善内燃发动机的燃烧效果，使燃油在燃烧室充分燃烧，以达致省油、增强动力、减少废气排放。但是，在现今市埸上的發動機使用的有关于减排，节能，环保产品的品种花样众多，它们都是单一功能效益的或短期效应的，效果轻微。
【发明内容】
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[0006]本专利发明的目的是使发动机工作时，促使燃油充分燃烧，提高发动机功率，增加发动机输出马力，节省燃油，减少发动机有害气体排放。
[0007]本专利发明的目的是通过以下技术方案实现的:
[0008]一种发动机环保节能装置，为筒形结构。包括内管(1)，内管(2)，内管(3)，和外管
(4)，内管为金属导电材料制造，各内管的内外层覆有搪瓷层，内管(I)和内管(3)外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网；外管为耐高温耐高压绝缘材料制造；外管(4)内管(3)内管(2)内管(I)顺序之间两端穿有固定螺钉(7)连接；管和管之间留有空间形成4个通风道。分别内管⑴通风道为(8)，内管⑵通风道为(9)，内管(3)通风道为(10)，外管(4)通风道为(11)，外管面有调压器(12)。
[0009]本专利发明是利用空气为主要源料，当空气从各内管和外管之间的通道通过时被电离实行电化学反应，产生高压纯氧，高压纯氧进入发动机燃烧室促进燃油充分燃烧，从而节省燃油，增大发动机输出马力，减少发动机废气的排放。
[0010]本专利发明的优点是:
[0011]1、产品设计合理,制造简单,安装方便，成本低廉，效果显着。
[0012]2、能使燃油在发动机燃烧室充分燃烧，节省燃油，
[0013]3、能增加发动机的动力，
[0014]4、能减少发动机有害气体排放。
[0015]5、能减少发动机积碳，延长发动机的寿命。
[0016]【专利附图】
【附图说明】:附图为本发明的剖视结构示意图。
[0017]图:1、内管(1)，2、内管(2)，3、内管(3)，4、外管，5、搪瓷层，6、不锈钢网，7、固定螺钉，8、内管⑴通风道,9、内管⑵通风道，10、内管⑶通风道，11、外管⑷通风道，12、调压器。
【具体实施方式】
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[0018]参照附图，本专利发明属于一种发动机环保节能装置連接于发动机的进气管道之前端位置。它为筒形结构；它包括内管(1)，内管(2),内管(3),和外管(4),各内管的内外层各覆有搪瓷层，内管(I)和内管(3)外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网￠)，内管为金属导电材料制造；外管为耐高温耐高压绝缘材料制造；管与管之间两端各穿有固定螺钉
(7)连接；管和管之间留有空间形成4个通风道，分别内通风道(8)、(9)、(10)、和外通风道
(11);外管面有调压器(12)。
[0019]工作原理如下:
[0020]当发动机工作时，蓄电池的电源通过调压器后分别连接到内管I和内管3及不锈钢网6时，内管I和内管3与不锈钢网6上被通以的电压极性相反，由于在内管I和内管3的外层覆有搪瓷层5，有效地起到绝缘作用，内管I和内管3与不锈钢网6之间不会产生短路。此时空气流通进入本装置，从各通风道中通过。在高压脉冲电的作用下，强烈的放电作用与空气产生了电化学反应，产生高压纯氧。高压纯氧进入发动机燃烧室，参加燃油燃烧過程，使燃油燃烧得更加充分、彻底，从而节省燃油，并增加发动机的动力，使发动机的废气排放也减少。
【权利要求】
1.一种发动机环保节能装置，为筒形结构，其特征在于:它包括内管(1)，内管(2)，内管(3)，和外管(4)，内管为金属导电材料制造，内管的内外层各覆有搪瓷层(5)，内管(I)和内管(3)外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网￠)，外管(4)为耐高温、耐高压绝缘物料制造；外管⑷内管⑶内管⑵内管⑴顺序之间两端穿有固定螺钉(7)连接；各管与管之间留有空间形成4个通风道，分别内管⑴通风道为(8)，内管⑵通风道为(9)，内管(3)通风道为(10)，外管(4)通风道为(11)，外管面有调压器12)。
2.根据权利要求1所述的发动机环保节能装置，其特征在于:所述的内管(1)、(2)、(3)为金属导电材料制造，内外层各覆有搪瓷层；内管(I)和内管(3)外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网。
3.根据权利要求1所述的发动机环保节能装置，其特征在于:所述的外管(4)为耐高温耐高压绝缘物料制造。
4.根据权利要求1所述的发动机环保节能装置，其特征在于:该省油减排装置连接于发动机的进气管的前端位置。
5.根据权利要求1所述的发动机环保节能装置，其特征在于:该省油装置的设定调压器联机后可分开放置。
【文档编号】F02M25/12GK104295414SQ201310311278
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】陈煜湛 申请人:陈煜湛