专利名称：油门自动怠速装置的利记博彩app
技术领域：
油门自动怠速装置技术领域[0001]本实用新型属于一种工程机械控制装置，具体的说，尤其涉及一种油门自动怠速>J-U ρ α装直。
背景技术：
[0002]挖掘机系列中的小型挖掘机发动机功率输出控制方式，主要通过手动控制发动机油门装置进而控制发动机功率输出变化的方式实现，但频繁的停机或减小油门对操作者来说是一种负担，同时由于挖掘机施工时发动机油门开的较大，待机时立刻停机对发动机有较大损害，因此也不宜频繁停机，现有技术中较难实现功率控制方面的自动调节，进而达到节能、减排的目的。发明内容[0003]本实用新技术目的是在手动油门控制装置的基础上提供一种挖掘机油门自动怠速装置，以克服小型挖掘机的发动机无法实现自动怠速的缺陷。[0004]为实现上述功能，本实用新型通过采用以下技术方案来实现的一种油门自动怠速装置，包括油门操纵机构、油门拉杆、油门摆柄，所述油门拉杆上固定设有自动调节装置， 所述自动调节装置包括软轴固定支架、轴、装置固定支架、支架、关节轴承、电磁阀和逻辑电路，所述装置固定支架、电磁阀和逻辑控制电路固定设在支架上，所述软轴固定支架一端与油门拉杆固定连接，另一端分别与轴和关节轴承固定连接，轴与装置固定支架活动连接，所述关节轴承与电磁阀铁质轴芯连接，所述电磁阀与逻辑电路连接，逻辑电路包括压力开关、 延时继电器、接触器、模式选择开关和蓄电池。[0005]所述压力开关与延时继电器控制线圈串联，所述延时继电器的触点与接触器的控制线圈串联，所述接触器触点与电磁阀串联，上述三个串联支路并联并与模式选择开关和蓄电池串联，其中压力开关、延时继电器触点、电磁阀与蓄电池一端接地。[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型在原手动油门控制装置上，增加一种简约型自动控制发动机油门的装置，在非动作时间内，降低油门位置，实现了发动机的自动怠速，大大降低燃油损耗，节约了能源。
[0007]图I是本实用新型的结构示意图；[0008]图2是本实用新型的逻辑电路与电磁阀连接的原理图。[0009]图中，I、油门操纵机构；2、油门拉杆；3、软轴固定支架；4、轴；5、装置固定支架；6、 油门摆柄；7、电磁阀；8、关节轴承；9、支架；10、压力开关；11、延时继电器；12、接触器；13、 模式选择开关；14、蓄电池。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图对本实用新型作进一步描述[0011]如图I、图2所示，本实用新型主要包括油门操纵机构I、油门拉杆2、油门摆柄6、 自动调节装置，自动调节装置与油门拉杆2连接，自动调节装置能够判断机械所处的工作状态，进而根据不同的工作状态对发动机油门进行自动调节；自动调节装置包括软轴固定支架3、轴4、装置固定支架5、支架9、关节轴承8、电磁阀7和逻辑电路，所述支架9上固定设有装置固定支架、电磁阀7和逻辑控制电路，所述软轴固定支架3 —端与油门拉杆2固定连接，其另一端分别与轴4和关节轴承8固定连接，轴4与装置固定支架5活动连接，所述关节轴承8与电磁阀7内铁质轴芯连接；电磁阀7连接逻辑电路，逻辑电路包括压力开关10、 延时继电器11、接触器12、模式选择开关13和蓄电池14，压力开关10与延时继电器11控制线圈串联，延时继电器11的触点与接触器12的控制线圈串联，所述接触器12触点与电磁阀7串联，上述三个串联支路并联连接并与蓄电池14和模式选择开关13串联，其中压力开关10、延时继电器11触点、电磁阀7与蓄电池14 一端分别接地。[0012]本实用新型自动怠速功能实现过程正常挖掘时，模式选择开关13闭合，当需要自动怠速功能时，打开模式选择开关13，自动怠速功能被开启；在非工作状态，压力开关10 检测不到液压回路的压力，压力开关10闭合，此时延时继电器11得电并开始延时，当延时时长达到延时继电器11设定值挖掘机还没有动作时，延时继电器11闭合，接触器12得电闭合，电磁阀7通电，电磁阀7得电后，内部线圈通过电磁转换形成磁力，拉动阀内铁质轴芯并保持，断电后，电磁阀7释放铁质轴芯，铁质轴芯通过同轴弹簧弹力回至原位置；本实用新型通过逻辑电路驱动电磁阀7以移动软轴固定支架3降低发动机油门，从而降低发动机转速；当逻辑电路检测到工作装置自非工作状态进入工作状态时，通过驱动电磁阀7将软轴固定支架3拉至原位置，发动机转速即恢复至原功率输出状态。
权利要求1.一种油门自动怠速装置，包括油门操纵机构(I)、油门拉杆(2)、油门摆柄(6)，其特征在于所述油门拉杆(2)上固定设有自动调节装置，所述自动调节装置包括软轴固定支架(3)、轴(4)、装置固定支架(5)、支架(9)、关节轴承(8)、电磁阀(7)和逻辑电路，所述装置固定支架(5)、电磁阀(7)和逻辑控制电路固定设在支架(9)上，所述软轴固定支架(3) —端与油门拉杆(2)固定连接，另一端分别与轴(4)和关节轴承(8)固定连接，轴(4)与装置固定支架(5)活动连接，所述关节轴承(8)与电磁阀(7)铁质轴芯连接，所述电磁阀(7)与逻辑电路连接，逻辑电路包括压力开关(10)、延时继电器(11)、接触器(12)、模式选择开关(13)和蓄电池(14)。
2.根据权利要求I所述的油门自动怠速装置，其特征在于所述压力开关(10)与延时继电器(11)控制线圈串联，所述延时继电器(11)的触点与接触器(12)的控制线圈串联，所述接触器(12)触点与电磁阀(7)串联，上述三个串联支路并联并与模式选择开关(13)和蓄电池(14)串联，其中压力开关(10)、延时继电器(11)触点、电磁阀(7)与蓄电池(14) 一端接地。
专利摘要本实用新型公开了一种油门自动怠速装置，属于工程机械设备，它克服了现有技术中手动油门无法实现自动怠速的缺陷。其技术方案的要点是包括油门操纵机构、油门拉杆、油门摆柄，所述油门拉杆上固定设有自动调节装置，所述自动调节装置包括软轴固定支架、轴、装置固定支架、支架、关节轴承、电磁阀和逻辑电路，所述装置固定支架、电磁阀和逻辑控制电路固定设在支架上，所述软轴固定支架一端与油门拉杆固定连接，另一端分别与轴和关节轴承固定连接，轴与装置固定支架活动连接，所述关节轴承与电磁阀铁质轴芯连接，所述电磁阀与逻辑电路连接。本实用新型主要用于挖掘机油门的自动控制。
文档编号F02D11/10GK202811089SQ20122043920
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者张建, 朱文来, 解玉钦, 赵玉德, 陈亮 申请人:山东临工工程机械有限公司