专利名称：一种汽车点火装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车点火装置。
背景技术：
现有的汽车点火装置，其一般包括依次电性相连的蓄电电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；所述点火线圈还与分电器电性相连。其中，汽车点火装置的供电部分是充电电池，而汽车点火装置的主体部分就包括了点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞。这样结构的汽车点火装置由于只设有一个蓄电电池，一旦在蓄电电池的电量用尽而且缺乏蓄电电池充电装置的情况下就无法驱动主体部分工作实现汽车点火。同时，现有的汽车点火装置的供电部分所使用的充电电池一般为铅酸蓄电池；由于铅酸蓄电池的充电时间长，可用电容量小，而且自放电率大导致了存储时间短，一旦汽车停开几天，铅酸蓄电池就没有电，不能驱动主体部分工作。而且，由于铅酸蓄电池的瞬间放电电流小，不能满足低温冷起动要求，为了解决这个问题，需要在现有的汽车点火装置内加设专用的电路，这就不但增加了汽车点火装置的成产成本，而且使汽车点火装置的结构变得更加复杂。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不但充电时间短、可用电容量大、自放电率小，同时瞬间放电电流大，结构简单，成本低廉，而且还具有备份电源的汽车点火装置。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案内容具体如下一种汽车点火装置，其包括主充电电池、副充电电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；所述主充电电池和副充电电池通过一电池供电切换控制器连接所述点火开关的一端，点火开关的另一端、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞依次串接；所述点火线圈还与分电器电性相连；所述主充电电池和副充电电池均为锂铁电池。为了实现副充电电池为主充电电池的备份功能，优选地，所述电池供电切换控制器包括单片机、主电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/o端；所述副充电电池通过所述副继电器电性连接在主充电电池与点火开关的连接位上；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/o端。优选地，所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51或AT89S8252。优选地，所述副继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。为了实现主充电电池与副充电电池之间的相互备份功能，优选地，所述电池供电切换控制器包括单片机，与主充电电池对应的主电压采样电路和主继电器，与副充电电池对应的副电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主继电器电性连接点火开关，并且所述主充电电池还通过所述主电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/O端；主继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/O端；所述副充电电池通过所述副 继电器电性连接在主继电器与点火开关的连接位上，并且所述副充电电池还通过副电压采 样电路数据传输连接单片机上对应的I/O端；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对 应的I/O端。[0013]优选地，所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51或AT89S8252。[0014]优选地，所述主继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。[0015]优选地，所述副继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。[0016]与现有技术相比，本实用新型产生了如下有益效果[0017]本实用新型的汽车点火装置设置了电池供电切换控制器，一旦主充电电池的电量 耗尽就可以立刻切换到副充电电池上对汽车点火装置的其他部件进行供电实现汽车点火， 而且主充电电池和副充电电池均采用了锂铁电池,不但充电时间短、可用电容量大、自放电 率小，有利于电量的存储，而且瞬间放电电流大，无需额外增设专用电路就可以满足低温冷 起动要求，结构简单，成本低廉，满足了使用者的使用需求。[0018]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。
[0019]图1为本实用新型的汽车点火装置的实施例一的结构示意图；[0020]图2为本实用新型的汽车点火装置的实施例二的结构示意图。
具体实施方式
[0021]实施例一[0022]如图1所示，本实用新型的汽车点火装置，其包括主充电电池、副充电电池、点火 开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；所述主充电电池和副充电电池通过一电池 供电切换控制器连接所述点火开关的一端，点火开关的另一端、点火线圈、点火控制器、分 电器和火花塞依次串接；所述点火线圈还与分电器电性相连；所述主充电电池和副充电电 池均为锂铁电池。[0023]为了实现副充电电池为主充电电池的备份功能，具体地，所述电池供电切换控制 器包括单片机、主电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主电压采样电路数 据传输连接单片机上对应的I/o端；所述副充电电池通过所述副继电器电性连接在主充电 电池与点火开关的连接位上；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/o端。[0024]当主充电电池的电量耗尽时，主电压采样电路采集到一个低电平电信号，并把这 个低电平电信号传送给单片机，单片机检测到这个低电平信号后就发出一个使能信号给副 继电器，使副继电器闭合，实现副充电电池与点火开关之间的电连接。[0025]具体地，所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51或AT89S8252。[0026]具体地，所述副继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。[0027]实施例二[0028]如图2所示，本实用新型的汽车点火装置，其包括的主充电电池、副充电电池、点 火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；所述主充电电池和副充电电池通过一电 池供电切换控制器连接所述点火开关的一端，点火开关的另一端、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞依次串接；所述点火线圈还与分电器电性相连；所述主充电电池和副充电电池均为锂铁电池。为了实现主充电电池与副充电电池之间的相互备份功能，具体地，所述电池供电切换控制器包括单片机，与主充电电池对应的主电压采样电路和主继电器，与副充电电池对应的副电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主继电器电性连接点火开关，并且所述主充电电池还通过所述主电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/O端；主继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/o端；所述副充电电池通过所述副继电器电性连接在主继电器与点火开关的连接位上，并且所述副充电电池还通过副电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/o端；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/o端。当主充电电池的电量耗尽时，主电压采样电路采集到一个低电平电信号，并把这个低电平电信号传送给单片机，单片机检测到这个低电平信号后就发出一个使能信号给副继电器，使副继电器闭合，实现副充电电池与点火开关之间的电连接。或者，当副充电电池的电量耗尽时，副电压采样电路采集到一个低电平电信号，并把这个低电平电信号传送给单片机，单片机检测到这个低电平信号后就发出一个使能信号给主继电器，使主继电器闭合，实现主充电电池与点火开关之间的电连接。具体地，所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51或AT89S8252。具体地，所述主继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。具体地，所述副继电器的型号为G5V-2-5V或G6S-2-5V或DS2Y-S-5V。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车点火装置，其特征在于其包括主充电电池、副充电电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；所述主充电电池和副充电电池通过一电池供电切换控制器连接所述点火开关的一端，点火开关的另一端、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞依次串接；所述点火线圈还与分电器电性相连；所述主充电电池和副充电电池均为锂铁电池。
2.如权利要求1所述的汽车点火装置，其特征在于所述电池供电切换控制器包括单片机、主电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/O端；所述副充电电池通过所述副继电器电性连接在主充电电池与点火开关的连接位上；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/O端。
3.如权利要求2所述的汽车点火装置，其特征在于所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51 或 AT89S8252。
4.如权利要求2所述的汽车点火装置，其特征在于所述副继电器的型号为G5V-2-5V或 G6S-2-5V 或 DS2Y-S-5V。
5.如权利要求1所述的汽车点火装置，其特征在于所述电池供电切换控制器包括单片机，与主充电电池对应的主电压采样电路和主继电器，与副充电电池对应的副电压采样电路和副继电器；所述主充电电池通过所述主继电器电性连接点火开关，并且所述主充电电池还通过所述主电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/O端；主继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/o端；所述副充电电池通过所述副继电器电性连接在主继电器与点火开关的连接位上，并且所述副充电电池还通过副电压采样电路数据传输连接单片机上对应的I/o端；副继电器的控制端数据传输连接单片机上对应的I/O端。
6.如权利要求5所述的汽车点火装置，其特征在于所述单片机的型号为AT89S52或AT89S51 或 AT89S8252。
7.如权利要求5所述的汽车点火装置，其特征在于所述主继电器的型号为G5V-2-5V或 G6S-2-5V 或 DS2Y-S-5V。
8.如权利要求5所述的汽车点火装置，其特征在于所述副继电器的型号为G5V-2-5V或 G6S-2-5V 或 DS2Y-S-5V。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车点火装置，其包括主充电电池、副充电电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞；主充电电池和副充电电池通过一电池供电切换控制器连接点火开关的一端，点火开关的另一端、点火线圈、点火控制器、分电器和火花塞依次串接；点火线圈还与分电器电性相连；主充电电池和副充电电池均为锂铁电池。该汽车点火装置设置了电池供电切换控制器，一旦主充电电池的电量耗尽就可以立刻切换到副充电电池上对汽车点火装置的其他部件进行供电，而主充电电池和副充电电池均采用了锂铁电池，充电时间短、可用电容量大、自放电率小，有利于电量的存储，还瞬间放电电流大，无需额外增设专用电路就可以满足低温冷起动要求。
文档编号F02P5/15GK202832935SQ20122043309
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者王建镇, 陈荣昆 申请人:王建镇