专利名称：汽车排气管固定支架的利记博彩app
技术领域：
本发明属于汽车排气系统技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车排气管固定支架。
背景技术：
现有技术中，发动机的排气管一般都需要与发动机缸体通过固定支架固定连接，但由于发动机工作环境的恶劣，经常因抖动及共振，导致固定支架容易发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够方便实现发动机缸体与排气管之间的可靠连接的汽车排气管固定支架。 要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为本发明为一种汽车排气管固定支架，包括支架本体，支架本体包括左支架板件和右支架板件，左支架板件一端与发动机缸体连接，另一端与排气管连接，右支架板件的一端与发动机缸体连接，另一端与排气管连接。所述的支架本体还包括连接件，连接件的两端分别与左支架板件和右支架板件连接，连接件与左支架板件和右支架板件形成“H”形结构，左支架板件和右支架板件与发动机缸体连接的一端分别设置弯折部I和弯折部II，弯折部I和弯折部II上各设置一个穿孔，分别穿过两个穿孔的螺栓I和螺栓II将左支架板件和右支架板件与发动机缸体固定连接。所述的排气管的两侧各设置一个连接块，每个连接块的外侧位置各设置一个螺纹孔，左支架组件和右支架组件与排气管连接的一端各设置一个穿孔，穿过两个穿孔的螺栓III和螺栓IV分别将左支架组件和右支架组件与排气管两侧的连接块上的螺纹孔连接，左支架组件和右支架组件均为长方体板状结构。采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果本发明的汽车排气管固定支架，通过设置H形的固定支架，将发动机缸体与排气管连接，固定支架的左支架组件和右支架组件一端分别通过弯折部和弯折部与发动机缸体连接，左支架组件和右支架组件另一端分别与排气管上带螺纹孔的连接块通过螺栓连接，通过这样的结构，实现了发动机缸体与排气管的固定可靠连接，从而提高了发动机的可靠性。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本发明所述的汽车排气管固定支架的结构示意图；图中标记为1、支架本体；2、左支架板件；3、右支架板件；4、发动机缸体；5、排气管；6、连接件；7、弯折部I ;8、弯折部II ;9、螺栓I ;10、螺栓II ;11、连接块；12、螺栓III;13、螺栓IV。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图1所示，本发明为一种汽车排气管固定支架，包括支架本体1，所述的支架本体I包括左支架板件2和右支架板件3，所述的左支架板件2 —端与发动机缸体4连接，另一端与排气管5连接，所述的右支架板件3的一端与发动机缸体4连接，另一端与排气管5连接。所述的支架本体I还包括连接件6，连接件6的两端分别与左支架板件2和右支架板件3连接，连接件6与左支架板件2和右支架板件3形成“H”形结构，左支架板件2和右支架板件3与发动机缸体4连接的一端分别设置弯折部I 7和弯折部II 8，弯折部I 7和弯折部II 8上各设置一个穿孔，分别穿过两个穿孔的螺栓I 9和螺栓II 10将左支架板件2和右支架板件3与发动机缸体4固定连接。所述的排气管5的两侧各设置一个连接块11，每个连接块11的外侧位置各设置一个螺纹孔，左支架组件2和右支架组件3与排气管5连接的一端各设置一个穿孔，穿过两个穿孔的螺栓III 12和螺栓IV 13分别将左支架组件2和右支架组件3与排气管5两侧的连接块11上的螺纹孔连接，左支架组件2和右支架组件3均为长方体板状结构。本发明的汽车排气管固定支架，通过设置H形的固定支架，将发动机缸体与排气管连接，固定支架的左支架组件和右支架组件一端分别通过弯折部和弯折部与发动机缸体连接，左支架组件和右支架组件另一端分别与排气管上带螺纹孔的连接块通过螺栓连接，通过这样的结构，实现了发动机缸体与排气管的固定可靠连接，从而提高了发动机的可靠性。上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车排气管固定支架，包括支架本体(I )，其特征在于所述的支架本体(I)包括左支架板件(2)和右支架板件(3)，所述的左支架板件(2)—端与发动机缸体(4)连接，另一端与排气管(5)连接，所述的右支架板件(3)的一端与发动机缸体(4)连接，另一端与排气管(5)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管固定支架，其特征在于所述的支架本体(I)还包括连接件(6 )，连接件(6 )的两端分别与左支架板件(2 )和右支架板件(3 )连接，连接件(6 ) 与左支架板件(2)和右支架板件(3)形成“H”形结构，左支架板件(2)和右支架板件(3)与发动机缸体(4)连接的一端分别设置弯折部I (7)和弯折部II (8)，弯折部I (7)和弯折部 II (8)上各设置一个穿孔，分别穿过两个穿孔的螺栓I (9)和螺栓II (10)将左支架板件(2) 和右支架板件(3)与发动机缸体(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管固定支架，其特征在于所述的排气管(5)的两侧各设置一个连接块(11)，每个连接块(11)的外侧位置各设置一个螺纹孔，左支架组件(2) 和右支架组件(3)与排气管(5)连接的一端各设置一个穿孔，穿过两个穿孔的螺栓111(12) 和螺栓IV(13)分别将左支架组件(2)和右支架组件(3)与排气管(5)两侧的连接块(11)上的螺纹孔连接，左支架组件(2)和右支架组件(3)均为长方体板状结构。
全文摘要
本发明提供一种应用于汽车排气系统技术领域的汽车排气管固定支架，所述的汽车排气管固定支架包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)包括左支架板件(2)和右支架板件(3)，所述的左支架板件(2)一端与发动机缸体(4)连接，另一端与排气管(5)连接，所述的右支架板件(3)的一端与发动机缸体(4)连接，另一端与排气管(5)连接，本发明的汽车排气管固定支架，固定支架的左支架组件和右支架组件一端分别通过弯折部和弯折部与发动机缸体连接，左支架组件和右支架组件另一端分别与排气管上带螺纹孔的连接块通过螺栓连接，通过这样的结构，实现了发动机缸体与排气管的固定可靠连接，从而提高了发动机的可靠性。
文档编号F01N13/08GK102996213SQ20121050145
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者周军, 童培易, 刘萍, 方崇武 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司