专利名称：用于125cc摩托车发动机上的轻量化活塞的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于活塞技术领域，特指ー种用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞。
背景技术：
目前，轻量化活塞技术已经被越来越多地应用于车用发动机上，尤其是在汽车上的应用，更是日益普遍，应用的目的是减少发动机的活塞、连杆在高速旋转时会产生強大的往复惯性力及引起的动カ流失，并且由此可减少由其引起的振动、受カ件动负荷和轴承的磨损。现有的发动机的活塞质量较重，在摩托车的发动机中采用短裙轻量活塞技术，可降低活塞质量，同样可减少发动机的活塞、连杆在高速旋转时产生的強大的往复惯性力及引起的动カ流失，由此可減少由其引起的振动、受カ件负荷和轴承的磨损。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种质量轻、环保的用于125CC摩托车发动机上的轻量
化活塞。本实用新型是这样实现的用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，包括活塞体，活塞体为在中空圆柱体的上部向上延伸有圆柱体，中空圆柱体的底部向上对称设置有两个弧形凹槽，在圆柱体的外圆柱面上从上至下设置有活塞环槽和衬环槽，在活塞环槽内设置有活塞环，在衬环槽内设置有衬环，在相应于两个弧形凹槽的中空圆柱体的外圆柱面上径向设置有贯穿中空圆柱体的通孔，通孔内、中空圆柱体内腔径向设置有贯穿中空圆柱体的活塞销。上述的活塞环槽设置有两个。上述的活塞销的两端通过卡簧固定设置在两个通孔内。在中空圆柱体上的通孔之间的衬环槽上及紧挨衬环槽下方的外圆柱面上、均径向对称设置有两组与中空圆柱体内腔连通的小通孔。本实用新型相比现有技术突出的优点是I、本实用新型通过改变结构，相比与现有技术的活塞，质量更加轻，从而减小往复惯性カ及引起的动カ流失，并且由此可减少由其引起的振动、受カ件负荷和轴承的磨损。2、本实用新型可改善摩托车在发动过程中污染物的排放，具有环保性。
图I是本实用新型的活塞体的主视图；图2是图I的A-A剖视图；图3是本实用新型的活塞体的俯视图；图4是图3的B-B剖视图；图5是图3的C-C剖视图；[0017]图6是图5的D-D剖视图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进ー步描述，參见图1-6 用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，包括活塞体，活塞体为在中空圆柱体的上部向上延伸有圆柱体，中空圆柱体的底部向上对称设置有两个弧形凹槽I，在圆柱体的外圆柱面上从上至下设置有活塞环槽2和衬环槽3，在活塞环槽2内设置有活塞环，在衬环槽3内设置有衬环，在相应于两个弧形凹槽I的中空圆柱体的外圆柱面上径向设置有贯穿中空圆柱体的通孔4，通孔4内、中空圆柱体内腔5径向设置有贯穿中空圆柱体的活塞销。上述的活塞环槽2设置有两个。上述的活塞销的两端通过卡簧固定设置在两个通孔4内。在中空圆柱体上的通孔4之间的衬环槽3上及紧挨衬环槽3下方的外圆柱面上、 均径向对称设置有两组与中空圆柱体内腔5连通的小通孔6。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，其特征在于包括活塞体，活塞体为在中空圆柱体的上部向上延伸有圆柱体，中空圆柱体的底部向上对称设置有两个弧形凹槽，在圆柱体的外圆柱面上从上至下设置有活塞环槽和衬环槽，在活塞环槽内设置有活塞环，在衬环槽内设置有衬环，在相应于两个弧形凹槽的中空圆柱体的外圆柱面上径向设置有贯穿中空圆柱体的通孔，通孔内、中空圆柱体内腔径向设置有贯穿中空圆柱体的活塞销。
2.根据权利要求I所述的用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，其特征在于所述的活塞环槽设置有两个。
3.根据权利要求I所述的用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，其特征在于所述的活塞销的两端通过卡簧固定设置在两个通孔内。
4.根据权利要求I所述的用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，其特征在于在中空圆柱体上的通孔之间的衬环槽上及紧挨衬环槽下方的外圆柱面上、均径向对称设置有两组与中空圆柱体内腔连通的小通孔。
专利摘要本实用新型属于活塞技术领域，特指一种用于125CC摩托车发动机上的轻量化活塞，包括活塞体，活塞体为在中空圆柱体的上部向上延伸有圆柱体，中空圆柱体的底部向上对称设置有两个弧形凹槽，在圆柱体的外圆柱面上从上至下设置有活塞环槽和衬环槽，在活塞环槽内设置有活塞环，在衬环槽内设置有衬环，在相应于两个弧形凹槽的中空圆柱体的外圆柱面上径向设置有贯穿中空圆柱体的通孔，通孔内、中空圆柱体内腔径向设置有贯穿中空圆柱体的活塞销，本实用新型通过改变结构，相比与现有技术的活塞，质量更加轻，从而减小往复惯性力及引起的动力流失，并且由此可减少由其引起的振动、受力件负荷和轴承的磨损，可改善摩托车在发动过程中污染物的排放，具有环保性。
文档编号F02F3/00GK202338407SQ20112042153
公开日2012年7月18日 申请日期2011年10月29日 优先权日2011年10月14日
发明者吴华聪 申请人:浙江金浪动力有限公司