专利名称：具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置的利记博彩app
技术领域：
具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车用油气混合动力装置，尤其涉及一种具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置。
背景技术：
[0002]汽车在使用一段时间之后，由于汽油含有杂质、燃烧不充分等原因，汽车发动机的气缸内将存有积碳，积碳不但会影响活塞的往复运动，降低汽车发动机的输出效率，而且可能进一步影响汽油的燃烧效率，更甚者，还可能导致汽车发动机发生机械故障，影响驾乘人员的人身安全，但是目前尚不能高效便捷的清除积碳。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置， 以解决现有技术存在的具有多种危害的积碳无法高效便捷清除的问题。[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供的一种具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置包括发动机，其中，还包括水电解装置、电源和开关，所述水电解装置通过所述开关电连接于所述电源以获取电解水所需的电能，所述水电解装置的出气口通过输气管连接于所述发动机的进气口。[0005]根据上述具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置的一种优选实施方式，其中，所述开关为设于汽车操控面板的钥匙开关。[0006]根据上述具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置的一种优选实施方式，其中，所述输气管上还设有放回气装置和水桶。[0007]水电解装置可以电解出氢氧混合气体，将该氢氧混合气体输入汽车发动机的气缸，与汽油混合燃烧，尤其是氢氧混合气体在燃烧时可以点燃积碳，可见本实用新型不但可以清除积碳，而且可以节约汽油，使汽油在气缸内充分燃烧释放能量，少排放二氧化碳。
[0008]图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。[0010]图1示意性的示出了本实用新型优选实施例的结构，如图所示，本优选实施例包括电源1、开关2、水电解装置3、输气管4、汽车发动机5(可以为柴油发动机或汽油发动机)、 放回气装置6和水桶7，其中水电解装置3包括电解槽(图中未标记)、负极31、正极32、进水口 33、电解板34、出气口 35，电解槽中密封有水36。[0011]为获取电解水所需的电能，水电解装置3的正极32直接电连接于电源1的正极， 负极31则通过开关2电连接于电源1的负极，水电解装置3的出气口 35通过输气管4连3接于发动机5的进气口 51，其中，输气管4上还连接一放回气装置6和一水桶7。[0012]为了便于操作，本优选实施例的开关2为设于汽车操控面板的钥匙开关。[0013]在应用本优选实施例进行除碳时，可以导通开关2，由电源1向水电解装置3输出电能，水电解装置3开始运行并经由出气口 35输出氢氧混合气体，氢氧混合气体在输气管 4中流动时，先经过水桶7，然后经过放回气装置6，最后该氢氧混合气体通过汽车发动机5 的进气口 51进入汽车发动机5，在汽车发动机5中与气体状的汽油混合并燃烧，高温气体点燃积碳，清除积碳的同时还可以使汽油燃烧的更充分，燃烧后的废气经过排气口 52排出。[0014]综上，本实用新型在清除汽车发动机中的积碳时，燃烧积碳使其中的能量释放出来以及提高汽油的燃烧效率，借此，本实用新型不但可以提高汽车发动机的效率，而且可以充分利用能源，减少二氧化碳排放量，此外，本实用新型还具有结构简单、便于利用的优点。[0015]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
权利要求1.一种具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置，包括发动机，其特征在于，还包括水电解装置、电源和开关，所述水电解装置通过所述开关电连接于所述电源以获取电解水所需的电能，所述水电解装置的出气口通过输气管连接于所述发动机的进气口。
2.根据权利要求1所述的具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置，其特征在于，所述开关为设于汽车操控面板的钥匙开关。
3.根据权利要求1所述的具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置，其特征在于，所述输气管上还设有放回气装置和水桶。
专利摘要本实用新型公开一种具有节能除碳功能的汽车用油气混合动力装置，包括发动机，其中，还包括水电解装置、电源和开关，所述水电解装置通过所述开关电连接于所述电源以获取电解水所需的电能，所述水电解装置的出气口通过输气管连接于所述发动机的进气口。本实用新型不但可以清除积碳，而且可以节约汽油，使汽油在气缸内充分燃烧释放能量，减少排放二氧化碳。
文档编号F02M25/12GK202280537SQ20112039347
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者张俊平 申请人:张俊平