专利名称：一种加强型静音正时链条的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种加强型静音正时链条，具体为一种用于轿车发动机内的工作时噪音较小的CLH08型齿形链条。
背景技术：
现今的CLH08齿形链条都是采用GB/0855-89标准设计制造，由内链节和外链节组成，内链节由很多内链板相互交错层叠组成，内外链节串接组成整链。整链与链轮相啮合传动，达到静音的目的。在长期的生产制造中，存在着以下缺点由于内链节由很多内链板层叠而成，装配工艺复杂，生产效率低。
发明内容本实用新型提供了一种加强型静音正时链条，解决了原有的链条装配工艺复杂， 生产效率低的缺点，同时降低了工作时的噪音量。实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为一种加强型静音正时链条，至少包括依次串接的内链节和外链节，内链节为实心体，相邻的两内链节的端面构成与链轮齿啮合的齿形腔，外链节包括两外链板和固定于两外链板之间的两根销轴，两根销轴分别穿过相邻的两内链节的销轴孔将两内链节连接。相邻的两齿形腔的距离为两相邻的销轴之间距离的两倍。外链板的厚度为1. 5 2. 3毫米；作为优选，外链板的厚度为2. 3毫米。本实用新型提供的加强型静音正时链条有以下优点内链节为实心体，实心的内链节在生产和安装的过程中缩减了很多工艺步骤，提高了生产效率；同时与链轮的啮合改为双节距啮合，减少了链条与链轮齿的接触频率，降低了噪音量；将外链板的厚度加厚，使得整链更为牢固，进一步的降低了噪音量。经检测，在线速度47. 966m/S时常规静音链产生的噪音为70分贝，而本实用新型提供的加强型静音正时链条产生的噪音为67分贝，足足降低了 3分贝。
图1为本实用新型提供的加强型静音正时链条的整体结构示意图；图2为静音正时链条与链轮的啮合状态示意图；图中，1-外链板，2-销轴，3-内链节，4-链轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细具体的说明。本实用新型提供的加强型静音正时链条的结构如图1所示，由依次串接的内链节和外链节组成，内链节3为实心体，相邻的两内链节3的端面构成与链轮4的齿相啮合的齿形腔。外链节包括两外链板1和固定于两外链板1之间的两根销轴2，两根销轴2分别穿过相邻的两内链节3的销轴孔将两内链节连接，外链板1的厚度为1. 5 2. 3毫米，在本实施例中，外链板1的厚度为最佳厚度2. 3毫米。内链节3和外链节依次串接组成整链，相邻的两内链节3构成的齿形腔与链轮4 的齿啮合，如图2所示，相邻的两齿形腔的距离为两相邻的销轴之间距离的两倍。由原链条的单节距传动改为双节距传动，减少了链条与链轮齿的冲击频率，从而降低了噪音量。内链节的材质选用含油粉末冶金钢，避免了链条在运行过程中因无油而产生的噪音；经检测，该加强型静音正时链条在线速度47. 966m/S时，噪音量仅为67分贝，相比原链条降低了 3分贝。同时由于内链节采用实心体，大大缩减了链条在生产和安装过程中的工艺步骤，提高了生产效率。
权利要求1.一种加强型静音正时链条，至少包括依次串接的内链节和外链节，其特征在于内链节为实心体，相邻的两内链节的端面构成与链轮齿啮合的齿形腔，外链节包括两外链板和固定于两外链板之间的两根销轴，两根销轴分别穿过相邻的两内链节的销轴孔将两内链节连接。
2.根据权利要求1所述的加强型静音正时链条，其特征在于相邻的两齿形腔的距离为两相邻的销轴之间距离的两倍。
3.根据权利要求1所述的加强型静音正时链条，其特征在于外链板的厚度为1.5 2. 3毫米。
4.根据权利要求3所述的加强型静音正时链条，其特征在于外链板的厚度为2.3毫米。
专利摘要本实用新型提供了一种加强型静音正时链条，至少包括依次串接的内链节和外链节，内链节为实心体，相邻的两内链节的端面构成与链轮齿啮合的齿形腔，外链节包括两外链板和固定于两外链板之间的两根销轴，两根销轴分别穿过相邻的两内链节的销轴孔将两内链节连接。该加强型静音正时链条大大缩减了链条在生产和安装过程中的工艺步骤，提高了生产效率，同时缩减了运行时产生的噪音量。
文档编号F01L1/348GK202209194SQ201120316358
公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者高永友 申请人:湖北虎牌链条制造有限责任公司