专利名称：汽轮机组汽封均压箱装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机组汽封均压箱装置，属于汽轮机组汽封均压箱连接结构的改进。
背景技术：
汽封均压箱是主要向机组前后轴封供汽进行密封的设施，通入汽封均压箱的汽源有机组新蒸汽、除氧器汽平衡汽、机组前轴封二档漏汽和机组二段抽汽。为了控制汽封均压箱供汽压力和供气温度，汽封均压箱上设有一路利用机组凝结水进行降温的减温水，并有两个起相反作用的1号和2号自力式调节阀。在机组开机时，需要向汽封均压箱引入机组新蒸汽或除氧器汽平衡汽供给机组的前、后轴封以利于机组真空的建立，在用机组新蒸汽时可通入凝结水进行温度控制。在机组正式带负荷后，利用机组二段抽汽和前轴封二档漏汽通过两个起相反作用的自力式调节阀供机组汽封均压箱，然后再通过均压箱供机组后轴封来保持机组的真空度。其不足之处一是因机组汽封均压箱有低温汽源和降温的凝结水接入，在机组汽封均压箱投入后造成机组的转子被冷却，从而影响机组正常开机；再有就是机组汽封均压箱与机组凝汽器相连造成机组汽封供汽压力的提高比较困难，有时影响机组真空。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽轮机组汽封均压箱装置，能够使得机组在开机及运行过程中机组胀差都为正值，并在要求范围内，保证机组及时启机和安全、稳定、经济运行。本实用新型的目的是这样实现的，一种汽轮机组汽封均压箱装置，包括均压箱箱体以及2号自力式调节阀，箱体的进气端连接着机组新蒸汽进气管，该装置的2号自力式调节阀通过管路直接与均压箱箱体相连通。本实用新型1、将原有机组汽封均压箱与除氧器汽平衡汽源相连的管路截断，并截断机组凝结水供水降温管路。2、将原有机组汽封均压箱与凝汽器相连的管路阀门拆除(或关闭严禁操作)，将2号自力式调节阀与凝汽器相连的管路阀门拆除(或关闭严禁操作)。这样，在机组准备开机冲转时，就用机组新蒸汽供机组汽封均压箱，作为机组前、 后轴封的供汽汽源，机组前、后轴封供汽温度超不过350°C，保证了机组开机冲转至机组并网带电负荷阶段的胀差为正值，并在要求范围之内。在机组并网带电负荷10丽后，随着机组二段抽汽和前轴封二档漏汽汽压升高可以满足机组汽封均压箱供汽要求，此时可关闭机组新蒸汽汽源，通过汽封均压箱所带的自力式调节阀设定机组汽封供汽压力，1号自力式调节阀就可依据汽封压力高低自动调节进气量的大小，满足机组汽封供汽的要求。本实用新型结构简单，能够使得机组在开机及运行过程中机组胀差都为正值，并在要求范围内，保证机组及时启机和安全、稳定、经济运行。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。图1为本实用新型的连接结构示意图。
具体实施方式
一种汽轮机组汽封均压箱装置，如图1所示，包括均压箱箱体1以及2号自力式调节阀3，箱体1的进气端连接着机组新蒸汽进气管2，该装置的2号自力式调节阀3通过管路直接与均压箱箱体1相连通。本实用新型1、将原有机组汽封均压箱箱体1与除氧器汽平衡汽源相连的管路截断，并截断在机组前后轴封供气管路4上连接的机组凝结水供水降温管路。2、将原有机组汽封均压箱与凝汽器相连的管路阀门拆除(或关闭严禁操作)，将2号自力式调节阀3与凝汽器相连的管路阀门拆除(或关闭严禁操作)。本实用新型使得机组在开机及运行过程中机组胀差都为正值，并在要求范围内， 保证机组及时启机和安全、稳定、经济运行。
权利要求1. 一种汽轮机组汽封均压箱装置，包括均压箱箱体以及2号自力式调节阀，其特征是箱体的进气端连接着机组新蒸汽进气管，该装置的2号自力式调节阀通过管路直接与均压箱箱体相连通。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机组汽封均压箱装置，包括均压箱箱体以及2号自力式调节阀，箱体的进气端连接着机组新蒸汽进气管，该装置的2号自力式调节阀通过管路直接与均压箱箱体相连通。本实用新型使得机组在开机及运行过程中机组胀差都为正值，并在要求范围内，保证机组及时启机和安全、稳定、经济运行。
文档编号F01D11/04GK202047869SQ201120150668
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者刘一平, 吴利民, 张涛, 张银地, 李强 申请人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司