专利名称：油门操纵装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种油门操纵装置，特别涉及一种工程机械产品的油门操纵装 置，属于工程机械领域。
背景技术：
工程机械产品在作业时根据工况的不同需要发动机输出大小不同的功率，传统的 对发动机输出功率的控制是通过油门踏板拉动油门软轴控制发动机油门拉杆来实现的，或 者通过手油门装置拉动油门软轴控制发动机油门拉杆来实现的。工程机械产品在同一工况 下进行作业时有时需要发动机提供某一恒定的功率；有时操作人员在进行其他操作时可能 会发生无法一直踩着油门踏板的情况，在这种情况下就要求有两套油门控制系统，传统的 做法是将两种油门操纵系统合并，分别用两根软轴控制发动机油门拉杆，这种合并的操纵 系统结构复杂并且成本较高。传统的油门操纵系统的软轴的轴套是固定在工程机械产品的 驾驶室内与踏板装置是分离的，导致驾驶室加工难度增加，同时也增加了油门操纵系统的 安装难度，成本较高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造成本低的油门操纵装置。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种油门操纵装置，包括脚踏板总成、第一软轴总成和油门拉杆，脚踏板总成通 过第一软轴总成与油门拉杆连接，第一软轴总成由轴套和轴芯组成，所述油门操纵装置还 包括手油门操纵总成和第二软轴总成；所述第二软轴总成一端穿过脚踏板总成与第一软轴 总成连接，所述第二软轴总成的另一端与手油门操纵总成连接。所述第二软轴总成包括第 二软轴轴套，第一软轴总成的轴芯分别穿过第一软轴总成的轴套和第二软轴轴套构成第一 软轴总成和第二软轴总成。本实用新型所述的油门操纵装置既能实现脚踏式油门操纵装置 与手油门式操纵装置有机结合，又能使得结合后的结构简单。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施进一步实现所述脚踏板总成包括踏板、复位弹簧、安装板、传动板、拨叉、连接杆、软轴安装板 和铰接销；踏板通过连接杆与传动板连接，下压踏板通过连接杆推动传动板绕铰接销旋转； 所述传动板通过铰接销与安装板铰接，并且传动板与安装板之间的铰接销上设有复位弹 簧，传动板在复位弹簧的作用下实现复位；所述拨叉与传动板铰接，拨叉随传动板的转动而 摆动，并作用于第一软轴总成和第二软轴总成实现油门的控制；所述软轴安装板与脚踏板 总成固定连接，所述软轴安装板与第一软轴总成的轴套一端固定连接。通过拨叉对第二软 轴总成的轴套的作用实现对油门的控制，使结构更加简单。由于软轴安装板与脚踏板总成 固定连接，使得第一软轴总成与拨叉的相对位置得以确定，不再需要通过驾驶室内其他固 定机构进行固定，因此降低了加工和安装难度，同时降低了成本。所述脚踏板总成还包括定位销，所述定位销与安装板固定连接，所述传动板上设有定位孔，定位销与定位孔配合限制传动板复位时转动的角度。上述定位机构有效地缩短 了脚踏板式油门操纵装置在控制油门大小时不起作用的自由行程；并且在传动板复位时避 免靠油门拉杆的作用实现限位，有效提高了油门拉杆的寿命。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型脚踏板总成结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种油门操纵装置，包括脚踏板总成1、第一软轴总成2和油门拉杆 3，脚踏板总成1通过第一软轴总成2与油门拉杆3连接，第一软轴总成2由轴套21和轴芯 22组成，所述油门操纵装置还包括手油门操纵总成4和第二软轴总成5 ；所述第二软轴总成 5—端穿过脚踏板总成1与第一软轴总成2连接，所述第二软轴总成5的另一端与手油门操 纵总成4连接。所述第二软轴总成5包括第二软轴轴套51，轴芯22分别穿过轴套21和第 二软轴轴套51构成第一软轴总成2和第二软轴总成5。本实用新型所述的油门操纵装置既 能实现脚踏式油门操纵装置与手油门式操纵装置有机结合，又能使得结合后的结构简单。如图1和2所示，所述脚踏板总成1包括踏板11、复位弹簧12、安装板13、传动板 14、拨叉15、连接杆16、软轴安装板17和铰接销18 ；踏板11通过连接杆16与传动板14连 接，下压踏板11通过连接杆16推动传动板14绕铰接销18旋转；所述传动板14通过铰接 销18与安装板13铰接，并且传动板14与安装板13之间的铰接销18上设有复位弹簧12， 传动板14在复位弹簧12的作用下实现复位；所述拨叉15与传动板14铰接，拨叉15随传 动板14的转动而摆动，并作用第一软轴总成2和第二软轴总成5实现油门的控制；所述软 轴安装板17与脚踏板总成1固定连接，所述软轴安装板17与第一软轴总成2的轴套21 — 端固定连接。通过拨叉15对第二软轴总成5的轴套51的作用实现对油门的控制，使结构 更加简单。由于软轴安装板17与脚踏板总成1固定连接，使得第一软轴总成2与拨叉15 的相对位置得以确定，不再需要通过驾驶室内其他固定机构进行固定，因此降低了加工和 安装难度，同时降低了成本。如图1和2所示，所述脚踏板总成1还包括定位销19，所述定位销19与安装板13 固定连接，所述传动板14上设有定位孔141，定位销19与定位孔141配合限制传动板14复 位时转动的角度。上述定位机构有效地缩短了脚踏板式油门操纵装置在控制油门大小时不 起作用的自由行程；并且在传动板14复位时避免靠油门拉杆3的作用实现限位，有效提高 了油门拉杆3的寿命。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种油门操纵装置，包括脚踏板总成(1)、第一软轴总成(2)和油门拉杆(3)，脚踏 板总成(1)通过第一软轴总成(2)与油门拉杆(3)连接，第一软轴总成(2)由轴套(21)和 轴芯(22)组成，其特征在于所述油门操纵装置还包括手油门操纵总成(4)和第二软轴总 成(5)；所述第二软轴总成(5) —端穿过脚踏板总成(1)与第一软轴总成(2)连接，所述第 二软轴总成(5)的另一端与手油门操纵总成(4)连接。
2.根据权利要求1所述油门操纵装置，其特征在于所述第二软轴总成(5)包括第二软 轴轴套(51)，轴芯(22)分别穿过轴套(21)和第二软轴轴套(51)构成第一软轴总成(2)和 第二软轴总成(5)。
3.根据权利要求1所述油门操纵装置，其特征在于所述脚踏板总成(1)包括踏板 (11)、复位弹簧(12)、安装板(13)、传动板(14)、拨叉(15)、连接杆(16)、软轴安装板(17) 和铰接销(18 )；踏板(11)通过连接杆(16 )与传动板(14 )连接，下压踏板(11)通过连接杆 (16)推动传动板(14)绕铰接销(18)旋转；所述传动板(14)通过铰接销(18)与安装板(13) 铰接，并且传动板(14)与安装板(13)之间的铰接销(18)上设有复位弹簧(12)，传动板(14) 在复位弹簧(12)的作用下实现复位；所述拨叉(15)与传动板(14)铰接，拨叉(15)随传动 板(14)的转动而摆动，并作用于第一软轴总成(2)和第二软轴总成(5)实现油门的控制；所 述软轴安装板(17)与脚踏板总成(1)固定连接，所述软轴安装板(17)与第一软轴总成(2) 的轴套(21) —端固定连接。
4.根据权利要求1所述油门操纵装置，其特征在于所述脚踏板总成(1)还包括定位 销(19)，所述定位销(19)与安装板(13)固定连接，所述传动板(14)上设有定位孔(141 )， 定位销(19)与定位孔(141)配合限制传动板(14)复位时转动的角度。
专利摘要本实用新型涉及一种油门操纵装置,包括脚踏板总成、第一软轴总成和油门拉杆，脚踏板总成通过第一软轴总成与油门拉杆连接，第一软轴总成由轴套和轴芯组成，所述油门操纵装置还包括手油门操纵总成和第二软轴总成；所述第二软轴总成一端穿过脚踏板总成与第一软轴总成连接，所述第二软轴总成的另一端与手油门操纵总成连接。所述第二软轴总成包括第二软轴轴套，第一软轴总成的轴芯分别穿过第一软轴总成的轴套和第二软轴轴套构成第一软轴总成和第二软轴总成。本实用新型所述的油门操纵装置既能实现脚踏式油门操纵装置与手油门式操纵装置有机结合，又能使得结合后的结构简单。
文档编号F02D11/02GK201908731SQ20112000830
公开日2011年7月27日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者严云祥, 神文庭 申请人:广西柳工机械股份有限公司, 江苏柳工机械有限公司