专利名称：压力调节器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种压力调节器，尤其涉及一种泄压稳定的汽车电动燃油泵总成 用压力调节器。
背景技术：
在汽车燃油供应系统中，压力调节器用于保证汽车燃油系统始终处于工作的高压 状态，当燃油系统压力达到压力调节器泄压值时，燃油从压力阀出油口泄出，经回油系统重 新回到油箱中再度利用。现有技术的电动燃油泵总成在压力阀泄油的过程中，由于燃油压力在到达压力调 节器及其之前，都是处在工作的高压状态，但是当燃油从压力调节器出油口泄出的时候，突 然进入非工作的低压状态，在此过程中，由于压力突然降低，容易产生燃油的空化现象(即 温度一定时，当压力降低到某一临界压力，液体气化形成气泡)使得燃油泵总成的噪音大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种压力调节器，以解决现有技术中因压力调节器泄 压不稳定，容易产生空化现象而导致燃油泵总成噪音大的技术问题。为达到上述目的，本实用新型提供一种压力调节器，包括泄压阀和流道分散器， 泄压阀上设置有第一出油口，流道分散器套接至第一出油口，且流道分散器上设置有若干 第二出油口。依照本实用新型较佳实施例所述的压力调节器，其流道分散器还包括若干导流 锥，各导流锥设置在各第二出油口之间。依照本实用新型较佳实施例所述的压力调节器，其第二出油口的数量为六个。依照本实用新型较佳实施例所述的压力调节器，其导流锥的数量为六个。本实用新型的技术方案对现有电动燃油泵总成的压力调节器进行改进，通过设置 流道分散器，在泄压阀的出油口处采用引流措施，并且将燃油的压力由一个出油口分散到 六个出油口，实现了压力的缓慢降低，泄压稳定，从而减少了压力调节器由于泄压而泄油所 导致的空化现象，有效降低了电动燃油泵总成的噪音。
图1为本实用新型压力调节器的结构示意图；图2为本实用新型压力调节器的结构分解图；图3为本实用新型实施例的流道分散器半剖示意图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。请参阅图1至图3，一种压力调节器，包括泄压阀10和流道分散器11，泄压阀10上设置有第一出油口 101，流道分散器11套接至第一出油口 101。流道分散器11上设置六 个第二出油口 111，并且其还包括六个导流锥112，各导流锥112设置在各第二出油口 111 之间。在本实例中，流道分散器11上设置有六个第二出油口 111和六个导流锥112。但 是，需要说明的是，本实用新型并不限定第二出油口 111和导流锥112的具体数量，在实际 应用中，二者的数量可根据需要进行选择，只要保证第二出油口 111和导流锥112的数量相 对应即可。因此，以上采用在流道分散器11上设置六个第二出油口 111和六个导流锥112 只是一个实例，并不用于限定本实用新型。本实用新型的压力调节器泄压时，由第一出油口 101泄出的燃油经导流锥112均 勻地分散到流道分散器11上的六个第二出油口 111，再通过六个第二出油口 111喷射到回 油管路以及燃油油箱中。在此过程中，设置在泄压阀出油口端的流道分散器实现了引流的 目的；并且，燃油的压力由一个出油口分散到六个出油口，实现了压力的缓慢降低，有效避 免了燃油因压力突然降低过多而产生空化现象，降低了噪音。本实用新型的技术方案对现有电动燃油泵总成的压力调节器进行改进，通过设置 流道分散器，在泄压阀的出油口处采用引流措施，并且将燃油的压力由一个出油口分散到 六个出油口，实现了压力的缓慢降低，泄压稳定，从而减少了压力调节器由于泄压而泄油所 导致的空化现象，有效降低了电动燃油泵总成的噪音。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任 何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
权利要求一种压力调节器，其特征在于，包括泄压阀和流道分散器，所述泄压阀上设置有第一出油口，所述流道分散器套接至所述第一出油口，且所述流道分散器上设置有若干第二出油口。
2.如权利要求1所述的压力调节器，其特征在于，所述流道分散器还包括若干导流锥， 所述各导流锥设置在各第二出油口之间。
3.如权利要求1所述的压力调节器，其特征在于，所述第二出油口的数量为六个。
4.如权利要求3所述的压力调节器，其特征在于，所述导流锥的数量为六个。
专利摘要一种压力调节器，包括泄压阀和流道分散器，泄压阀上设置有第一出油口，流道分散器套接至第一出油口，且流道分散器上设置有若干第二出油口。另外，流道分散器还包括若干导流锥，各导流锥设置在各第二出油口之间。本实用新型的压力调节器泄压稳定，能够有效降低电动燃油泵总成的噪音。
文档编号F02M37/14GK201714532SQ201020268338
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者孙国庆 申请人:孙国庆