专利名称：能够降噪的发动机铸铝件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机铸铝件，特别涉及一种能够降噪的发动机铸铝件。
背景技术：
目前，噪音是衡量发动机质量的一个很重要的参数。一般降低发动机的噪音都是 通过提高零件精度、增加吸音装置、增加减震垫等来实现，但是提高零件精度会增加发动机 的成本，增加吸音装置和减震垫会增加发动机的零件，而且受空间的限制有时不易实现。随着科学技术的飞速发展，现代汽车制造材料的构成，发生了较大的变化，高密度 材料的比例下降，低密度的材料有较大幅度的增加，有色金属的应用范围在不断扩大，汽车 材料向轻量化、节约资源、高性能和高功能方向发展。现代汽车越来越多地使用铝合金材 料。铝合金材料在现代汽车的轻量化中扮演着极为重要的角色，被认为是21世纪最富于开 发和应用潜力的“绿色材料”。使用铝合金材料可以提高汽车的安全性，因此日益受到汽车 部门的青睐。其中铸造铝合金在汽车上的使用最多，如发动机的油底壳、缸盖罩、齿轮室盖、 飞轮壳等多采用铝合金件。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够降噪的发动机铸 铝件。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种能够降 噪的发动机铸铝件，所述发动机铸铝件的表面铸造有波浪形曲面。所述发动机铸铝件的表面铸造有网格状的加强筋。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用了铸铝件，减轻了发动机的重量， 从而减轻了发动机的振动，降低了噪音，使发动机的燃油率下降，很符合汽车发展的趋势; 进一步地，本实用新型采用在原有零件上优化设计，将大平面全部做成波浪状曲面，形成网 格状加强筋的方式来达到降低噪音的效果，即不增加零件，又能美化发动机，提高了发动机 的质量，降低了发动机的成本。
图1是实施本实用新型的发动机油底壳结构示意图；图2是图1的俯视图。图中1、曲面，2、加强筋。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1 图2，一种能够降噪的发动机铸铝件，所述发动机铸铝件的表面铸造有波浪形曲面1。所述发动机铸铝件的表面铸造有网格状的加强筋2。表面全部做成曲面 形成网状加强筋的形式，避免大平面的设计，增加了零件的强度，有效的降低了发动机的噪 音，并且增加了发动机的散热面积。图1 图2中示出的是发动机的油底壳，发动机的缸盖罩、齿轮室盖、飞轮壳等铸 铝件同样可以采用上述结构设计，以达到在不增加发动机零件数量、不增加发动制造成本 的前提下，降低发动机的噪音。尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不 局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领 域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的 范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种能够降噪的发动机铸铝件，其特征在于，所述发动机铸铝件的表面铸造有波浪形曲面。
2.根据权利要求1所述的能够降噪的发动机铸铝件，其特征在于，所述发动机铸铝件 的表面铸造有网格状的加强筋。
专利摘要本实用新型公开了一种能够降噪的发动机铸铝件，所述发动机铸铝件的表面铸造有波浪形曲面。本实用新型由于采用了铸铝件，减轻了发动机的重量，从而减轻了发动机的振动，降低了噪音，使发动机的燃油率下降，很符合汽车发展的趋势；进一步地，采用在原有零件上优化设计，将大平面全部做成波浪状曲面，形成网格状加强筋的方式来达到降低噪音的效果，既不增加零件，又能美化发动机，提高了发动机的质量，降低了发动机的成本。
文档编号F02B77/00GK201705421SQ20102023518
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者史俊欢, 周逢源, 李方成, 牛爱武 申请人:天津雷沃动力股份有限公司