专利名称：一种浮力发动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种能量转换技术，具体涉及一种浮力发动装置。
背景技术：
目前进行能量转换的装置和方法种类繁多，比如各种各样的机械转换装置，但是 大多数装置都存在成本高、机械磨损大、噪音大等缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种成本低、机械磨损小、噪音小的浮力发动装置。本实用新型通过以下的技术方案实现一种浮力发动装置，包括驱动装置及由驱 动装置驱动的水平放置的主轴，其特征在于以所述主轴为中心，在主轴的外周呈辐射状均 勻分布地连接有偶数个容器，位置相对的两个容器的重心所在的直线与所述主轴相垂直； 所述任一容器内装有液体及浮体，浮体与活塞杆固定连接并被限制在设定的轨道上；当驱 动装置驱动主轴带动容器转动时，各容器内的浮体的高度发生变化，浮体在浮力的作用下 带动活塞杆往复运动对外做功。作为一种优选方案，所述主轴为空心主轴，主轴内充满液压油，主轴由两个轴承座 支撑并与变速箱连接，变速箱与马达通过皮带轮连接，主轴的两端放置在两个活动接头上， 其中第一活动接头与储能罐连接，储能罐连接液压马达，液压马达连接油缸，油缸连接第二 活动接头；液压缸通过进油管和出油管与主轴连接，主轴内设有堵塞块，进油管和出油管位 于堵塞块两边，进油管和出油管均设有单向阀。为了达到更好的整个装置的平衡性，所述容器的数量为4个或者4个以上的偶数。在实际应用中，所述容器为带有维修口的密封罐，所述浮体为空心浮筒，容器内的 液体为水、盐水或润滑油。作为一种优选方案，所述轨道为容器内两侧均勻排列的滚动轴承。在实际应用中，所述主轴的转速为1转/分钟。在实际应用中，所述马达为电动马达或者手动马达。作为一种优选方案，所述每个容器的外侧设有两个液压缸和内侧设有两个液压 缸，所述每个容器的活塞杆为四个。具体的能量转换过程为所述液压油从油缸依次进入第二活动接头、主轴、进油 管、液压缸的活塞杆下方，液压缸的活塞杆上方的液压油进入出油管、主轴、第一活动接头、 储能罐、液压马达，最终回到油缸。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、本实用新型的各个部件液压油、油缸、活动接头、主轴、储能罐、液压马达，均有 国家标准件，均可在市面买到，而且成本低。2、本实用新型的零部件数量较少，整个装置的平衡性好，机械磨损小，没噪音。3、马达可采用电动马达或者手动马达，马达产生动力，再通过浮体的浮力，转换为液压能，简单的实现了能量转换。
图1是本实用新型浮力发动装置的主轴、容器、浮体的结构示意图。图2是本实用新型浮力发动装置的系统示意图。图3是第五实施 例的浮力发动装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1 如图1和图2所示，一种浮力发动装置，包括驱动装置及由驱动装置驱动的水平放 置的主轴1，以所述主轴1为中心，在主轴1的外壳2上呈辐射状均勻分布地连接有4个容 器3，相对的两个容器3的重心所在的直线与所述主轴1相垂直；所述任一容器3内装有液 体5及浮体4，浮体4与活塞杆6固定连接并被限制在设定的轨道上；当驱动装置驱动主轴 1带动容器3转动时(1分钟1转)，各容器3内的浮体4的高度发生变化，浮体4在浮力的 作用下带动活塞杆6往复运动对外做功。主轴1为空心主轴，主轴内充满液压油，主轴1由两个轴承座7支撑并与变速箱8 连接，变速箱8与马达9通过皮带轮10连接，主轴1的两端放置在两个活动接头11、12上， 其中第一活动接头11固定于储能罐13，储能罐13连接液压马达14，液压马达14连接油缸 15，油缸15连接第二活动接头12。每个容器3的外侧设有两个液压缸16和内侧设有两个液压缸16，所述每个容器3 的活塞杆6为四个，液压缸16通过进油管17和出油管18与主轴1连接，主轴1内设有堵 塞块19，进油管17和出油管18位于堵塞块19两边，进油管17和出油管18均设有单向阀 20。液压油从油缸15依次进入第二活动接头12、主轴1、进油管17、液压缸16的活塞 杆6下方，液压缸16的活塞杆6上方的液压油进入出油管18、主轴1、第一活动接头11、储 能罐13、液压马达14，最终回到油缸15。容器3为带有维修口的密封罐，所述浮体4为空心浮筒，容器3内的液体5为水、 盐水或润滑油。轨道为容器内两侧均勻排列的滚动轴承21。本实用新型的工作过程为如图1和图2所示，当浮力发动装置处于图1状态时，上面的容器处于最高位置， 内部的浮体也上浮到最高位置，四个与其连接的活塞杆也上升到最高位置，此时浮力全部 转换成了液压力。接着，浮力发动装置继续顺时针转动，上面的容器转动到中间位置过程中，浮体不 动，从中间位置转动到最低位置的过程中，浮体又从下往上运动，渐渐的把浮力转换成液压 力。浮力发动装置的所有输入力，包括容器的重力和转动力，液体的重力和转动力，均 由马达提供。实施例2:[0032]除下列特征外，其余特征与实施例相同液压缸可替换成气压缸。实施例3 除下列特征外，其余特征与实施例相同容器的数量为6个。实施例4 除下列特征外，其余特征与实施例相同容器的数量为8个。实施例5 如图3所示，另一种浮力发动装置，包括驱动装置及由驱动装置驱动的水平放置 的主轴22，以所述主轴22为中心，在主轴22上呈辐射状均勻分布地连接有6个连杆23，每 个连杆23外活动套有一个浮体24，浮体24在连杆23上滑动，连杆23固定放置于容器25 内并与容器25连接，容器25内装有液体26 ；当驱动装置驱动主轴22和容器25转动时，各 个浮体24的高度发生变化，浮体24在浮力的作用下向上运动对外做功。上述具体实施方式
为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定， 其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在 本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种浮力发动装置，包括驱动装置及由驱动装置驱动的水平放置的主轴，其特征在于以所述主轴为中心，在主轴的外周呈辐射状均匀分布地连接有偶数个容器，位置相对的两个容器的重心所在的直线与所述主轴相垂直；所述任一容器内装有液体及浮体，浮体与活塞杆固定连接并被限制在设定的轨道上；当驱动装置驱动主轴带动容器转动时，各容器内的浮体的高度发生变化，浮体在浮力的作用下带动活塞杆往复运动对外做功。
2.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述主轴为空心主轴，主轴内充 满液压油，主轴由两个轴承座支撑并与变速箱连接，变速箱与马达通过皮带轮连接，主轴的 两端放置在两个活动接头上，其中第一活动接头与储能罐连接，储能罐连接液压马达，液压 马达连接油缸，油缸连接第二活动接头；液压缸通过进油管和出油管与主轴连接，主轴内设 有堵塞块，进油管和出油管位于堵塞块两边，进油管和出油管均设有单向阀。
3.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述容器的数量为4个或者4个 以上的偶数。
4.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述容器为带有维修口的密封 罐，所述浮体为空心浮筒，容器内的液体为水、盐水或润滑油。
5.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述轨道为容器内两侧均勻排 列的滚动轴承。
6.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述主轴的转速为1转/分钟。
7.根据权利要求1所述的浮力发动装置，其特征在于所述马达为电动马达或者手动 马达。
8.根据权利要求2 7任一项所述的浮力发动装置，其特征在于所述每个容器的外 侧设有两个液压缸和内侧设有两个液压缸，所述每个容器的活塞杆为四个。
9.根据权利要求3 7任一项所述的浮力发动装置，其特征在于所述液压油从油缸 依次进入第二活动接头、主轴、进油管、液压缸的活塞杆下方，液压缸的活塞杆上方的液压 油进入出油管、主轴、第一活动接头、储能罐、液压马达，最终回到油缸。
专利摘要本实用新型公开了一种浮力发动装置，包括驱动装置及由驱动装置驱动的水平放置的主轴，以所述主轴为中心，在主轴的外周呈辐射状均匀分布地连接有偶数个容器，位置相对的两个容器的重心所在的直线与所述主轴相垂直；所述任一容器内装有液体及浮体，浮体与活塞杆固定连接并被限制在设定的轨道上；当驱动装置驱动主轴带动容器转动时，各容器内的浮体的高度发生变化，浮体在浮力的作用下带动活塞杆往复运动对外做功。本实用新型成本低、机械磨损小、噪音小。
文档编号F03B17/02GK201599133SQ20102002724
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月22日 优先权日2010年1月22日
发明者陈达强, 黄巧明 申请人:陈达强