专利名称：柴油机安全起动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及柴油机配件技术领域，特别是一种柴油机安全起动装置。
背景技术：
柴油机用手柄启动起动轴时，如果操作不当，旋转力矩或速度达不到起动所需的 要求，易出现发动机意外反转现象，因摇手不能及时从起动爪上拿出，结果会对操作者造成 伤害。对此，柴油机生产企业研发一些防反转机构，以解决上述技术问题。比如中国专利CN 101294535A，公开了一种脱开式安全手柄，主要由起动轴、起动销、底座、推销、棘轮机构、手 柄组成，其特征是内燃机顺时针旋转，起动轴与手柄为超越离合的配合形式，起动销与起 动轴的受力面为直线形，底座固定在齿轮室盖上，底座上设置推销，棘轮机构与手柄安装在 一起，棘轮机构的外构件上设置斜槽。当用手柄起动内燃机时，如产生起动反转，在起动轴、 棘轮机构，底座的作用下，手柄与起动轴脱离，消除了手起动时的安全隐患，避免了人身伤 害事故的产生。但其结构较复杂，且由于外构件与底座之间的间隙较大，导销和导槽为线接 触，起动时导销易滑出导槽，导致起动失败。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是解决现有的柴油机起动时所采用的防反转机构 结构复杂，起动时导销易滑出导槽而导致起动失败的技术问题，本实用新型提供一种柴油 机安全起动装置，它结构简单，制作成本低，具有良好的防反转效果，且能可靠地起动柴油 机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油机安全起动装置，具
有手柄和固定套，所述的固定套端面具有圆周均布的至少二个斜槽或突出端面的斜楔；手
柄一端为起动杆或起动轴套，起动杆或起动轴套上固定套装有单向机构，单向机构侧面具
有与固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面
为能保证起动过程中手柄和固定套可靠接触的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脱开
面为在起动轴反转时能保证手柄和固定套脱开的斜面。采用斜槽和斜楔配合，起动时，起动
杆或起动轴套与柴油机的起动轴配合，斜槽和斜楔为面接触，起动更加平稳可靠。因操作不
当而出现意外反转时，斜楔能轻松地从斜槽中脱出，避免造成对操作者造成伤害。 为便于加工制造，降低制作成本，所述的斜槽和斜楔配合的受力面为平面或斜面，
且该平面或斜面与端面的内角为直角或钝角。 为加工方便，同时又能达到理想的防反转效果和平稳可靠地起动柴油机，所述的 斜槽和斜楔的正投影形状为三角形或梯形。 为达到更佳的防反转效果和能更平稳可靠地起动柴油机，所述的斜槽的槽底部和 斜楔的顶部均为圆角。 本实用新型的有益效果是，本实用新型的柴油机安全起动装置，起动时，起动杆或 起动轴套与柴油机的起动轴配合，斜槽和斜楔为面接触，起动更加平稳可靠。因操作不当而出现意外反转时，斜楔能轻松地从斜槽中脱出，避免造成对操作者造成伤害。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的柴油机安全起动装置的实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的实施例中的固定套的结构示意图。 图3是本实用新型的实施例中的单向机构体的结构示意图。 图4是本实用新型的实施例中的固定套和手柄分离状态结构示意图。 图中1.固定套，l-l.斜槽，2.手柄，2-1.起动轴套，3.单向机构，3-1.单向机构
套，3-2.单向机构体，3-2-1.外圈，3-2-2.滚子，3-2_3.弹簧，3_3.斜楔，4.卡簧，5.起动
轴，a.斜槽的受力面与端面的内角。
具体实施方式如
图1 4所示的本实用新型的柴油机安全起动装置的实施例，具有手柄2和固 定套l，固定套1固定安装在柴油机的齿轮室盖上，固定套1的端面具有斜槽l-l，斜槽1-1 的正投影形状为类三角形，其槽底部为圆角；手柄2 —端为起动轴套2-1，起动轴套2-1上 固定套装有单向机构3，单向机构3由单向机构套3-1和单向机构体3-2组成，单向机构套 3-l的端面具有与固定套l的端面的斜槽l-l相配合的斜楔3-3，斜楔3-3的顶部为圆角；如 图3所示本实施例中的单向机构体3-2为单向轴承，单向轴承具有外圈3-2-l、滚子3-2-2 和弹簧3-2-3，单向机构套3-1与单向轴承的外圈3-2-1过盈配合，斜槽1-1的受力面与端 面的内角a为直角。 起动轴套2-l端面设置有导槽，发动机的起动轴5外圆周表面有导销，采用本实用 新型的柴油机安全起动装置起动柴油机时，将起动轴套2-1套在起动轴上，起动轴套2-1上 的导槽与起动轴5的导销配合。固定套1固定安装在柴油机的齿轮室盖上而相对固定不动； 单向机构套3-1的端面的斜楔3-3与固定套1端面的斜槽1-1配合，因而单向机构套3-1 也固定不动。起动轴套2-1将旋转力矩直接传递给柴油机的起动轴5，从而带动柴油机曲轴 飞轮一起旋转起动，直至柴油机顺利起动，起动轴5的导销和起动轴套2-1上的导槽脱开， 将手柄推出。因操作不当而出现意外反转时，起动轴5带动起动轴套2-1反转，带动单向机 构体3-2的外圈和单向机构套3-1转动，单向机构套3-1的端面的斜楔3-3从固定套1的 斜槽1-1中滑出，手柄与起动轴5分离。从而避免伤害到操作者。 尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不 局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领 域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的 范围情况下，还可以做出很多形式。比如，单向机构体可以是棘轮棘爪机构；起动轴的端 部开设导槽，手柄一端就可以采用起动杆，在起动杆上设置导销，将手柄的起动杆上的导销 卡入柴油机的起动轴端部的导槽中起动柴油机；将斜槽设置在单向机构套上、同时将斜楔 设置在固定套上；斜槽和斜楔的形状可采用受力面为曲面、另一侧面为斜面；或者采用正 投影形状为三角形或梯形，只要能保证在手柄起动时，斜槽和斜楔面接触，手柄与起动轴接 触可靠，而因操作不当导致反转时，斜楔能可靠地脱出斜槽，保证手柄与起动轴快速可靠分离。这些均属于本实用新型的保护之内,
权利要求一种柴油机安全起动装置，具有手柄和固定套，手柄一端为与柴油机的起动轴相配的起动杆或起动轴套，其特征是所述的固定套端面具有圆周均布的至少二个斜槽或突出端面的斜楔；起动杆或起动轴套上固定套装有单向机构，单向机构侧面具有与固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面为能保证起动过程中手柄和固定套可靠接触的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脱开面为在起动轴反转时能保证手柄和固定套脱开的斜面。
2. 根据权利要求1所述的柴油机安全起动装置，其特征是所述的斜槽和斜楔配合的 受力面为平面或斜面，且该平面或斜面与端面的内角为直角或钝角。
3. 根据权利要求1所述的柴油机安全起动装置，其特征是所述的斜槽和斜楔的正投 影形状为三角形或梯形。
4. 根据权利要求1所述的柴油机安全起动装置，其特征是所述的斜槽的槽底部和斜 楔的顶部均为圆角。
专利摘要本实用新型涉及柴油机配件技术领域，特别是一种柴油机安全起动装置，具有手柄和固定套，固定套端面具有斜槽或突出端面的斜楔；手柄一端为起动杆或起动轴套，起动杆或起动轴套上装有单向机构，单向机构侧面具有与固定套端面的斜槽或突出端面的斜楔相配合的斜楔或斜槽；斜槽和斜楔配合的受力面为能保证起动过程中手柄和固定套可靠接触的平面、斜面或曲面；斜槽和斜楔配合的脱开面为在起动轴反转时能保证手柄和固定套脱开的斜面。本实用新型解决了现有的柴油机起动时所采用的防反转机构结构复杂，外构件与底座间的间隙大，起动时导销易滑出导槽而导致起动失败的技术问题，它不仅能可靠地起动柴油机，且结构简单，制作成本低，具有良好的防反转效果。
文档编号F02N1/02GK201474819SQ20092023435
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者杨洋, 赵新友 申请人:江苏常发实业集团有限公司