专利名称：一种储油润滑装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及一种储油润滑装置。
背景技术：
发动机的旋转轴与轴承之间的润滑由滑油系统供给润滑油来润 滑和冷却旋转轴、轴承。传统的滑油系统包含有滑油箱、滑油泵和连 接油管，这种传统的滑油润滑系统，工作可靠，润滑冷却效果好。但 是这种传统的滑油润滑系统需要油箱、油泵和滑油管等，因而体积大， 重量重，零件多、结构复杂，短时间工作的发动机，尤其是飞行器的 发动机，如果配备这种滑油润滑系统，明显增大了发动机的体积和重 量，使得运载能力下降，燃油消耗量大，热效率低，直接使用成本高。 为了提高运载能力、减少燃油消耗，降低使用成本，这就需要一种结 构简单，不增大发动机体积和尺寸的高转速轴储油润滑装置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术体积大，重量重，提供一种 结构简单，重量轻，工作时间长的储油润滑装置。
本实用新型包括旋转轴、轴承体，其特征在于所述的旋转轴内 设有储油器，该储油器的一端设有加油孔，其内为带甩油孔的油腔， 甩油孔内有多孔材料，油腔之间设有连通孔，储油器与旋转轴由密封 圈密封。
本实用新型的优点是储油器安装在旋转轴内，利用发动机旋转轴的空间设置润滑装置，结构简单，不增大发动机的体积，减少了滑
油系统的重量，与传统的滑油系统相比，滑油系统的重量可减轻90%， 提高了飞行器的运载能力，由于本实用新型的储油润滑装置没有旋转 件，润滑效果好，改进了发动机的可靠性和飞行器的安全性。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、加油孔，2、多孔材料，3、轴承体，4、旋转轴，5、 连通孔，6、储油器，7、出油孔，8、密封圈，9、堵盖，10、油腔。
具体实施方式
本实用新型包括旋转轴4和轴承体3，旋转轴4内设有带两个油 腔10的储油器6，该储油器6的一端设有加油孔1,旋转轴4与储油 器6的甩油孔对应位置还设有出油孔7。储油器6的甩油孔内有多孔 材料2。两油腔10之间设有连通孔5，储油器6与旋转轴4由O形 密封圈8密封。
发动机工作前，取下堵盖9，给储油器6的油腔10加满指定牌 号润滑油，再将堵盖9装上，发动机工作时，油腔10中润滑油在高 速旋转轴4的离心力作用下，滑油经甩油孔内的多孔材料2、出油孔 7流入轴承体3，旋转轴4得到良好的润滑和冷却，从而保证飞机的 安全。
权利要求1、一种储油润滑装置，包括旋转轴(4)和轴承体(3)，其特征在于所述的旋转轴(4)内设有储油器(6)，该储油器(6)的一端设有加油孔(1)，储油器(6)内为带甩油孔的油腔(10)，甩油孔内有多孔材料(2)，两油腔(10)之间设有连通孔(5)，储油器(6)与旋转轴(4)由密封圈(8)密封。
专利摘要本实用新型涉及一种储油润滑装置，包括有旋转轴和轴承体，其要点是旋转轴内设有储油器，该储油器的一端设有加油孔，其内为带甩油孔的油腔，甩油孔内有多孔材料，油腔之间设有连通孔，储油器与旋转轴由密封圈密封。本实用新型的储油器安装在旋转轴内，利用发动机旋转轴的空间设置润滑装置，结构简单，不增大发动机的体积，减少了滑油系统的重量，与传统的滑油系统相比，滑油系统的重量可减轻90％，提高了飞机的运载能力，由于本实用新型的储油润滑装置没有旋转件，润滑效果好，改进了发动机的可靠性和飞机的安全性。
文档编号F01M11/00GK201396200SQ20092006453
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月21日 优先权日2009年5月21日
发明者丁文强, 周洪波, 王金华 申请人:中国航空动力机械研究所