专利名称：一种新型三元催化器载体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种催化器载体结构，尤其是涉及一种新型的三元催化器 载体结构。
背景技术：
随着人们环保意识的增加，排放法规提升越来越快，如何降低汽车尾气污 染己成为大家日益关注的问题，三元催化器在汽油车排放后处理上起关键性的 作用。
目前最常用的三元催化器载体是圆柱形或椭圆柱(如图l所示)，该种结构 的进气端表面为一平面，当中心气流流经进气端表面时，会产生一部分的受阻 气流，导致气流与载体的接触面积较小，影响三元催化器均匀系数的提高，使 气流通过载体的空间没有得到最大的利用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种新 型三元催化器载体，其目的是扩大气流通过载体的空间，降低气流的平均速度， 提高气流的均匀系数和利用效率。
本实用新型的技术方案是提供一种新型三元催化器载体，包括三元催化器 和载体，所述的载体的进气端表面是具有一定的曲率半径或斜度的面。
所述的进气端表面为冠状表面。
所述的进气端表面为至少两段直线组成的折线。
所述的进气端表面上设有具有催化作用的涂层。
所述的涂层为铂、钯、铑的盐类化合物按比例配制成催化剂溶液，并涂覆 于进气端表面，后经常温放置后烘干焙烧而成。具有上述特殊结构的一种新型三元催化器载体具有以下优点
1、当中心气流流经该冠状表面或折线形表面时， 一部分受阻气流会沿 着圆弧或折线向周围扩散，增加了气流与载体的接触面积，降低了气流的平 均速度。
2、 提高气流的均匀系数和利用效率。
3、 结构简单、成本低廉。以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为现有的三元催化器的结构示意图。 图2为本实用新型的第一种结构示意图。
图3为本实用新型的第二种结构示意图。
在图l-3中，1:三元催化器；2:载体。
具体实施方式
图1所示为现有的三元催化器的结构示意图。由
图1所示可知，该种结构 的进气端表面为一平面，当中心气流流经进气端表面时，会产生一部分的受阻
气流，导致气流与载体2的接触面积较小，影响三元催化器1均匀系数的提高， 使气流通过载体的空间没有得到最大的利用。
图2所示为本实用新型的第一种结构示意图。包括三元催化器1和载体2， 载体2的进气端表面是冠状表面。
图3所示为本实用新型的第二种结构示意图。包括三元催化器1和载体2， 载体2的进气端表面是由两段直线组成的折线。
由图2、图3可知，进气端表面上设有具有催化作用的涂层，涂层具体为铂、 钯、铑的盐类化合物按比例配制成催化剂溶液，并涂覆于进气端表面，后经常温放置后烘干焙烧而成。
当中心气流流经该冠状表面或折线形表面时， 一部分受阻气流会沿着圆弧 或折线向周围扩散，增加了气流与载体的接触面积，降低了气流的平均速度， 提高气流的均匀系数和利用效率，且该结构简单、成本低廉。
权利要求1.一种新型三元催化器载体，包括三元催化器(1)和载体(2)，其特征在于所述的载体(2)的进气端表面是具有一定的曲率半径或斜度的面。
2. 根据权利要求1所述的一种新型三元催化器载体，其特征在于所述的进气端表面为冠状表面。
3. 根据权利要求1所述的一种新型三元催化器载体，其特征在于所述的进气端表面为至少两段直线组成的折线。
4. 根据权利要求1 3任一项权利要求所述的一种新型三元催化器载体，其特征在于所述的进气端表面上设有具有催化作用的涂层。
专利摘要本实用新型公开了一种新型三元催化器载体，包括三元催化器(1)和载体(2)，所述的载体(2)的进气端表面为冠状表面，进气端表面上设有具有催化作用的涂层，涂层为铂、钯、铑的盐类化合物按比例配制成催化剂溶液，并涂覆于进气端表面，后经常温放置后烘干焙烧而成。具有上述特殊结构的一种新型三元催化器载体当中心气流流经该冠状表面或折线形表面时，一部分受阻气流会沿着圆弧或折线向周围扩散，增加了气流与载体的接触面积，降低了气流的平均速度，提高气流的均匀系数和利用效率。
文档编号F01N3/28GK201326446SQ20082013492
公开日2009年10月14日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者周剑明, 张建波, 进 李, 汪旻浩, 马兴友 申请人:奇瑞汽车股份有限公司