专利名称：一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种垂直轴风车的叶片。
技术背景目前现有^l支术， 一种垂直轴风车叶片，由主翼和导流部构成，所述主翼和导流部为一体成型制成的固定翼叶片。存在问题因固定翼叶片在面对侧 向风时，不能充分利用风能，来增加推动风车风轮转动的风力，而无法提高风 力发电的效率。 发明内容本实用新型的目的是提供一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 它能有效地克服因主翼、副翼不能转动，而无法充分利用风能的缺点，从而 达到充分利用风能提高风力发电的效率。本实用新型是这样实现的 一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 由主翼、副翼和前导流部构成，副翼位于前导流部的两侧，其特殊之处在于 主翼与副翼均可相对于前导流部往复转动一定角度；主翼与二副翼分别所变动的转角是在风车的风轮转动 一 圆周的某 一相位时配合止位。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还包括一连接件，主翼与连接件枢接，连接件与前导流部固定联接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有铰轴固定孔，所述连接件上有轴承，铰轴一端与轴承配合，铰轴另 一端与铰轴固定孔固定联接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有轴承，所述连接件上有铰轴固定孔， 铰轴一端与轴承配合，铰轴另 一端与铰轴固定孔固定联接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还 包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有轴承，所述连接件上有轴承，铰轴 两端与轴承配合。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于副 翼与连接件枢接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还 包括一铰轴，铰轴一端与连接件固定联接、另一端与副翼枢接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于副 翼与前导流部枢接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还 包括一铰轴，铰轴一端与副翼固定联接、另一端与前导流部枢接。所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，其特殊之处在于还 包括一铰轴，铰轴一端与副翼枢接、另一端与前导流部固定联接。本实用新型一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，主翼与副翼均 可相对于前导流部往复转动一定角度；主翼与二副翼分别所变动的转角是在 风车的风轮转动一圆周的某一相位时配合止位。由于采用这样的结构，参照 图7所示，当叶片的主翼两侧的任何一侧、二个副翼中之一迎侧向风时，主 翼、副翼相对于前导流部随风偏向转动，因此增加了主翼与副翼、前导流部
的迎风量，能有效地借助风力，推动风轮转动。它能有效地克服因主翼、副 翼不能转动，而无法充分利用风能的缺点，从而达到充分利用风能提高风力 发电的效率。
图l是本实用新型的剖视图。图I-I是本实用新型运行状态之一。图1-2是本实用新型运行状态之二。图l-3是本实用新型运行状态之三。 图1-4是本实用新型运行状态之四。 图2是本实用新型安装在风车的风轮上运行状态图。 图3是本实用新型第二种实施方式的剖视图。 图4是本实用新型第三种实施方式的剖视图。 图5是本实用新型第四种实施方式的剖^L图。 图6是图5的B—B^L图。 图7是本实用新型第五种实施方式的剖视图。 图8是本实用新型第六种实施方式的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。 实施例1如图l所示， 一种主翼随风向变动转角的风车叶片，由主翼2、副翼31、 前导流部3构成，主翼2与副翼31均可相对于前导流部3往复转动一定角度。 还包括一连接件1，连接件1与主翼2枢接，连接件1与前导流部3固定联接。 如图1-1、图1-2、图1-3、图1-4、图2所示，主翼2与二副翼31分别所变 动的转角是在风车的风轮转动一圆周的某一相位时配合止位。在使用时，连 接件1与风车本体固定联接，连接件1上有销柱11,前导流部3的两端有销 柱孔(图中未标识)，销柱11插入销柱孔中，将连接件1与前导流部3固定 联接在一起；还包括一铰轴4，所述主翼2的上、下端分别有铰轴固定孔7，所述连接 件1上有铰轴孔6,铰轴4 一端与铰轴孔6内的轴承5配合，铰轴4另 一端与 铰轴固定孔7固定联接。本实用新型在风轮中运行状态，如图2所示，在C1位置时，主翼2处于 不受侧向风影响的状态；在C2位置时，主翼2处于一侧受侧风状态，前导流 部一侧的副翼31与主翼2—侧配合止位；在C3位置时，主翼2处于不受侧 向风影响的状态；在C4位置时，主翼2处于另一侧受侧风状态，前导流部另 一侧的副翼31与主翼2的另一侧配合止位；随着风轮的转动，主翼2相对于 前导流部3往复转动。本实用新型在风^"中运行状态，如图2所示，副翼31在C1 C2之间时， 外侧的副翼1与主翼2配合止位；副翼31在C4 ~ Cl之间时，内侧的副翼31 与主翼2配合止位;实施例2如图3所示，所述主翼2的上、下端分别有铰轴固定孔7，所述连接件1 上有铰轴孔6,铰轴4 一端与安装在铰轴固定孔7内的轴承5配合，铰轴4另 一端与铰轴孔6固定联接。实施例3 如图4所示，还包括一连接件l、 一4交轴4，所述主翼2的上、下端分别 有铰轴固定孔7，铰轴固定孔7内安装有轴承5，所述连接件1上有铰轴孔6, 铰轴孔6内安装轴承5,铰轴4两端与轴承5配合。实施例4如图5、图6所示，还包括一连接件，主翼2、前导流部3与连接件1固 定联接，副翼31相对于主翼2转动，也可说是副翼相对于前导流部3转动。 副翼31与连接件1枢接。还包括一铰轴4，铰轴4 一端与连接件1固定联接、另一端与副翼31枢接。实施例5如图7所示，副翼与前导流部枢接。还包括一铰轴4,铰轴4 一端与副翼31固定联接、另一端与前导流部3 枢接。实施例6如图8所示，还包括一铰轴4，铰轴4 一端与副翼31枢接、另一端与前 导流部3固定联接。
权利要求1、一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，由主翼、副翼和前导流部构成，副翼位于前导流部的两侧，其特征在于主翼与副翼均可相对于前导流部往复转动一定角度；主翼与二副翼分别所变动的转角是在风车的风轮转动一圆周的某一相位时配合止位。
2、 根据权利要求1所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一连接件，主翼与连接件枢接，连接件与前导流部固定 联接。
3、 根据权利要求2所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有铰轴固定孔，所述 连接件上有轴承，铰轴一端与轴承配合，铰轴另一端与铰轴固定孔固定联接。
4、 根据权利要求2所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有轴承，所述连接件 上有铰轴固定孔，铰轴一端与轴承配合，铰轴另一端与铰轴固定孔固定联接。
5、 根据权利要求2所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，所述主翼的上、下端分别有轴承，所述连接件 上有轴承，铰轴两端与轴承配合。
6、 根据权利要求2、 3、 4或5所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的 风车叶片，其特征在于副翼与连接件枢接。
7、 根据权利要求6所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，铰轴一端与连接件固定联接、另一端与副翼枢 接。
8、 根据权利要求2、 3、 4或5所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的 风车叶片，其特征在于副翼与前导流部枢接。
9、 根据权利要求8所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，铰轴一端与副翼固定联接、另一端与前导流部枢接。
10、 根据权利要求8所述的一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片， 其特征在于还包括一铰轴，铰轴一端与副翼枢接、另一端与前导流部固定联接。
专利摘要一种主翼、副翼随风向变动转角的风车叶片，由主翼、副翼和前导流部构成，副翼位于前导流部的两侧，其特殊之处在于主翼与副翼均可相对于前导流部往复转动一定角度；主翼与二副翼分别所变动的转角是在风车的风轮转动一圆周的某一相位时配合止位。由于采用这样的结构，参照图7所示，当叶片的主翼两侧的任何一侧、二个副翼中之一迎侧向风时，主翼、副翼相对于前导流部随风偏向转动，因此增加了主翼与副翼、前导流部的迎风量，能有效地借助风力，推动风轮转动。它能有效地克服因主翼、副翼不能转动，而无法充分利用风能的缺点，从而达到充分利用风能提高风力发电的效率。
文档编号F03D3/06GK201215064SQ20082004768
公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日
发明者杨臣机 申请人:王誉燕;廖岳威