专利名称：用于共轨系统的直列式高压泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，具体说是汽车柴油机的一种配套产品。
背景技术：
目前，国外通用的高压径向柱塞泵，因结构外形尺寸较大；凸轮轴浸 泡在无压力的柴油中，当柴油机起动、或者怠速运转时，对凸轮轴的润滑 性能较差，严重影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述同类产品存在的问题，研发了 一种新结 构产品，它是在凸轮轴上安装的滑动轴承上，分别并排直列地设置有柱塞 体，在电磁阀的控制下，使柴油流经高压接头进入高压共轨系统，本结构 简化了零部件数量，有效地縮小了泵的体积，更加适合于汽车柴油机配套 使用。
用于共轨系统的直列式高压泵是由凸轮轴、滑动轴承、柱塞体、电磁 阀各部件构成，其特征是
a) 凸轮轴设有滑动轴承，凸轮轴的轴心部位设有进油小孔腔，滑动轴 承部位亦设有小孔；小孔与进油小孔腔相联通；
b) 滑动轴承上分别并排直列地安装有柱塞体，其内设有阀件，阀件由 油路与高压接头相联通。
本实用新型的积极效果是，设计更加科学合理，结构简单，凸轮轴中 心设有输油小孔腔，并与滑动轴承的输油小孔相联通，凸轮轴的润滑柴油 带压运行，润滑性能明显改善；凸轮轴上的滑动轴承上，分别并排直列安 装柱塞体，加工容易，減少了零部件数量；提高了产品性能，降低了产品 成本。
图1，本实用新型总体结构装配图；其中1输油泵，2凸轮轴，3小 孔腔，4油道，5电磁阀，6高压接头，7阀件，8柱塞，9柱塞体，IO小孔， ll齿轮，12泵腔，13滑动轴承。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型的结构进一步具体描述如下。
本实用新型对照附图1明显可见，凸轮轴2上安装有滑动轴承，凸轮 轴的轴心部位设有进油小孔腔3,滑动轴承2的进油小孔10与凸轮轴的进 油小孔腔3联通；滑动轴承13上分别并排直列地安装有柱塞体9，柱塞体 9内设有阀件7，阀件7通过油路与高压接头相联通；通过电路控制电磁阀 5调节柱塞8的进油量。
当本实用新型运行时，柴油机带动凸轮轴旋转，使输油泵运行产生 2-4bar低压柴油，进入凸轮轴中间的空心型腔体内，通过油孔从凸轮轴轴颈 和滑动轴承之间隙泄压到泵腔中，强制润滑凸轮轴；如此同时，低压柴油
也进入油道4;凸轮轴转动时，带动柱塞体内的柱塞上下运动，当柱塞向下
运动时，柴油经过电磁阔控制，通过阀件进入柱塞体内；当柱塞向上运动 时，产生0-1800bar高压柴油，通过高压接头即可进入高压共轨系统。 本产品试用效果良好，颇受用户欢迎。
权利要求1.用于共轨系统的直列式高压泵是由凸轮轴(2)、滑动轴承(13)、柱塞体(9)、电磁阀(5)各部件构成，其特征是a)凸轮轴(2)设有滑动轴承(13)，凸轮轴(2)的轴心部位设有进油小孔腔(3)，滑动轴承(13)部位亦设有小孔(10)；小孔(10)与进油小孔腔(3)相联通；b)滑动轴承(13)上分别并排直列地安装有柱塞体(9)，其内设有阀件(7)，阀件(7)由油路与高压接头相联通。
专利摘要本实用新型为汽车柴油机的一种配套产品。针对现有同类产品存在的问题，研发了一种新结构产品，它是由凸轮轴、滑动轴承、柱塞体、电磁阀各部件构成，其特征是凸轮轴上安装有滑动轴承，凸轮轴轴心部位设有进油小孔腔，并在滑动轴承部位亦设有小孔，该小孔与凸轮轴轴心部位设有的进油小孔腔相联通；滑动轴承上分别并排直列地安装有柱塞体，其内设有阀件，阀件通过油路与高压接头相联通；电磁阀通过电路控制柱塞体运行。其特点是减少了零部件数量，缩小了产品体积，降低了产品成本，更适合于汽车柴油机使用。
文档编号F02M59/00GK201221424SQ200820014040
公开日2009年4月15日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者斌 公, 孙晓平, 凯 康, 李绍安, 林洪琛, 臧广辉, 赵明玖 申请人:辽宁新风企业集团有限公司