专利名称：一种发动机冷却系统风扇连接结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机冷却系统的结构，更具体的说，是发电 机组用发动机冷却风扇的连接结构。
背条技术
以往发电机组用发动机的风扇连接是单独一个轮系，通过皮带与 发动机本身旋转轴连接，来进行传动的。其结构包括传动带、带轮、轴 承、轮系涨紧件及固定支架等，结构复杂，成本较高。
发明内容
本实用新型采用一个过渡法兰，将风扇与发动机本身旋转轴直接连 接，结构简单，成本较低。
其中一种技术方案为 一种发动机冷却系统风扇连接结构，包括发 动机曲轴带轮、水泵带轮、以及风扇，其中曲轴带轮带动水泵带轮， 风扇通过过渡法兰与水泵带轮刚性连接，从而使得冷却风扇可以与水 泵带轮同步运转。
另一种技术方案为 一种发动机冷却系统风扇连接结构，风扇通 过过渡法兰与发动机本身上所具有的 一旋转轴连接。
本实用新型的连接结构具有结构简单，成本较低的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、发动机总成；2、水泵带轮；3、风扇；4、过渡法兰； 5、曲轴带轮；具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，由发动机的曲轴带轮5带动水泵带轮2,风扇3通过过 渡法兰4与水泵带轮2刚性连接，这样，冷却风扇可以与水泵带轮同 步运转， 一旦发动机运行时，冷却风扇以与水泵相同的速度进行旋转， 对发动机进行冷却。当然，驱动冷却风扇的轴可以是水泵的轴，可以是 曲轴直接驱动，也可以是其它一切发动机本身上所具有的旋转轴。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型 具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思
和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均 在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种发动机冷却系统风扇连接结构，包括发动机曲轴带轮(5)、水泵带轮(2)、以及风扇(3)，其中曲轴带轮(5)带动水泵带轮(2)，其特征在于风扇(3)通过过渡法兰(4)与水泵带轮(2)连接，从而使得冷却风扇可以与水泵带轮同步运转。
2、 如权利要求1所述的发动机冷却系统风扇连接结构，其特征在 于过渡法兰(4)与水泵带轮(2)之间为刚性连接。
3、 一种发动机冷却系统风扇连接结构，其特征在于风扇(3) 通过过渡法兰(4)与发动机本身上所具有的一旋转轴连接。
4、 如权利要求3所述的发动机冷却系统风扇连接结构，其特征在 于所述旋转轴是水泵带轮(5)的轴。
5、 如权利要求3或4所述的发动机冷却系统风扇连接结构，其特 征在于过渡法兰(4)与所述旋转轴之间的连接为刚性连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机冷却系统风扇连接结构，包括发动机曲轴带轮、水泵带轮、以及风扇，其中曲轴带轮带动水泵带轮，风扇通过过渡法兰与水泵带轮刚性连接，从而使得冷却风扇可以与水泵带轮同步运转。该连接使得结构简单，成本较低。
文档编号F01P5/02GK201255034SQ20082000509
公开日2009年6月10日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者冯武堂, 汪久高, 云 韩 申请人:奇瑞汽车股份有限公司