专利名称:多种液体燃料内燃机的利记博彩app
技术领域:
本发明涉及一种内燃机动力设备,特别是涉及一种不改变其结构而能使用多种液
体燃料的内燃发动机。
背景技术:
目前石油价格飞涨,但有很多可再生能源可以利用,如甲醇、乙醇等等。而当代最 先进的电喷发动机由于其电喷咀的材料和结构的限制,使它不能利用这些廉价的再生能 源,而本发明解决了这一 问题。
发明内容
为了兼用多种液体燃料,本发明对内燃机的燃料供应系统进行了改革,它包括三 个部分(l)与节气门联动的可变量孔;(2)根据不同的燃料的空燃比,调整压力的燃料供 应系统;(3)热交换进气歧管。
附图是本发明的结构示意图,现分别介绍各部分的工作原理
(1)与节气门联动的可变量孔 它由节气门(1)、固定量孔(2)、怠速调整螺丝(3)和锥阀(4)组成。当拉动锥阀 (4)时,锥阀(4)与固定量孔(2)形成环状间隙,锥阀(4)与节气门(1)联动。设计制造时, 令节气门(1)的任意一个开度的空气流量与对应的环状间隙即可变量孔的面积为一常数。 当液体燃料在一定的压力作用下以一定的流速通过环状间隙即可变量孔时,燃料供给量始 终与对应的空气流量之比是衡定的,从而保证空燃比在任何时间都不变。
(2)根据不同燃料的空燃比而调整压力的燃料供应系统 它由调压泵(6)、自动调节器(7)、稳压缸(8)、手动调节器(9)、基本压力泵(10) 组成。 当选用任意一种液体燃料时,调整手动调节器(9)改变电压和电流,从而改变基 本压力泵(10)的转速,进而改变燃料的供应压力,也就改变了燃料的供应量,以适应这种 燃料的空燃比。当内燃机工作时,会遇到各种随机变量,如空气密度、阻力、环境温度的变化 都会影响空燃比和尾气排放。通过调压泵(6)和自动调节器(7)的配合,随时微量地改变 燃料供应压力,从而始终使内燃机工作在最佳状态。稳压缸(5)是为调压泵(6)提供一个 稳定压力,使调压泵(6)更为灵敏地工作。
(3)热交换进气歧管 热交换进气歧管(5)由外壳和内腔组成。利用内燃机尾气或冷却液加热内腔,混 合气进入外壳和内腔的间隙时,液体燃料完全被汽化。有些液体燃料如甲醇,汽化潜热非常 之大,是汽油的三倍,实际使用时达到五倍,因此必须使用热交换进气歧管(5)才能使液体 燃料充分汽化。
具体实施例方式
本发明通过上述三个改革方案,可使同一内燃机在结构不变的情况下,能使用多 种液体燃料。尤其是可以完全使用甲醇这种廉价的可再生能源。
权利要求
一种多种液体燃料内燃机,它的燃料供应系统由节气门(1)、固定量孔(2)、怠速调整螺丝(3)、锥阀(4)、热交换进气歧管(5)、自动调节器(7)、调压泵(6)、稳压缸(8)、手动调节器(9)、基本压力泵(10)所组成,拉动锥阀(4)与固定量孔(2)之间形成环状间隙,锥阀(4)与节气门(1)联动,手动调节器(9)与基本压力泵(10)配合,调整液体燃料的压力,以适应不同燃料的需要,自动调节器(7)与调压泵(6)配合,及时调整燃料的供应量,以适应各种随机变化,稳压缸(8)稳定液压,怠速调整螺丝(3)调整怠速,热交换进气歧管(5)使液体燃料充分汽化。
全文摘要
本发明提供了一种动力机械,它是一种可以使用多种液体燃料,同时又不必改变其结构的内燃发动机。它的进气流量与环状间隙面积之比为一常数。并通过调整燃料泵的压力以改变燃料供应量,以适应于不同的液体燃料。通过热交换进气歧管解决液体燃料汽化问题。从而使内燃机不改变结构而使用多种液体燃料成为可能。
文档编号F02D19/06GK101725406SQ200810171910
公开日2010年6月9日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者李拓 申请人:李拓