专利名称：一种高压共轨系统用滑片式输油泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车柴油机制造行业，具体说是柴油机的零部件。
技术背景高压共轨系统是一种新型的柴油机电子控制燃油喷射系统，包括高压 泵、共轨管、喷油器和电子控制单元等部件。由于高压共轨系统在柴油机 高速旋转中需要供给足够数量和足够高压力的柴油，以及控制进油量随柴油机的需要而灵活变化，因此需要一个输油泵为髙压共轨系统提供0.5MPa 的压力。目前通用的输油泵是齿轮式输油泵，如日本电装公司的HPO泵和德国 博世公司的CP3泵；这种结构的输油泵是利用齿轮啮合原理给柴油增压， 由于加工误差，齿轮与泵壳之间始终存在着间隙，造成柴油的内部泄漏， 降低了输油效率；零件的加工精度要求极高，普通的加工设备很难达到。 近年以来，巿场上虽然推出了滑片式输油泵，但都是大型的、整体结构式， 不能用在高压共轨系统上。实用新型内容本实用新型的目的是针对齿轮式输油泵的缺点，在传统产品的基础上， 设计了用于高压共轨系统的滑片式输油泵；滑片受离心力作用贴合在偏心 环上实现泵油的目的；降低了对零件加工精度的要求，并且能够自动补偿 滑片或偏心环磨损。一种高压共轨系统用滑片式输油泵由转子、偏心环、滑片和泵盖各部 件组成，其特征是a) 高压泵的驱动轴安装有转子，转子的四周与泵体内的相应位置安装 有偏心环，转子四周等距离设有滑槽，活动自如的滑片安装在滑槽内，沿 滑槽滑动的滑片紧紧贴合偏心环的内腔壁；b) 偏心环对于驱动轴心的偏心度为l-3mm。 滑片为4-8个。本实用新型的运行机理是当转子被高压泵的驱动轴带动而旋转时，滑片受离心力的作用被甩出，紧紧贴合在偏心环的内腔壁上。而由于转子 在偏向环内腔的偏心安装，滑片沿着转子上的槽滑动，两个滑片之间的空 腔容积由大到小的变化，把在低压进口处吸入的柴油压缩到高压出口处，
使柴油压力迅速增高，以满足高压泵进油的需要。本实用新型的积极效果是采用滑片代替齿轮啮合增压输油，由于滑片紧贴偏心环内腔壁，避免了内部泄漏现象的发生；滑片与偏心环磨损可自动补偿，零件加工精度要求不高，降低了加工成本。
图l为本实用新型组装结构示意图，其中(1)泵盖，(2)滑片，(3) 偏心环，(4)转子。
具体实施方式
结合附图对本实用新型结构进一步说明如下。 实施例1组装本产品。如图l所示，转子4安装在高压泵驱动轴上，转子4四 周等距离设有4个滑槽，滑片2安装在滑槽内，沿滑槽滑动自如，滑片2 紧紧贴合在偏心环3的内腔壁上，转子4的四周与泵体内的相应位置安装 有偏心环3，偏心环3对于驱动轴心的偏心度为lmm。实施例2组装本产品。转子4四周等距离设置8个滑槽，滑槽内安装8个滑片； 偏心环3的偏心度为3mm;其他技术条件均同实施例1。 实施例3组装本实用新型。在转子4四周等距离设置6个滑槽，滑槽内安装有6 个滑片2;偏心环3的偏心度为2mm;其他零部件安装和技术条件，均同 实施例1。
权利要求1.一种高压共轨系统用滑片式输油泵由转子(4)、偏心环(3)、滑片(2)和泵盖(1)各部件组成，其特征是a)高压泵的驱动轴安装有转子(4)，转子(4)的四周与泵体内的相应位置安装有偏心环(3)，转子(4)四周等距离设有滑槽，活动自如的滑片(2)安装在滑槽内，沿滑槽滑动的滑片(2)紧紧贴合偏心环(3)的内腔壁；b)偏心环(3)对于驱动轴心的偏心度为1-3mm。
2. 按照权利要求l所述的一种高压共轨系统用滑片式输油泵，其特征 是滑片(2)为4-8个。
专利摘要本实用新型一种高压共轨系统用滑片式输油泵，属于柴油汽车制造行业，具体说是柴油机的零部件。针对现有齿轮输油泵存在的缺点，提供了一种新结构输油泵，它由转子、偏心环、滑片和泵盖各部件构成，其特征是高压泵的驱动轴安装有转子，转子四周设有滑槽，滑片沿滑槽滑动，泵体内设有偏心环，在离心力的作用下，滑片紧贴偏心环内腔壁运行；滑片为4-8个，偏心环的偏心度为1-3mm。特点是克服了柴油内部泄漏缺陷，又因部件加工精度要求不高，降低了产品成本。
文档编号F02M59/12GK201027646SQ20072001157
公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月9日 优先权日2007年4月9日
发明者从树平, 李绍安, 雷 王, 臧广辉 申请人:辽宁新风企业集团有限公司