专利名称：发动机空气滤清器进气装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种发动机空气滤清器进气装置，特别涉及可减 少脏空气进入空气滤清器内的装置。
背景技术：
摩托车具有体积小、机动性高、容易停放等优点，是目前最 普遍的交通工具，各摩托车制造厂也由于广大市场的需要，朝着轻便、安全、高性能的目标，设计新的车型及其各部件；就摩托车的 动力来源而言，主要是将适量空气与汽油导入化油器中混合后，再 送至发动机中燃烧爆炸产生能量，以驱使车轮转动，而前述空气的 来源是利用一导管将外界空气吸入空气滤清器内，过滤粉尘、沙粒 等杂质后，再送入化油器中与汽油混合。公知的速克达摩托车1的结构，请参考图1所示，通常是将 空气的进气口l l设置在后轮l 2附近，由于其设置位置较低，并 且后轮l 2转动时，容易扬起地面的灰尘，因此吸入空气滤清器 13内的空气中含有过高浓度的灰尘，空气滤清器l 3内长期过滤 大量的灰尘，容易使滤网寿命降低，甚至尘埃、沙粒等固体微粒被 吸入发动机l 4中，附着于活塞与汽缸接触面上，在发动机l 4高 速运转与摩擦下，极易造成汽缸受损刮伤，并且滤网受大量灰尘附 着阻隔后，过滤功能减弱，使进气量相对减少，发动机的燃爆效率 自-然降低，因此发动机l 4的马力常因此受限。发明人是摩托车制造业者，考虑到上述缺点，因此积极对其进行研究改进，经不断的思考与设计，设计出本发明。 发明内容本发明所要解决的问题，是克服公知空气的进气口是设置在 后轮附近，由于其设置位置较低，并且后轮转动时，容易扬起地面 灰尘，使吸入空气滤清器内的空气中含有过高浓度的灰尘，容易造 成发动机的燃爆效率差、滤网寿命降低、汽缸受损等缺点。为此，本发明的主要技术手段，是提供一种发动机空气滤清 器进气装置，该进气装置是一盒体，并具有主进气口，该主进气口 相对面设置有阻挡墙，在进气口上方设置有一导管连接到空气滤清 器内，其中，该进气装置设置于前面板的端缘向后延伸与车体边盖 的边缘形成交点，并往前向中央盖板所形成的弧形区域上所设置的 进气口处，藉此，可使进气装置远离扬尘区，以减少脏空气进入空 气滤清器内造成空气滤清器的损坏。本发明的另一个技术手段，是提供一种发动机空气滤清器进 气装置，该进气装置是一盒体，并且其中一侧边设置有副进气口， 当主进气口被异物阻塞时，通过该副进气口可提供另一空气入口， 供空气进入空气滤清器内。本发明的另一个技术手段，是提供一种发动机空气滤清器进 气装置，其中，该进气装置的底部设置有泄水孔，通过该泄水孔可 使盒体内的积水自然排出。
图1是公知摩托车的侧视示意图。图2是本发明摩托车的侧视示意图。 图3是本发明进气装置的立体示意图。图4是本发明进气装置配置在摩托车上的俯视示意图。
具体实施方式
为使贵审査员能更易于了解本发明的结构以及所能达到的功 效，配合
如下首先，请参考图2所示，本发明的发动机空气滤清器进气装 置3装设在一般的速克达摩托车2上，该摩托车2主要由车架21、 把手2 2 、前轮2 3 、座垫2 4 、动力系统2 5 、后轮2 6以及外 壳2 7构成。车架2 1的前方枢设有把手2 2，把手2 2的下方接设有转 向杆2 1 1 ，转向杆2 1 1的下方接设有前避震器2 12，前避震 器2 1 2固设有前轮2 3 。车架2 1的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫2 4 ，在座垫24 的下方是发动机2 5 ，发动机2 5接设有后轮2 6 。外壳2 7包含有位于摩托车2前方的遮膝罩2 7 1、锁付在 遮膝罩2 7 1上的前面板2 7 2，设置在遮膝罩2 7 1下方的脚踏 板2 7 3 ，可与遮膝罩2 7 1相对应的中央盖板2 7 4， 一对分别 可盖住摩托车2左右后段车体的车体边盖2 7 5，以及一对分别位 于脚踏板2 7 3与车体边盖2 7 5，在车体边盖2 7 5的尾端接设 有后灯组2 8 ，后灯组2 8包括后方向灯2 8 1及尾灯2 8 2 ，另 外在车体边盖2 7 5的尾端上方设置有后置物架2 9 。请参考图3所示，进气装置3的本体3 l是一盒体，并具有 主进气口 3 2 ，主进气口 3 2相对面设置有阻挡墙3 6 ，主进气口 3 2的一侧设置有副进气口 3 3 ，本体3 1的上方设置有导管3 4 连接到空气滤清器2 5 l内，在本体3 1的底部设置有泄水孔35。参考图4所示，进气装置3的本体3 1主要设置在摩托车2前面板2 7 2的端缘向后延伸与摩托车2后方的车体边盖2 7 5 的边缘形成交点，并往前向中央盖板2 7 4所形成的弧形区域上所 设置的进气口 2 7 4 1处。该遮膝罩2 7 1与中央盖板2 7 4之间 形成空气滞留区A。本发明在实施时，摩托车2向前行驶，大部分的脏空气可被 遮膝罩2 7 l予以阻挡，而部分滞留区A处的脏空气会下降，干净 的空气会藉由进气装置3所产生的负压由本体3 l的主进气口 32 被吸入，并藉由阻挡面3 6的阻挡，使空气在本体3 1内做第二次 滞留，使空气中的灰尘做第二次的沉淀后，再进入空气滤清器251 内，藉此，可使吸入空气的含尘量大幅降低，以延长空气滤清器 251及其滤网的使用寿命，减少发动机2 5的磨损程度，若主进气 口3 2被异物阻塞时，可通过副进气口3 3来提供另一空气入口， 供空气进入空气滤清器2 5 1内。此外，因为空气中含有水气，特别在雨天时湿气更重，使得 吸入进气装置3的本体3 1中的潮湿空气会产生水蒸气，并凝结在 本体3 1内壁上形成水滴，而通过本体3 l底部的泄水孔3 5，可 使本体3 1内部的积水透过泄水孔3 5予以排出。本发明的效果在于，通过将进气装置3设置在机车2前面板 2 7 2的端缘向后延伸与车体边盖2 7' 5的边缘形成交点，并往前 向中央盖板2 7 4所形成的弧形区域上所设置的进气口 2 7 4 1 处，可使进气装置3的本体3 l远离扬尘区，以减少脏空气进入空 气滤清器2 5 1内，造成空气滤清器2 5 1的滤清功能降低；而本 体3 l其中一侧边设置副进气口 3 3，当主进气口 3 2被异物阻塞 时，副进气口3 3可提供另一空气入口，供干净空气进入空气滤清 器2 5 1 ;另外通过在进气装置3本体3 1的底部设置泄水孔35， 可达到将本体31内部积水排出的功效。综上所述，本发明通过上述的发动机空气滤清器进气装置， 能达到所追求的目的与功效，符合新颖性及创造性的要求，依法提 出发明专利申请。附图标记1摩托车1 l进气口12后轮1 3空气滤清器14发动机2摩托车2 1车架21 1转向杆212前避震器22把手2 3前轮24座垫2 5发动机251空气滤清器2 6后轮27外壳2 7 1遮膝罩27 2前面板2 7 3脚踏板27 4中央盖板2 7 4 1进气口27 5车体边盖2 8后灯281后方向灯2 8 2尾灯3进气装置3 1本体32主进气口3 3副进气口34导管3 5泄水孔36阻挡墙A滞留区
权利要求
1. 一种发动机空气滤清器进气装置，所述进气装置的本体具有主进气口，主进气口相对面设置有阻挡墙，在本体的上方设置有导管连接到空气滤清器内，其特征在于进气装置设置于前面板的端缘向后延伸与车体边盖的边缘形成交点，并往前向中央盖板所形成的弧形区域上所设置的进气口处，从而可使进气装置远离扬尘区，以减少脏空气进入空气滤清器内造成空气滤清器的损坏。
2. 如权利要求1所述的发动机空气滤清器进气装置，其特 征在于，所述本体的其中一侧边设置有副进气口。
3. 如权利要求1所述的发动机空气滤清器进气装置，其特征在于，本体的底部设置有泄水孔。
全文摘要
本发明涉及一种发动机空气滤清器进气装置，该进气装置是一盒体，并具有主进气口及副进气口，该主进气口相对面设置有阻挡墙，主进气口在上方设置有一导管连接到空气滤清器内，而底部设置有泄水孔，其中，该进气装置设置于前面板的端缘向后延伸与车体边盖的边缘形成交点，并往前向中央盖板所形成的弧形区域上所设置的进气口处，从而可使进气装置远离扬尘区，以减少脏空气进入空气滤清器内，提升空气滤清器的使用功能。
文档编号F02M35/02GK101220791SQ20071000163
公开日2008年7月16日 申请日期2007年1月9日 优先权日2007年1月9日
发明者郑温坐 申请人:光阳工业股份有限公司