专利名称：一种车用柴油机的排气凸轮轴结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车用柴油机，特别是一种车用柴油机的排气凸轮轴结构。
背景技术：
现有车用柴油机的排气凸轮轴，主要功能需要满足来自曲轴的运动传递，控制气门的开启和关闭，因此需要有精确的相位角度，随着四气门电控柴油机的发展需要，对凸轮轴的功能提出了更高的要求，如增加凸轮相位信号的传递，驱动真空泵等要求，但现有的凸轮轴无法满足要求。
发明内容
本实用新型提供一种车用柴油机的排气凸轮轴结构，特征在于凸轮轴前端有链轮装配轴颈；凸轮轴靠近前端的轴颈上有排气凸轮轴上止点位置定位扁方；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台以及定位销孔，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形真空泵驱动插槽；所述凸轮轴链轮装配轴颈与链轮采用无键方式紧固连接。
本实用新型提供的排气凸轮轴，实现了排气凸轮轴、真空泵的有效传动，能够简易准确地确定排气凸轮轴上止点和凸轮相位信号齿的位置，保证信号盘的可靠连接和定位。在使用过程中降低了柴油机的摩擦损失，减少了零件数量，使柴油机噪声低、功能集成，结构紧凑，适用于要求结构紧凑的四气门顶置凸轮轴电控柴油机。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的前段立体示意图。
图3是图2的剖面图。
具体实施方式
结合附图及其实施例进行说明。
如图所示，凸轮轴上位于前端附近的轴颈部位制有上止点位置定位扁方5，在使用时，上止点位置定位扁方5与一个定位装夹工具配合使用，能够准确简易地确定排气凸轮轴处于上止点位置。
凸轮轴上位于后端附近的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台3以及定位销孔2，止推凸台3限制了信号盘的轴向移动并保证轴向的定位尺寸，定位销孔2保证了凸轮轴相位信号齿的径向旋转角度，准确定位信号齿相对排气凸轮轴上止点的角度。
凸轮轴后端的轴颈端部开有长方形的真空泵驱动插槽1，与真空泵轴端的偏方块配合，用于驱动真空泵，使真空泵布置在缸盖后端减小占用空间，也简化了附件驱动系统的布置。
本实用新型为顶置式排气凸轮轴，凸轮轴前端的链轮装配轴颈4与链轮采用无键方式紧固连接，能保证连接和驱动可靠，减少零件数量。
权利要求1.一种车用柴油机的排气凸轮轴结构，其特征在于凸轮轴前端有链轮装配轴颈(4)；凸轮轴靠近前端的轴颈上有排气凸轮轴上止点位置定位扁方(5)；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台(3)以及定位销孔(2)，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形真空泵驱动插槽(1)。
2.如权利要求1所述车用柴油机的排气凸轮轴，其特征在于凸轮轴链轮装配轴颈(4)与链轮之间为无键紧固连接。
专利摘要一种车用柴油机排气凸轮轴结构，凸轮轴前端有链轮装配轴颈；凸轮轴靠近前端的轴颈上有排气凸轮轴上止点位置定位扁方；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台以及定位销孔，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形真空泵驱动插槽；所述凸轮轴链轮装配轴颈与链轮采用无键方式紧固连接；本实用新型提供的排气凸轮轴，实现了排气凸轮轴、真空泵的有效传动，能够简易准确地确定排气凸轮轴上止点和凸轮相位信号齿的位置，保证信号盘的可靠连接和定位，在使用过程中降低了柴油机的摩擦损失，减少了零件数量，使柴油机噪声低、功能集成，结构紧凑，适用于要求结构紧凑的四气门顶置凸轮轴电控柴油机。
文档编号F01L1/04GK2835569SQ20052009992
公开日2006年11月8日 申请日期2005年11月9日 优先权日2005年11月9日
发明者任燕平 申请人:昆明云内动力股份有限公司