专利名称：一种摩托车发动机气缸头右盖的利记博彩app
技术领域：
本实用新型技术涉及一种摩托车发动机的气缸头右盖。发动机型式单缸、四冲程、卧式、外接油冷，发动机排量50～150ml。
背景技术：
目前，在国内摩托车卧式发动机上采用专门结构来冷却降低发动机热负荷的尚属空白。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能有效冷却降低摩托车发动机热负荷的摩托车发动机气缸头右盖。
本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即该种摩托车发动机气缸头右盖是对原气缸头右盖的改进。也就是说，将原来气缸头右盖上油道改变，把气缸头右盖上原来油道加长，把加长油道隔为两个独立的油腔，在两个独立的油腔处各加工一个螺纹孔，将联接螺管固定于气缸头右盖油腔螺纹孔处，将油管紧固于联接螺管上，将外接油冷器与油管相连接，润滑油从油冷器一端油管流入、一端油管流出，从而达到润滑凸轮轴和降低发动机热负荷的目的。与现有技术相比，该种气缸头右盖能极大地改善发动机的工作环境，达到提高发动机的可靠性，延长发动机的使用寿命的目的。
图1为本实用新型的结构图；图2为图1的后视图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的具体结构作进一步的描述。
参见图1、图2，本实用新型摩托车气缸头右盖是对原气缸头右盖的改进，其关键在于把气缸头右盖上原来的油道加长，且把加长油道分隔为A、B两个油腔，在两个独立的油腔处各加工一个螺纹孔，将联接螺管固定于气缸头右盖油腔螺纹孔处，将油管紧固于联接螺管上，将外接油冷器与油管相连接。润滑油从A流出从B处流回气缸头润滑凸轮轴。润滑油经过油冷器后油温就降低了，回到缸头的润滑油既达到了润滑凸轮轴的目的又降低了整个发动机的热负荷。
权利要求1.一种摩托车发动机气缸头右盖，是对原气缸头右盖的改进，其特征在于把气缸头右盖上原来的油道加长，把加长油道隔为两个独立的油腔，在两个独立的油腔处各加工一个螺纹孔，将联接螺管固定于气缸头右盖油腔螺纹孔处，将油管紧固于联接螺管上，将外接油冷器与油管相连接。
专利摘要一种摩托车发动机气缸头右盖是对原气缸头右盖的改进，其关键在于把气缸头右盖上原来的油道加长，把加长油道隔为两个独立的油腔，在两个独立的油腔处各加工一个螺纹孔，将联接螺管固定于气缸头右盖油腔螺纹孔处，将油管紧固于联接螺管上，将外接油冷器与油管相连接。润滑油从油冷器一端油管流入、一端油管流出，从而达到润滑凸轮轴和降低发动机热负荷的目的。与现有技术相比，该种气缸头右盖能极大的改善发动机的工作环境，达到提高发动机的可靠性，延长发动机的使用寿命的目的。
文档编号F02F1/26GK2781015SQ20052003283
公开日2006年5月17日 申请日期2005年1月12日 优先权日2005年1月12日
发明者孙彪, 苏伟, 陈光毓 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)