一种汽车尾气过滤装置的制造方法
专利名称:一种汽车尾气过滤装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，入口与汽车尾气管相连，入口与出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，净化管的一端插入胆水中，使进入入口的汽车尾气通过过滤部件过滤和胆水净化后通过出口排出，如此，结构简单，净化效果更好，能够降低汽车尾气对环境的污染。
【专利说明】
_种汽车尾气过滤装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气过滤装置。
【背景技术】
[0002]当前社会，工业生产快速发展，生态环境遭到严重破坏，空气污染严重，特别是人民生活水平提高，私人汽车走入百姓家中，由于受到燃油品质、润滑油中的硫磷化合物以及日益严重的交通堵塞等因素的影响，特别是城市道路行驶缓慢，红绿灯较多，汽车的燃油系统很容易生成积碳和胶质，进气歧管会有灰尘油垢等。而空气污染的一个主要因素是:汽车使用中排放出大量的有害气体，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。
[0003]科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
[0004]如何有效缓解或清除汽车尾气中有害物质的排放是有效解决环境危害的最佳途径，然而目前仍然有些经过汽车尾气净化装置净化后的汽车尾气仍然不能达到国家排放标准，特别是一些使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，此时更换汽车原有的尾气处理装置成本又较高，车主往往在不情愿的情况下花较高的成本更换新的汽车尾气处理装置。
[0005]虽然目前使用年限较长的汽车排放出的汽车尾气达不到标准，但是其仍然具有一定的尾气处理能力，如若此时直接更换新的尾气处理装置，那么，旧的仍然具有一定尾气处理能力的尾气处理装置就会直接报废作为废品处理，浪费资源。
[0006]综上所述，目前使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，直接更换新的尾气处理装置成本高，且浪费资源。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于:针对目前使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，直接更换新的尾气处理装置成本高，且浪费资源的问题，提供一种配合汽车原有的尾气处理装置使用的汽车尾气过滤装置。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]—种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，所述入口与汽车尾气管相连，所述入口与所述出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，所述净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，所述净化管的一端插入所述胆水盛放部中，使进入所述入口的汽车尾气通过所述过滤部件过滤和盛放在所述胆水盛放部中的胆水净化后通过所述出口排出。
[0010]作为优选，所述过滤部件包括丝球和用于盛放所述丝球的丝球盛放部，一个所述过滤部件的丝球盛放部与所述入口相通，并与一个所述净化部件的净化管相通，一个所述净化部件的所述胆水盛放部与所述出口相通，使汽车尾气经过丝球后通过所述净化管通入胆水中，进而从所述出口排出，如此，过滤部件通过丝球将汽车尾气中的固体悬浮颗粒过滤。
[0011 ]作为优选，所述过滤装置包括至少两个净化部件，一个所述净化部件的净化管与丝球盛放部相通，该一个净化部件的胆水盛放部与另一个所述净化部件的净化管相通，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个净化部件净化后通过所述出口排出，如此，能够进一步增强本申请过滤装置的净化效果，使排出的汽车尾气的危害物质更少。
[0012]作为优选，所述过滤装置包括至少两个过滤部件，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个过滤部件过滤后通过所述出口排出，能够进一步增强本申请过滤装置的过滤效果，使排出的汽车尾气的危害物质更少。
[0013]作为优选，所述丝球原材料为金属，进一步的，可以是钢、铁、铜或铝等金属，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度。
[00?4] 作为优选，所述丝球厚度为0.05-0.15mm，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度和合适的成本。
[00?5]作为优选，所述丝球宽度为0.5-3mm，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度和合适的成本。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是:
[0017]1、结构简单成本低廉:整个尾气过滤装置仅有过滤部件和净化部件两部分组成，结构简单，容易生产制造，整个装置无造价高昂的零部件，成本低廉；
[0018]2、净化效果更好:本装置是装载在汽车尾气排出管上的，是在汽车尾气处理装置进行尾气过滤净化处理后进行净化处理，过滤装置能够进一步滤除汽车尾气中的固体悬浮颗粒，还有胆水的净化装置能够进一步净化汽车尾气中的酸性气体，使排出的汽车尾气中具有的酸性有害物质更少。
【附图说明】
[0019]图1为本申请的结构示意图；
[0020]图中标记:1-入口，2-出口，31-净化管，32_胆水盛放部，33-胆水，4_上盖，41-丝球，42-丝球盛放部，5-盛放部，6-网板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]如图1所示，一种汽车尾气过滤装置，包括盛放部5和上盖4，盛放部5的左下端设置有一个入口 I，用于盛放物质的空间，并在右上端设置有一个出口 I，盛放部5被四个竖直放置的隔板隔开形成五个相互隔开的用于盛放物质的空间，五个用于盛放物质的空间中的最左边的为丝球盛放部42，其中装满了压紧的丝球41，丝球41和丝球盛放部42在本申请中统称过滤部件，通过压紧填满在丝球盛放部42的多个丝球41进行过滤。
[0024]丝球41，其形状外形如金属钢丝清洁球，只是其原材料不一定是金属，可以为其他材料，多个丝球41压紧，能够滤除汽车尾气中的悬浮颗粒。丝球41原材料为金属，以是钢、铁、铜或铝等金属，丝球41厚度为0.05-0.15mm，宽度为0.5_3mm，如此，其能够保证过滤效果的同时降低制造难度，降低制造成本，提高丝球41强度。
[0025]如图1所示，处于右边的四个用于盛放物质的空间均被一个水平放置的网板6隔开，形成上下两个用于盛放物质的空间，其中上面的为丝球盛放部42，其中装满了压紧的丝球41，下面的为胆水33胆水盛放部32，用于盛放胆水33，一根净化管31的一端与丝球盛放部42的上端相通，另一端插入胆水33中。
[0026]盐卤又叫苦卤、卤碱，是将海水或盐湖水制盐后残留于盐池内的母液蒸发冷却后析出氯化镁结晶，形成的齒块。其主要成分为氯化钠、氯化钾、氯化镁和氯化钙及硫酸镁和溴化镁等。盐卤是我国数千年来豆腐制作的传统凝固剂。卤块溶于水称为卤水，也称胆水33。胆水33中卤块与水的重量配比为0.05:1?0.1:1。为了达到更好的净化效果，在Ikg胆水33中加入0.05kg的漂白粉，漂白粉是氢氧化钙、氯化钙和次氯酸钙的混合物，其主要成分是次氯酸钙[Ca(ClO)2]，有效氯含量为30%-38%，为了在达到较好净化效果的同时降低成本，卤块中氯化镁含量占15%?19%，硫酸镁含量占6%?9%，氯化钾含量占2%?4%，氯化钠含量占2%?6%，溴化镁含量占0.2%?0.4%。
[0027]由于胆水33中氯化钠、氯化钾、氯化镁和氯化钙及硫酸镁和溴化镁等碱性物质，能够滤除汽车尾气的酸性气体，诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物或硫化物等，使排向大气的汽车尾气酸性气体达标。
[0028]网板66设置有多个小孔，能够使得被其隔开的相对处于上下位置的丝球盛放部42和胆水盛放部32相通，能够使得来自净化管31的汽车尾气在进入胆水33中后从网板6的小孔中传至另一个过滤部件，是汽车尾气再进行一次过滤。
[0029]如图1所示，总共具有五个过滤部件和四个净化部件，也就是汽车尾气从进入本申请尾气过滤装置后经过五次过滤和四次净化后排出，并且，在汽车尾气的流通通道上，过滤部件与净化部件间隔布置，也就是说，汽车尾气经过一次过滤部件过滤后经过一次净化部件净化，然后再经过过滤部件过滤，再经过净化部件净化，如此循环。当然，在汽车尾气的流通通道上，也不一定要将过滤部件和净化部件间隔布置，也可以两个或两个以上的过滤部件一个接一个的布置，两个或两个以上的净化部件一个接一个的布置。
[0030]在使用本申请尾气过滤装置时，本装置可放置于汽车的尾箱中，入口I与汽车尾气管相连，使汽车尾气全部通过入口 I进入本申请尾气过滤装置，经过一个过滤装置的丝球41过滤后通过净化管31进入一个净化装置的的胆水33中进行净化，由胆水33出来的汽车尾气从网板6的小孔进入另一个过滤装置，经过丝球41过滤后通过另一个净化管31进入另一个净化装置进行进入，如此循环，最后经过五次过滤和四次净化后，通过出口 2排出。
[0031]凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，所述入口与汽车尾气管相连，所述入口与所述出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，所述净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，所述净化管的一端插入所述胆水盛放部中，使进入所述入口的汽车尾气通过所述过滤部件过滤和盛放在所述胆水盛放部中的胆水净化后通过所述出口排出。2.根据权利要求1所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述过滤部件包括丝球和用于盛放所述丝球的丝球盛放部，一个所述过滤部件的丝球盛放部与所述入口相通，并与一个所述净化部件的净化管相通，一个所述净化部件的所述胆水盛放部与所述出口相通，使汽车尾气经过丝球后通过所述净化管通入胆水中，进而从所述出口排出。3.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，包括至少两个净化部件，一个所述净化部件的净化管与丝球盛放部相通，该一个净化部件的胆水盛放部与另一个所述净化部件的净化管相通，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个净化部件净化后通过所述出口排出。4.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，包括至少两个过滤部件，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个过滤部件过滤后通过所述出口排出。5.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球原材料为金属。6.根据权利要求5所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球厚度为0.05-0.15mm。7.根据权利要求5所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球宽度为0.5-3mm。
【文档编号】F01N3/08GK205714354SQ201620380880
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】付世武
【申请人】付世武
【专利摘要】本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，入口与汽车尾气管相连，入口与出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，净化管的一端插入胆水中，使进入入口的汽车尾气通过过滤部件过滤和胆水净化后通过出口排出，如此，结构简单，净化效果更好，能够降低汽车尾气对环境的污染。
【专利说明】
_种汽车尾气过滤装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气过滤装置。
【背景技术】
[0002]当前社会，工业生产快速发展，生态环境遭到严重破坏，空气污染严重，特别是人民生活水平提高，私人汽车走入百姓家中，由于受到燃油品质、润滑油中的硫磷化合物以及日益严重的交通堵塞等因素的影响，特别是城市道路行驶缓慢，红绿灯较多，汽车的燃油系统很容易生成积碳和胶质，进气歧管会有灰尘油垢等。而空气污染的一个主要因素是:汽车使用中排放出大量的有害气体，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。
[0003]科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
[0004]如何有效缓解或清除汽车尾气中有害物质的排放是有效解决环境危害的最佳途径，然而目前仍然有些经过汽车尾气净化装置净化后的汽车尾气仍然不能达到国家排放标准，特别是一些使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，此时更换汽车原有的尾气处理装置成本又较高，车主往往在不情愿的情况下花较高的成本更换新的汽车尾气处理装置。
[0005]虽然目前使用年限较长的汽车排放出的汽车尾气达不到标准，但是其仍然具有一定的尾气处理能力，如若此时直接更换新的尾气处理装置，那么，旧的仍然具有一定尾气处理能力的尾气处理装置就会直接报废作为废品处理，浪费资源。
[0006]综上所述，目前使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，直接更换新的尾气处理装置成本高，且浪费资源。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于:针对目前使用年限较长或尾气处理装置出现部分问题的汽车，直接更换新的尾气处理装置成本高，且浪费资源的问题，提供一种配合汽车原有的尾气处理装置使用的汽车尾气过滤装置。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]—种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，所述入口与汽车尾气管相连，所述入口与所述出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，所述净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，所述净化管的一端插入所述胆水盛放部中，使进入所述入口的汽车尾气通过所述过滤部件过滤和盛放在所述胆水盛放部中的胆水净化后通过所述出口排出。
[0010]作为优选，所述过滤部件包括丝球和用于盛放所述丝球的丝球盛放部，一个所述过滤部件的丝球盛放部与所述入口相通，并与一个所述净化部件的净化管相通，一个所述净化部件的所述胆水盛放部与所述出口相通，使汽车尾气经过丝球后通过所述净化管通入胆水中，进而从所述出口排出，如此，过滤部件通过丝球将汽车尾气中的固体悬浮颗粒过滤。
[0011 ]作为优选，所述过滤装置包括至少两个净化部件，一个所述净化部件的净化管与丝球盛放部相通，该一个净化部件的胆水盛放部与另一个所述净化部件的净化管相通，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个净化部件净化后通过所述出口排出，如此，能够进一步增强本申请过滤装置的净化效果，使排出的汽车尾气的危害物质更少。
[0012]作为优选，所述过滤装置包括至少两个过滤部件，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个过滤部件过滤后通过所述出口排出，能够进一步增强本申请过滤装置的过滤效果，使排出的汽车尾气的危害物质更少。
[0013]作为优选，所述丝球原材料为金属，进一步的，可以是钢、铁、铜或铝等金属，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度。
[00?4] 作为优选，所述丝球厚度为0.05-0.15mm，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度和合适的成本。
[00?5]作为优选，所述丝球宽度为0.5-3mm，如此，能够在保证过滤效果的同时使丝球具有合适的强度和合适的成本。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是:
[0017]1、结构简单成本低廉:整个尾气过滤装置仅有过滤部件和净化部件两部分组成，结构简单，容易生产制造，整个装置无造价高昂的零部件，成本低廉；
[0018]2、净化效果更好:本装置是装载在汽车尾气排出管上的，是在汽车尾气处理装置进行尾气过滤净化处理后进行净化处理，过滤装置能够进一步滤除汽车尾气中的固体悬浮颗粒，还有胆水的净化装置能够进一步净化汽车尾气中的酸性气体，使排出的汽车尾气中具有的酸性有害物质更少。
【附图说明】
[0019]图1为本申请的结构示意图；
[0020]图中标记:1-入口，2-出口，31-净化管，32_胆水盛放部，33-胆水，4_上盖，41-丝球，42-丝球盛放部，5-盛放部，6-网板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]如图1所示，一种汽车尾气过滤装置，包括盛放部5和上盖4，盛放部5的左下端设置有一个入口 I，用于盛放物质的空间，并在右上端设置有一个出口 I，盛放部5被四个竖直放置的隔板隔开形成五个相互隔开的用于盛放物质的空间，五个用于盛放物质的空间中的最左边的为丝球盛放部42，其中装满了压紧的丝球41，丝球41和丝球盛放部42在本申请中统称过滤部件，通过压紧填满在丝球盛放部42的多个丝球41进行过滤。
[0024]丝球41，其形状外形如金属钢丝清洁球，只是其原材料不一定是金属，可以为其他材料，多个丝球41压紧，能够滤除汽车尾气中的悬浮颗粒。丝球41原材料为金属，以是钢、铁、铜或铝等金属，丝球41厚度为0.05-0.15mm，宽度为0.5_3mm，如此，其能够保证过滤效果的同时降低制造难度，降低制造成本，提高丝球41强度。
[0025]如图1所示，处于右边的四个用于盛放物质的空间均被一个水平放置的网板6隔开，形成上下两个用于盛放物质的空间，其中上面的为丝球盛放部42，其中装满了压紧的丝球41，下面的为胆水33胆水盛放部32，用于盛放胆水33，一根净化管31的一端与丝球盛放部42的上端相通，另一端插入胆水33中。
[0026]盐卤又叫苦卤、卤碱，是将海水或盐湖水制盐后残留于盐池内的母液蒸发冷却后析出氯化镁结晶，形成的齒块。其主要成分为氯化钠、氯化钾、氯化镁和氯化钙及硫酸镁和溴化镁等。盐卤是我国数千年来豆腐制作的传统凝固剂。卤块溶于水称为卤水，也称胆水33。胆水33中卤块与水的重量配比为0.05:1?0.1:1。为了达到更好的净化效果，在Ikg胆水33中加入0.05kg的漂白粉，漂白粉是氢氧化钙、氯化钙和次氯酸钙的混合物，其主要成分是次氯酸钙[Ca(ClO)2]，有效氯含量为30%-38%，为了在达到较好净化效果的同时降低成本，卤块中氯化镁含量占15%?19%，硫酸镁含量占6%?9%，氯化钾含量占2%?4%，氯化钠含量占2%?6%，溴化镁含量占0.2%?0.4%。
[0027]由于胆水33中氯化钠、氯化钾、氯化镁和氯化钙及硫酸镁和溴化镁等碱性物质，能够滤除汽车尾气的酸性气体，诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物或硫化物等，使排向大气的汽车尾气酸性气体达标。
[0028]网板66设置有多个小孔，能够使得被其隔开的相对处于上下位置的丝球盛放部42和胆水盛放部32相通，能够使得来自净化管31的汽车尾气在进入胆水33中后从网板6的小孔中传至另一个过滤部件，是汽车尾气再进行一次过滤。
[0029]如图1所示，总共具有五个过滤部件和四个净化部件，也就是汽车尾气从进入本申请尾气过滤装置后经过五次过滤和四次净化后排出，并且，在汽车尾气的流通通道上，过滤部件与净化部件间隔布置，也就是说，汽车尾气经过一次过滤部件过滤后经过一次净化部件净化，然后再经过过滤部件过滤，再经过净化部件净化，如此循环。当然，在汽车尾气的流通通道上，也不一定要将过滤部件和净化部件间隔布置，也可以两个或两个以上的过滤部件一个接一个的布置，两个或两个以上的净化部件一个接一个的布置。
[0030]在使用本申请尾气过滤装置时，本装置可放置于汽车的尾箱中，入口I与汽车尾气管相连，使汽车尾气全部通过入口 I进入本申请尾气过滤装置，经过一个过滤装置的丝球41过滤后通过净化管31进入一个净化装置的的胆水33中进行净化，由胆水33出来的汽车尾气从网板6的小孔进入另一个过滤装置，经过丝球41过滤后通过另一个净化管31进入另一个净化装置进行进入，如此循环，最后经过五次过滤和四次净化后，通过出口 2排出。
[0031]凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾气过滤装置，包括入口和出口，所述入口与汽车尾气管相连，所述入口与所述出口的流通通道上设置有过滤部件和净化部件，所述净化部件包括净化管和用于盛放胆水的胆水盛放部，所述净化管的一端插入所述胆水盛放部中，使进入所述入口的汽车尾气通过所述过滤部件过滤和盛放在所述胆水盛放部中的胆水净化后通过所述出口排出。2.根据权利要求1所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述过滤部件包括丝球和用于盛放所述丝球的丝球盛放部，一个所述过滤部件的丝球盛放部与所述入口相通，并与一个所述净化部件的净化管相通，一个所述净化部件的所述胆水盛放部与所述出口相通，使汽车尾气经过丝球后通过所述净化管通入胆水中，进而从所述出口排出。3.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，包括至少两个净化部件，一个所述净化部件的净化管与丝球盛放部相通，该一个净化部件的胆水盛放部与另一个所述净化部件的净化管相通，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个净化部件净化后通过所述出口排出。4.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，包括至少两个过滤部件，使进入所述入口的汽车尾气经过至少两个过滤部件过滤后通过所述出口排出。5.根据权利要求2所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球原材料为金属。6.根据权利要求5所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球厚度为0.05-0.15mm。7.根据权利要求5所述的尾气过滤装置，其特征在于，所述丝球宽度为0.5-3mm。
【文档编号】F01N3/08GK205714354SQ201620380880
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】付世武
【申请人】付世武
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