专利名称:一种废气涡轮发电机及汽车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种废气涡轮发电机及汽车，包括：涡轮总成、涡壳、过渡盘、转轴、发电机定子和发电机转子。涡轮总成位于涡壳内；过渡盘的一端与涡壳连接；过渡盘的另一端与发电机定子的一端连接；发电机定子内部设有发电机转子。涡轮总成包括：涡轮本体、驱动盘、驱动片和导流片；驱动片上带有固定柱，驱动盘上安装有气缸和齿圈。涡轮总成中心设有第一通孔，过渡盘中心设有第二通孔，发电机转子上设有第三通孔；转轴依次贯穿涡轮总成上的第一通孔、过渡盘上的第二通孔和发电机转子上的第三通孔；并通过轴承可枢转地固定于发电机定子及过渡盘上。本实用新型实现了驱动片方向的自行调整，可降低噪声，提高废气的利用率。
【专利说明】_种废气满轮发电机及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种废气涡轮发电机及汽车。
【背景技术】
[0002]现有技术中汽车的发电机是通过专门的皮带轮带动运转发电。同时汽车上发动机的大量废气直接排放到大气中；即使在涡轮增压发动机上也是将废气涡轮机用于进气增压，涡轮增压器的进气口与发动机的排气总管通过法兰对接。并且废气涡轮增压器中的驱动片的角度都是固定的，如此导致在部分情况下，涡轮增压器效率不高，且噪声大。
实用新型内容
[0003]本实用新型公开了一种废气涡轮发电机及汽车，利用废气涡轮机直接带动发电机转动发电，同时利用可调整的驱动片改变废气进入涡轮的迎压角，解决了现有技术中噪音大，并且废气利用率不高的问题。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种废气涡轮发电机及汽车，其中，所述废气涡轮发电机，包括:涡轮总成、涡壳，过渡盘、转轴、发电机定子和发电机转子；
[0005]所述涡轮总成位于涡壳内；所述涡轮总成中心设有第一通孔，；
[0006]所述涡壳包括进气口和出气口；
[0007]所述过渡盘固定在车架上，所述过渡盘的一端与所述涡壳连接；所述过渡盘的另一端与所述发电机定子的一端连接；所述过渡盘中心设有第二通孔；
[0008]所述发电机定子内部设有发电机转子；所述发电机转子上设有第三通孔；发电机定子的另一端设有端盖；
[0009]所述涡轮总成包括:涡轮本体、驱动盘、驱动片和导流片；
[0010]其中，所述导流片与所述涡轮本体浇注在一起；所述驱动片上带有固定柱；所述驱动盘上安装有气缸和齿圈；其中，所述齿圈包括内齿和第一外齿；
[0011]所述转轴依次贯穿涡轮总成上的第一通孔、过渡盘上的第二通孔和发电机转子上的第三通孔，并通过轴承可枢转地固定于与所述发电机定子和所述过渡盘上；
[0012]所述发电机定子另一端装有端盖，所述端盖上安装有轴承盖，其中，所述轴承盖上设有密封圈。
[0013]进一步地，所述涡壳的进气口与波纹管连接，所述波纹管的另一端与发动机排气总管连接。
[0014]进一步地，所述固定柱的一端带有第二外齿。
[0015]进一步地，所述第二外齿与所述内齿啮合。
[0016]进一步地，所述气缸包括:第一活塞、第二活塞、第一开口、第二开口以及第三开口 ；其中，所述第一活塞与第二活塞通过连杆连接；所述第一开口与第二开口分别位于第一活塞和第二活塞的两端。
[0017]进一步地，所述连杆的一侧设有齿条，且所述齿条裸露于第三开口处。
[0018]进一步地，所述齿条与所述齿圈的第一外齿啮合。
[0019]依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括以上所述的废气涡轮发电机。
[0020]本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型的技术方案将现有技术中发动机排气管与涡轮机进气口的连接方式改为通过波纹管连接，此种连接方式大大减少了发动机和汽车的震动对发电机的影响。并且本实用新型在驱动片上加装了气缸和齿圈，从而涡轮机的驱动片可随进入涡轮机的气流实现角度的自行调整，降低了涡轮机产生的噪音。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型实施例所述废气涡轮发电机的总装图；
[0023]图2为本实用新型实施例所述涡壳结构示意图；
[0024]图3为本实用新型实施例所述涡轮总成的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型实施例所述驱动盘结构示意图；
[0026]图5为本实用新型实施例所述气缸结构示意图；
[0027]图6为本实用新型实施例所述驱动片与驱动片固定柱位置示意图；
[0028]图7为本实用新型实施例所述波纹管结构示意图。
[0029]附图标记说明:
[0030]1、涡壳；101、进气口 ；102、出气口 ；2、涡轮总成；201、涡轮本体；202、驱动片；203、固定柱;204、驱动盘;205、导流片;206、气缸;207、齿圈;3、过渡盘；4、发电机定子；5、端盖；6、发电机转子；7、转轴；701、轴承；702、轴承盖；703、密封圈；8、波纹管；9、第二外齿；10、第一活塞；11、第二活塞；12、第一开口 ；13、第二开口 ；14、第三开口 ；15、连杆；151、齿条。
【具体实施方式】
[0031]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0032]如图1?图6所示，本实用新型的实施例中，一种废气涡轮发电机，包括:
[0033]涡壳1，所述涡壳I包括进气口 101和出气口 102 ;所述涡壳I内安装有涡轮总成2 ；
[0034]具体地，如图7所示，所述涡壳I的进气口通过所述波纹管8与发动机排气管相连，此种连接方式减小了汽车和发动机的震动给涡轮发电机带来的影响；
[0035]固定在车架上的过渡盘3，所述过渡盘3的一端与所述涡壳I连接；所述过渡盘3的另一端与发电机定子4的一端连接；过渡盘3上设有第二通孔。
[0036]通过增设所述过渡盘3将所述涡壳I与所述发电机定子4连接；
[0037]所述发电机定子4内部设有发电机转子6 ;所述发电机转子6上设有第三通孔；
[0038]如图3和图4所示，具体地，所述涡轮总成2中心设有第一通孔，所述涡轮总成2包括:涡轮本体201、驱动片202、固定柱203、驱动盘204和导流片205 ；
[0039]其中，如图1和图6所示，所述导流片205与所述涡轮本体201浇注在一起；所述驱动片202与固定柱203连接；所述驱动盘204上安装有气缸206和齿圈207 ;其中，所述齿圈207包括内齿和第一外齿；所述固定柱203的一端带有第二外齿9，所述第二外齿9与所述内齿啮合。在现有技术的基础上，增加气缸206和齿圈207，实现驱动片角度的自行调整功能。
[0040]如图1所示，所述转轴7依次贯穿第一通孔、第二通孔和第三通孔并通过所述轴承701可枢转地固定于所述发电机定子4和过渡盘上；
[0041]所述发电机定子的另一端安装有端盖5，所述端盖5上安装有轴承盖702，其中，所述轴承盖702上设有密封圈703。
[0042]如图5所不，具体地，所述气缸206包括:第一活塞10、第二活塞11、第一开口 12、第二开口 13以及第三开口 14 ;其中，所述第一活塞10与所述第二活塞11通过连杆15连接；所述第一开口 12与所述第二开口 13分别位于所述第一活塞10和所述第二活塞11的两端。其中，所述连杆15的一侧设有齿条151，且所述齿条151裸露于第三开口处14 ;所述齿条151与所述第一外齿连接。
[0043]所述第一活塞10、第二活塞11在水平方向运动时，所述齿条151带动齿圈207转动，所述齿圈207的内齿带动第二外齿9转动，进而带动整个驱动片202绕固定柱203旋转，驱动片202旋转在不同的角度，就使进气口进入气体的方向和驱动片迎气面的夹角不同，并且，此角度可随发动机的转速不同而变化。这样，就实现了驱动片角度的自行调整，对降低噪声和提高废气利用率。
[0044]依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括以上所述的废气涡轮发电机。
[0045]本实用新型的技术方案将现有技术中排气管与涡轮机进气口的连接方式替换为通过波纹管连接，此种连接方式大大减小了发动机和汽车震动对发电机的影响。并且在驱动片上加装了气缸和齿圈，从而驱动片可实现角度的自行调整，大大的减低噪声。并且在实际使用中提高了废气的利用率。
[0046]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种废气涡轮发电机，其特征在于，包括:涡轮总成、涡壳、过渡盘、转轴、发电机定子和发电机转子； 所述涡轮总成(2)位于涡壳(I)内；所述涡轮总成(2)中心设有第一通孔； 所述涡壳⑴包括进气口(101)和出气口(102)； 所述过渡盘(3)固定在车架上，所述过渡盘(3)的一端与所述涡壳(I)连接；所述过渡盘(3)的另一端与所述发电机定子(4)的一端连接；所述过渡盘(3)中心设有第二通孔；所述发电机定子(4)内部设有发电机转子￠);所述发电机转子(6)上设有第三通孔；所述发电机定子(4)的另一端设有端盖(5); 所述涡轮总成⑵包括:涡轮本体(201)、驱动盘(204)、驱动片(202)和导流片(205)； 其中，所述导流片(205)与所述涡轮本体(201)浇注在一起；所述驱动片(202)上带有固定柱(203);所述驱动盘(204)上安装有气缸(206)和齿圈(207);其中，所述齿圈(207)包括内齿和第一外齿； 所述转轴(7)依次贯穿涡轮总成(2)上的第一通孔、所述过渡盘(3)上的第二通孔和所述发电机转子(6)上的第三通孔，并通过轴承(701)可枢转地固定于与所述发电机定子(4)和所述过渡盘(3)上; 所述发电机定子(4)另一端装有端盖(5)，所述端盖(5)上安装有轴承盖(702)，其中，所述轴承盖(702)上设有密封圈(703)。2.如权利要求1所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述涡壳(I)的进气口(101)与波纹管(8)连接，所述波纹管(8)的另一端与发动机排气总管连接。3.如权利要求1所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述固定柱(203)的一端带有第二外齿(9)。4.如权利要求3所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述第二外齿(9)与所述内齿啮入口 ο5.如权利要求1所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述气缸(206)包括:第一活塞(10)、第二活塞(11)、第一开口(12)、第二开口(13)以及第三开口(14);其中，所述第一活塞(11)与第二活塞(11)通过连杆(15)连接；所述第一开口(12)与第二开口(13)分别位于第一活塞(10)和第二活塞(11)的两端。6.如权利要求5所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述连杆(15)的一侧设有齿条(151)，且所述齿条(151)裸露于第三开口处。7.如权利要求6所述的废气涡轮发电机，其特征在于，所述齿条(151)与所述齿圈的第一外齿嗤合。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?7任一项所述的废气涡轮发电机。
【文档编号】F02B41-10GK204299680SQ201420712909
【发明者】于铁勇, 王磊, 赵鹏飞 [申请人]北京汽车研究总院有限公司