专利名称:组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞的利记博彩app
【专利摘要】本技术涉及发动机的活塞和活塞环的气密机件。其特征在于：在活塞的圆柱体上开有一气环槽一油环槽。气环有三环组合安装为一条气环槽中的两气环，气环是楔形两气环配合，两气环内连接内密封环，形成组合强密封无口活塞环。两气环环口装配180°角，环内安装内密封环，环口与气环口装配为25°角。本组合强密封无口活塞环的使用寿命比现有机件提高3-5倍以上，不会产生漏气现象。实施方案：大中小型柴油发动机、汽油发动机均可实施。
【专利说明】组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及发动机动力机械工程【技术领域】，具体涉及发动机活塞、活塞环的【技术领域】。
【背景技术】
:
[0002]现有技术中，活塞的构造大体上为一槽一环制，多气环一至二油环的结构形成。该种结构形成会产生许多缺陷，如在发动机压缩冲程中发生漏气现象，产生的发动机十三项问题。
[0003]1、发动机在使用时间越长，工作功率越下降。
[0004]2、发动机在使用过程中燃油量会逐渐上升。
[0005]3、发动机的活塞环口在工作过程中有磨损现象出现，并逐渐增大导致燃烧气体泄漏。通过环口与环曲线通道产生气体泄漏，带有高温气体进入曲轴箱内，使曲轴箱内机油润滑性能下降。
[0006]4、发动机活塞环在工作中磨损产生环口间隙增大，形成压缩气体泄漏造成燃油燃烧不充分。
[0007]5、因为活塞环口的漏气，使发动机压缩比下降，造成发动机启动困难，同时所漏的气体带有高温热量和灰尘进入曲轴箱内，导致机件磨损加快，减少机件的使用寿命。
[0008]6、发动机在工作中活塞出现摆头与气缸产生磨擦。
[0009]7、发动机在工作中机油温度过高也会使机件磨损上升，使机件工作寿命缩短。
[0010]8、发动机的温度过高是由发动机活塞、活塞环组件漏气造成的。
[0011]9、导致发动机曲轴箱内的润滑油使用时间短。
[0012]10、由于发动机在工作中的机件磨损使机件间隙增大，发动机出现噪声就越来越大。
[0013]11、发动机气密机件更换频繁费时费资金。
[0014]12、发动机随着气密机件的磨损，其气密能力下降，当活塞下行时气缸内的气压低于曲轴箱内气压，使曲轴箱内气体带有机油通过环口与环口的曲线通道，被吸入气缸内燃烧或燃烧不完的燃油废气排出造成污染源加剧，是污染环境的根源。
[0015]13、发动机在工作过程中活塞环产生的工作压力自转问题。
【发明内容】
:
[0016]本实用新型组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞的技术使发动机在使用过程中，使发动机固定了发动机的工作功率，燃油标准，尾气排放，延长了润滑油的使用时间，节能环保。
[0017]本实用新型活塞与活塞环组合强密封技术，基本结构是一气环一油环的结构，在活塞的圆柱体上部开有一气环槽，又于下方开有一油环槽，气环槽中安装三环组合的无口气环。油环槽中安装油环。
[0018]其技术是:
[0019]气环有三环组合安装为一条气环槽中的两气环，气环是楔形两气环配合，两气环内连接内密封环，形成组合强密封无口活塞环。
[0020]楔形气环安装口为180°角，内密封环环口与气环口为25°角装配。
【附图说明】
:
[0021]图1是结构示意图:
[0022]1、活塞
[0023]2、内密封环
[0024]3、楔形气环
[0025]图2是环口方位示意图:
[0026]1、内密封环
[0027]2、楔形气环
[0028]图3是内密封主视图
[0029]图4是内密封环侧视图
[0030]图5是楔形气环主视图
[0031]图6是楔形气环侧视图
[0032]【具体实施方式】:
[0033]如图2环口方位示意图所示，于活塞的一条气环槽内装有两楔形气环(如图2标注2)。两楔形气环装配180°角，环内装有内密封环(如图2标注I)，三环组合一气环形成，组合强密封无口活塞环气环。
[0034]大中小型菜油发动机、汽油发动机均可实施。
【权利要求】
1.一种组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞，是有活塞体、气环槽、油环槽、气环、油环组成，活塞的圆柱体，其基本结构是一气环一油环的结构，在活塞的圆柱体上部开有一气环槽，槽中连接气环，又于气环槽下方开有一油环槽，槽中连接油环，气环在上，油环在下。2.根据权利要求1所述的组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞，活塞的一条气环槽内装有两楔形气环，一内密封环，三环组合一气环，形成组合强密封无口活塞气环。3.根据权利要求1所述的组合强密封无口活塞环及一气环槽活塞，其特征在于楔形气环的环口为180°角配合，气环内密封环为25°角配合，形成组合强密封无口活塞环、气环。
【文档编号】F02F3-00GK204267170SQ201420028614
【发明者】文传玉 [申请人]文传玉