专利名称：发动机机油压力传感器电控板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及控制机动车辆的发动机周边附件，更具体地指一种发动机机油压力传感器电控板。
背景技术：
汽车等各种内燃机车的发动机是靠润滑系统将机油建立起一定的压力，通过油道将机油输送到各轴承等部位，实现润滑目的，发动机在运行过程中一旦机油压力过低，就会影响各轴承等部位的润滑，造成发动机损坏，因此发动机运行过程中须时时监测机油压力的状况。
目前汽车发动机上使用的大都是机械式压力传感器，该传感器主要由钢质膜片和滑线电阻器等部件组成。其工作原理是通过机油压力使膜片变形产生位移，再通过机械机构将位移放大，并带动电刷在滑线电阻器上运动，从而产生电阻值的变化来检测压力值。由于汽车发动机运行中有较大的机械振动，以及机油压力的波动，使得该传感器内的电刷、滑线电阻器等经常出现机械磨损、接触不良等故障，其可靠性、耐久性远远不能满足使用要求。另外，这种压力传感器结构复杂，在生产过程中，对其工艺的要求也很高。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述传统机械式压力传感器存在的缺点，提供一种发动机机油压力传感器电控板。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，该发动机机油压力传感器电控板包括压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路、电源提取及告警灯控制电路，压力传感器芯片与单片机双向连接，单片机控制压力传感器芯片读取发动机的油压值和温度值，压力传感器芯片将读取的油压值和温度值输出到单片机；单片机的输出接到油压表指示控制电路，油压表指示控制电路的输出接到外接的油压表；电源提取及告警灯控制电路的输入端接电源，其输出端分别接压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路，为其提供工作电源。
由于本实用新型采用上述的技术方案，在该压力传感器电控板中，压力传感器芯片与单片机双向连接，单片机控制压力传感器芯片读取发动机的油压值和温度值，压力传感器芯片将读取的油压值和温度值输出到单片机；单片机的输出接到油压表指示控制电路，油压表指示控制电路的输出接到外接的油压表；电源提取及告警灯控制电路的输入端接电源，其输出端分别接压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路，为其提供工作电源。因此，该电控板完全取代了传统的机械式机油压力传感器结构，它具有工艺简单、无需机械运动部件、压力测量准确、可靠性高、性能价格比高、环境适应能力强，适应了汽车电子化要求，其可靠性和耐久性完全可以满足整车目前和发展要求，具有很好的市场前景。
图1为本实用新型电控板方框原理示意图。
图2为本实用新型电路原理示意图。
图3为本实用新型的单片机内固化程序的工作流程图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的发动机机油压力传感器电控板10(图中虚框内)包括压力传感器芯片11、单片机12、油压表指示控制电路13、电源提取及告警灯控制电路14。压力传感器芯片11与单片机12双向连接，单片机12控制压力传感器芯片11读取发动机的油压值和温度值，压力传感器芯片11将读取的油压值和温度值输出到单片机12；单片机12的输出接到油压表指示控制电路13，油压表指示控制电路13的输出接到外接的油压表20，单片机12根据设定的参数控制油压表20给出油压指示和告警灯30显示。电源提取及告警灯控制电路14的输入端通过压力告警灯30接电源，其输出端分别接压力传感器芯片11、单片机12、油压表指示控制电路13，为它们提供工作电源，当然也可以采用单独供电方式。
同时请结合图2所示，所述的压力传感器芯片11采用型号为TPS11芯片，该芯片11的时钟锁存脉冲端SCLK、片选端NCS、数据信号端DATA、触发端WAKEUP分别与单片机12相应的时钟锁存脉冲端SCLK、片选端NCL、数据信号端DATA、触发端WAKEUP相接；单片机12的脉宽调制信号端PWN、报警端ALARM分别接到油压表指示控制电路13的脉冲宽度调制信号输入端PWM、电源提取及告警灯控制电路14的报警输入端ALARM。
请再参阅图2所示，电源提取及告警灯控制电路14中的电源提取部分主要包括三极管Q1、二极管D1、D2、电阻R4、电容C2、C3，它通过告警灯30接线端子，经稳压整流提取单片机12和传感器芯片11所需的工作电源VCC；单片机12的6脚输出脉冲信号(ALARM)送到电源提取及告警灯控制电路14中的电阻R5、三极管Q1的基极，控制告警灯30告警闪烁。油压表指示控制电路13主要包括三极管Q2、Q3、电阻R2、R3、R6、R7、RL1，单片机12的7脚输出脉宽调制信号(PWM)经三极管Q2、Q3电平转换从油压表(METER)30的接线端子输出并控制油压表30给出油压指示。传感器芯片11采用型号为TPS11芯片，该芯片负责测量发动机机油压力和温度，它的时钟锁存脉冲端(SCLK)、片选端(NCS)、数据信号端(DATA)、触发端(WAKEUP)分别与单片机12相应的时钟锁存脉冲端(SCLK)2、片选端(NCS)3、数据信号端(DATA)5、触发端(WAKEUP)4相接。单片机12输出的数据信号(DATA)采用串行通讯方式控制传感器芯片TPS11，并根据读取的压力值、温度值控制油压表20指示和告警灯30显示。传感器芯片11还可通过触发端(WAKEUP)信号送到单片机12的4脚，作为单片机12定时唤醒。
最后，请继续参阅图3所示，在单片机12中固化有控制整个电控板程序的工作流程，具体描述如下该流程主要可以分成两个分支流程测量压力、表头显示控制和告警的处理。如流程图主体循环中的左、右流程分支。
压力测量流程(左侧)由于压力是一个大惯性物理量，通常情况下短时间内(秒)变化很有限。同时考虑到系统在车身内部可能受到的干扰等不良因素的影响。我们在程序中每次测量，都要对传感器进行多次采样(程序中我们定义采样次数为4次)通过多次循环采样，而后对结果求平均值，我们可以得到一个较为理想的压力数据。
按照汽车内部压力变化的特点，在最恶劣的情况下，一定时间内压力的变化也是有限的。
所以，我们在得到了关于压力的采样平均值之后，再次对他进行分析，与历史记录进行比对。
判断这次的测量结果是否属于正常变化的范围。超过范围的异常数据将被认为是无效的，测量将会重新开始。如果数据处于合理的区域内，那么我们认为测量有效，并开始准备用测量得到的结果控指表头显示和告警处理。
考虑到温度对于传感器的影响和油料本身的热膨胀系数，程序中会对每次的压力测量的结果都会进行温度补偿。在压力测量结束以后(4次采样并计算平均值以后)，会开放一个温度测量允许的标志。主循环通过这个标志来选择分别进入两个分支流程。
控制流程(右侧)这个流程中，首先对温度进行测量用来补偿压力测量的结果。然后对补偿以后的结果进行分析判断是否需要告警，并计算出相对应的表针显示在相对应的位置所需要的脉宽。
本实用新型的该电控板具有工艺简单、无机械运动部件、压力测量准确、可靠性高、性能价格比高、环境适应能力强、符合汽车传感器发展方向等优点，适应汽车电子化要求，具有很好的市场前景。
电控板的参数指标为工作温度 -40℃～125℃压力范围 0-1.2Mpa；压力报警点可根据要求通过软件设定工作电压 16V-32V
权利要求1.一种发动机机油压力传感器电控板，其特征在于该电控制板包括压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路、电源提取及告警灯控制电路，压力传感器芯片与单片机双向连接，单片机控制压力传感器芯片读取发动机的油压值和温度值，压力传感器芯片将读取的油压值和温度值输出到单片机；单片机的输出接到油压表指示控制电路，油压表指示控制电路的输出接到外接的油压表；电源提取及告警灯控制电路的输入端接电源，其输出端分别接压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路，为其提供工作电源。
2.如权利要求1所述的发动机机油压力传感器电控板，其特征在于所述的压力传感器芯片采用型号为TPS11芯片，该芯片的时钟锁存脉冲端、片选端、数据信号端、触发端分别与单片机相应的时钟锁存脉冲端、片选端、数据信号端、触发端相接；单片机的脉宽调制信号端、报警端分别接到油压表指示控制电路的脉冲宽度调制信号输入端、电源提取及告警灯控制电路的报警输入端。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油压力传感器电控板，在该电控板中，压力传感器芯片与单片机双向连接，单片机控制压力传感器芯片读取发动机的油压值和温度值，压力传感器芯片将读取的油压值和温度值输出到单片机；单片机的输出接到油压表指示控制电路，油压表指示控制电路的输出接到外接的油压表；电源提取及告警灯控制电路的输入端接电源，其输出端分别接压力传感器芯片、单片机、油压表指示控制电路，为其提供工作电源。该电控板完全取代了传统的机械式机油压力传感器结构，它具有工艺简单、无需机械运动部件、压力测量准确等优点，适应了汽车电子化要求，具有很好的市场前景。
文档编号F01M1/20GK2663660SQ0325571
公开日2004年12月15日 申请日期2003年7月18日 优先权日2003年7月18日
发明者陈长艺 申请人:上海英恒电子有限公司, 中国第一汽车集团公司技术中心