专利名称：带储油槽的摩托车发动机活塞的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机的部件，特别是一种摩托车发动机活塞。
技术背景活塞是在发动机缸套内作高速往复运动的发动机关键部件，普通活塞与缸套之间通常存在一定的间隙，这种间隙保证了活塞能够在缸套内平顺运动，但是这种间隙也容易导致活塞与缸套的碰撞。为了保证间隙小而又减少碰撞，则活塞的裙部就要设计得尽可能的长，裙部加长后，虽然导向性改善了，但却增大了活塞与缸套间的摩擦面积，容易造成活塞及缸套的磨损，严重时甚至出现拉缸烧活塞等情况。如何在不缩短活塞裙部的前提下而又要减小活塞与缸套间的磨损，是关系到发动机质量的关键技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车发动机活塞，在不缩短活塞裙部的前提下，以降低活塞与缸套之间的磨损，延长活塞及缸套的使用寿命。
本实用新型所述的摩托车发动机活塞，包括活塞头部和裙部，在活塞头部开设有活塞环槽，在活塞裙部设置有销座，在销座两侧，相对于销座对称开设有减重孔，在活塞裙部上端开设有出油孔，在活塞裙部外表面沿活塞圆周方向开设有储油槽，该储油槽位于所述出油孔下方。
有储油槽经过该减重孔与减重孔连通。
在活塞裙部外表面活塞裙部边缘处开设有凹槽，有储油槽经过该凹槽与凹槽连通。
本实用新型由于在活塞裙部外表面沿活塞圆周方向开设有储油槽，并且该储油槽位于所述出油孔下方，在发动机工作过程中，由活塞内部飞溅上来的润滑油进入出油孔到达活塞裙部表面后，将顺着裙部表面向下流动并进入储油槽中储存，储油槽中储存的润滑油能够保证活塞裙部始终有充足的润滑油，并在活塞裙部表面形成均匀的润滑油膜，使活塞裙部与缸套的接触面得到有效润滑，而不会出现由于间隙过小而产生的干摩擦，故活塞与缸套之间的磨损得以降低，延长了活塞及缸套的使用寿命，而在活塞裙部开设储油槽，本身也一定程度地减小了活塞与缸套的接触摩擦面积；同时，由于储油槽与开设在活塞裙部的减重孔及裙部边缘的凹槽连通，储油槽中过多的润滑油可沿着储油槽经减重孔及凹槽流回曲轴箱中，从而形成了一条润滑油的循环通道，保证了活塞与缸套间润滑的充分进行。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车发动机活塞一种具体结构的主视图；图2为图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车发动机活塞包括活塞头部和裙部，在活塞头部开设有安装活塞环的槽1，在活塞裙部前、后面，设置有安装活塞与连杆连接销的两个销座6，在每一销座6两侧，相对于销座6对称开设有两个减重孔3，在活塞裙部两侧上端各开设有5个出油孔2，每一出油孔2的轴线与活塞轴线夹角为45°；在活塞裙部外表面，每一销座6下方的活塞裙部边缘处开设有两个凹槽5，在活塞裙部外表面沿活塞圆周方向均匀开设有3道储油槽4，3道储油槽4均位于所述出油孔2下方，并且上面两道储油槽4经过4个减重孔3与4个减重孔3连通，使储存在该两道储油槽4中的润滑油经减重孔3流入曲轴箱；最下面一道储油槽4经过4个凹槽5与4个凹槽5连通，使储存在该道储油槽4中的润滑油经凹槽5流入曲轴箱。
权利要求1.一种带储油槽的摩托车发动机活塞，包括活塞头部和裙部，在活塞头部开设有活塞环槽(1)，在活塞裙部设置有销座(6)，在销座两侧，相对于销座对称开设有减重孔(3)，在活塞裙部上端开设有出油孔(2)，其特征在于在活塞裙部外表面沿活塞圆周方向开设有储油槽(4)，该储油槽位于所述出油孔(2)下方。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于有储油槽(4)经过该减重孔(3)与减重孔(3)连通。
3.根据权利要求2所述的发动机活塞，其特征在于在活塞裙部外表面活塞裙部边缘处开设有凹槽(5)，有储油槽(5)经过该凹槽(5)与凹槽(5)连通。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车发动机的部件，特别是一种摩托车发动机活塞。包括活塞头部和裙部，在活塞头部开设有活塞环槽，在活塞裙部设置有销座，在销座两侧，相对于销座对称开设有减重孔，在活塞裙部上端开设有出油孔，在出油孔下方的活塞裙部外表面，沿活塞圆周方向开设有储油槽。该发动机活塞能够使活塞裙部与缸套的接触面得到有效润滑，不会出现由于间隙过小而产生的干磨擦，活塞与缸套之间的磨损得以降低，延长了活塞及缸套的使用寿命；同时，通过该活塞形成了一条润滑油的循环通道，保证了活塞与缸套间润滑的充分进行。
文档编号F02F3/00GK2648088SQ0325282
公开日2004年10月13日 申请日期2003年9月17日 优先权日2003年9月17日
发明者黄山, 杨璟, 盛军 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司