专利名称：低温催化氧化净化器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车尾气净化器，特别是柴油机车尾气低温催化氧化净化器。
背景技术：
众所周知，在柴油机尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、颗粒(PT)等到有害物质极大地威胁着人类的生存环境，为此人们开始对此给予了高度的重视，旨在解决这个问题。
目前，我国用于汽车柴油机尾气净化的装置还不多，在德国专利(GB2298147Device for treating exhaust gases)中公开了这样一种净化装置，它由套在一起的内外两个筒组成，在内外筒之间设置了金属催化剂。中国专利(ZL02227045.0柴油车排气综合型净化装置)公开了这样一种装置，它由加热器、二次空气供给器、热反应室和催化转化器相互连接组成。市场上还有一些以陶瓷颗粒为载体的净化装置。总的来说，这些装置的结构复杂，效果不是很好，特别是国产柴油机的排放本身比较差，废气中的颗粒极易堵塞催化转化器，国外的净化装置也不能满足我国的实际需要。
发明内容
本实用新型就是为了克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单合理的尾气净化装置，使排出尾气的有害成份尽可能地减少，保护人类生存的环境。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种汽车尾气低温催化氧化净化器，由进气管、出气管、基体、催化转化装置组成，基体由内、外筒套在一起组成，基体的一端连接进气管，另一端连接出气管，催化转化装置通过夹紧装置固定在基体内。
本实用新型中的催化转化装置由钢丝网圈绕、层迭而成，钢丝网材料是直径为0.1-2毫米的OCr18Ni19钢丝，其上用等离子喷涂有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)等氧化催化剂。
本发明的有益效果是，结构简单，催化氧化作用在低温下产生，使钢丝网的钢丝直径可很小，氧化催化剂的喷涂可更均匀，催化转化装置也不会被颗粒堵塞，特别是废气中的有害气体大大减少，根据检测，经过本实用新型的净化后，废气中的CO、HC、NOx、PT的净化率分别达到36.0％、32.7％、33.6％、52.5％。
图1是本实用新型实施例的纵剖面结构示意图。
图2是本实用新型中催化转化装置实施例的结构示意图。
图3和图4分别是夹紧装置的两个实施例示意图。
图中，1是进气管，2是出气管，3是基体，4是催化转化装置，5是夹紧装置，6是外筒，7是内筒，8是内层盖，9是外层盖。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
均匀地喷涂有氧化催化剂的钢丝网圈绕、层迭成与内筒7的内径相配的圆柱形状的催化转化装置4，塞进内筒7的中间，夹紧装置5将其固定，内筒7通过内层盖8与进气管1、出气管2固定，外筒6通过外层盖9与进气管1、出气管2固定。
为了减少净化器中对废气的阻挡面积，且夹紧装置5又能可靠地固定催化转化装置4，夹紧装置5可以是人字形的，也可以是十字形或其它形状，在对催化转化装置4定位后与内筒7焊接固定。
在内筒7与外筒6之间可设置散热装置。
将本实用新型安装在柴油机排气管的适当位置，废气通过进气管1进入基体3，基体3内的温度通常较低，一般为800度以下，在通过催化转化装置4后，最后由出气管5排出。
权利要求1.一种低温催化氧化净化器，由进气管(1)、出气管(2)、基体(3)、催化转化装置(4)组成，其特征在于催化转化装置(4)通过夹紧装置(5)固定在基体(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种低温催化氧化净化器，其特征在于催化转化装置(4)是由钢丝网圈绕、层迭而成的，钢丝网材料是直径为0.1-2毫米的OCr18Ni19钢丝，其上用等离子喷涂有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)等氧化催化剂。
3.根据权利要求1所述的一种低温催化氧化净化器，其特征在于所述的夹紧装置(5)可以是人字形的，也可以是十字形或其它形状。
专利摘要一种汽车尾气低温催化氧化净化器，由进气管、出气管、基体、催化转化装置组成，基体由内、外筒套在一起组成，基体的一端连接进气管，另一端连接出气管，催化转化装置通过夹紧装置固定在基体内，催化转化装置由钢丝网圈绕、层叠而成，钢丝网材料是直径为0.1－2毫米的0Cr18Ni19钢丝，其上用等离子喷涂有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)等氧化催化剂。
文档编号F01N3/28GK2622400SQ0322220
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月26日 优先权日2003年5月26日
发明者蒋建东 申请人:蒋建东